深中通道首片超3 000 t混凝土箱梁架设完成

2022 年 3 月 3 日，随着运架梁一体船“天一号”将重 3 078.6 t 的混凝土箱梁精准放置在墩柱上，深中通道首片超 3 000 t 混凝土箱梁架设完成，该工程进入变宽段混凝土梁架设阶段。深中通道浅滩区非通航孔桥首片混凝土箱梁架设如下 所示。

深中通道全长约 24 km ，其中桥梁工程长约 17 km ，海上段非通航孔桥长约 11.4 km ，共需架设 138 片钢箱梁（长 110 m 、 60 m ）、 155 片混凝土箱梁（长 60 m ），架梁规模体量大、质量要求较高。此次架设的混凝土箱梁位于浅滩区非通航孔桥左幅 114-115 号墩处，箱梁长 60 m 、宽 24 m 、高 3.5 m 、重 3 078.6 t ，采用“天一号”运架梁一体船直接取梁，带载航行至待架位置，架梁前提前进行砂箱调位装置安装，利用微调整将箱梁进行精准定位，起吊架设。

由于深中通道跨越横门水道、龙穴南航道、伶仃洋航道，水域箱梁架设运输线路长、穿越航道多，且取梁、运梁、移梁及架梁均需特定潮位（“天一号”在运架梁时，必须保证潮位在+0.5 m以上）方可进行施工，施工组织协调难度大，安全风险高。为确保箱梁安全精准架设，通过完善各工序间的协同机制，确保过程工序管控到位，人员协调高效；优化航道疏浚方案，开启“24 h全时段作业”模式，克服了浅滩区架梁潮差等难题。

3月6日，长133 m、最大宽20 m、高4.7 m、总净重1 675 t的深中通道泄洪区156-157号墩首段最大节段钢箱梁也顺利完成了架设，预计今年10月完成剩余箱梁的架设。来源：世界桥梁杂志