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2021年度进展06：桥梁美学

发布于：2022-03-30 13:02:30 来自：道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]

0.引言

随着我国经济的持续发展，人民的物质生活水平稳步上升，对精神生活质量的追求也日渐提高。桥梁美学的日益重视，正是基于这样的社会发展环境。 2019年和2020年桥梁美学年度进展发表之后，社会各方给予了较高的关注，也提出了许多中肯的意见。作者在前两年的基础上，对2021年桥梁美学进展进行了简要梳理，限于作者水平，难免有不足之处，请读者批评指正。文中图片部分来源于网络，有些无法标明出处，如有侵权，请与作者联系。

1.桥梁美学思想与理论研究

美学是对美的本质、美感的本质和艺术的本质进行哲学性思考的理论思维。作为哲学的分支，美学思想源远流长。而桥梁美学作为一个工程研究方向，自上世纪初提出后，在世界各地引起广泛重视，并在桥梁建设中占有越来越重要的作用。许多桥梁工程设计者或建设者都在工作中，运用美学思想和理论，将桥梁的概念设计、造型设计以及景观文化设计运用到整个桥梁工程项目当中，也推动着桥梁美学思想和理论研究向前发展。

随着社会经济的发展，人们的美学理念也在发生着更替。新时期下对桥梁设计的要求越来越高，桥梁建筑不仅要满足基础的使用功能，还要展现出较好的美感，具备一定的艺术欣赏价值[1]。现代对桥梁美学的评判标准并不统一，但都需要确保设计的桥梁体现出造型美与形式美，与附近的环境相协调，充分融入各区域的人文景观、历史文化等，具有桥梁设计内涵。刘梓寅从桥梁美学评判标准出发，对新时期下桥梁美学设计方法提出了一些新的思想，如注重桥梁的造型美与形式美，确保和环境的协调统一，重视色彩及人工照明设计，提升桥梁文化内涵等。

对古桥的美学价值的研究，可以为现代桥梁设计提供重要的理论支撑。杜思源[2]以绍兴古桥为例，从文化内涵、结构造型、工程技艺、雕饰艺术和借景建筑等维度，对浙江东部的古桥美学价值进行了较为系统的探究。古桥的文化之美，匠心之美（构造技艺之美，造型设计之美，雕饰艺术之美），借景之美，是中国传统建筑美学的集中体现。无论是对世界和中国古代桥梁建筑技术史，还是对古桥本身的文物与艺术价值乃至中国社会历史文化的变迁，或是对美学理论在桥梁建筑上的运用，都有及其重要的研究价值。

学术界对建筑美学的定义为：“研究建筑与环境美的本质规律，分析建筑相关要素之间的审美关系，以研究建筑审美经验为中心内容并且探索建筑艺术实践方法的学科。虽然美学是一个抽象的概念，但建筑是具象的，将建筑和美学融合则形成了一个基于具象表现的抽象机理。本质上看，建筑的造型、结构、材料功能等都属于建筑具象的表现方式，也属于建筑美学客观性的特征，建筑的具象表现方式是建筑美学形成的物质要素。因此，对于建筑美学的研究不仅要建立在“美”的基础上，更要充分考虑到建筑的功能，确保建筑美学在具有主观性的同时也保持着建筑所特有的客观性。翁文东【3】基于建筑美学思想探究人行天桥设计方案。从整体设计原则（包括功能性原则，景观性原则，文化性原则）、造型艺术的设计美学、结构技术的应用美学、文化传承的思想美学、色彩搭配的装饰美学等多个方面，阐述了建筑美学思想在桥梁（尤其是人行天桥）上的应用。

徐利平【4】基于桥梁与建筑的整体视野，对桥梁美学理论展开研究。将桥梁与建筑作为一个整体，基于桥梁工程技术发展与美学艺术变迁背景，遵从美学学科的本质属性，纵观近代桥梁工程发展以来３６０年桥梁美学思潮和审美意识变革历史，提出了将桥梁美学分为近代、现代和当代桥梁美学的理论划分体系和相应时段的美学内涵。基于美学学科的属性，历史时间上，纵观近代桥梁以来整个桥梁工程关于桥梁美学方向的历史沿革；专业范围上，将桥梁与建筑作为一个整体对象考察美学理论、审美意识的更替变迁，构建包括传统（现代）桥梁美学在内的桥梁美学理论体系，具有重要的理论意义和实践意义。

桥梁是一种引发一定通行行为的符号系统，是包含实用功能（主要是交通功能）和丰富内涵的符号系统，由不同代码组合而成的可识别和表达明确的构筑物。符号学的思维有助于在新的层面阅读、理解桥梁的意义和本质，在形式、逻辑和空间设计和内涵表达中有新的构思，也为设计师和使用者之间架起一座沟通的桥梁。李莹[5]基于符号学、语言学和建筑符号学的研究成果，对桥梁符号的研究从语构学、语意学和语用学3 个层面展开分析，从历史文化等角度分析桥梁的建筑意义，从技术发展的角度研究其结构内涵。最后，将符号语构-语意-语用层面综合排序的方法应用于对桥梁中符号系统的评价，此种方法可以为建筑批评在桥梁上的展开提供理论依据。

Salvatore Di Bernardo在《Aesthetics Considerations for Short and Medium Span Bridges》一文中，对中小跨度的桥梁美学设计进行了较为深入的考虑【6】。基于2050年前维特鲁威的“坚固，实用和美观”的原理，Salvatore教授提出桥梁设计过程中相互独立的三个阶段：语境分析，寻求结构型式，装饰和细节设计，对应于概念设计、初步设计和最终设计阶段。语境分析，专注于环境约束，功能开发，确定语境主题；寻求结构型式，侧重于安全的结构解决方案，材料的使用效能，良好的结构细节；装饰和细节设计，重点在于结构长期性能，功能实用性，对用户的吸引力。作者提出的方法主要基于成本效益的措施来改善中小跨径桥梁的美观性，并将其作为设计的一部分，使美学标准扩展到次要元素的设计和选择可以给用户带来的良好体验。文中，Di Bernardo列举了大量中小跨度桥梁实例（图1），说明了美学考虑的具体应用。这些中小桥梁，或精致，或灵动，或静宜，或沉默，无一不是结构型式安全，材料使用合理，设计细节周到，用户体验极佳。

图1 中小跨度桥梁美学考虑实例

I Rozentale 和A Paeglitis 联合提出了评价桥梁美学视觉质量标准的方法【7】，这种基于发展基础的基本标准，不同于以往以教育性质或以评估设计代替方案设计的方法，是桥梁美学造型质量评价的一个新的探索。

此外，国外一些组织或个人，或借助建筑美学理论，或在不同桥型设计实践过程中探索新的美学设计方法，或在某类跨径的桥梁设计总结美学实用指南，凡此种种，均对桥梁美学的理论的发展做出过贡献。

2.桥梁景观设计理论与应用

桥梁景观是桥梁美学设计的重要内容，多借用建筑景观设计的手法在桥梁上进行嫁接运用。随着人们对生活环境、居住环境、社会环境和自然环境的质量要求越来越高，桥梁作为一个承担交通功能为主的公共产品，越来越承担了景观环境视觉中心的作用。在过去的一年，各地桥梁建设，尤其是市政桥梁的设计建设中，涌现了一大批可圈可点的景观桥梁，为广大人们尤其是城市居民的生活增添了许多靓丽的风景。

人行桥的服务对象相对单一而对景观的要求更高，故而现今多地建造了各具特色的人行景观桥。人行景观桥是集工程、建筑技艺、景观和艺术文化为一体的人类智慧结晶，不同时代的景观桥有着各自鲜明的时代特征【8】。陈文江基于地域环境对人行景观桥设计进行了探讨，阐述了景观桥于地域环境的三种主要关系（景观桥作为主体，景观桥作为载体，景观桥作为从属部分），并用具体案例设计进行了解读。强调桥梁设计之初，首先要解读场地自然资源与人文资源，加强与周边环境的联系，寻找一种适合城市文化的语言。其次景观桥的研究是一个多学科交叉的领域，要使景观桥在工程技术与艺术设计美学上完美融合，桥梁设计师必须对二者进行深层次的探索，既要对结构材料和工程力学有着更为深入的研究，又要对地域环境协调统一的美有独到的艺术设计语言，从而提高景观桥整体的内在意蕴。

绿色公路概念在环保景观绿化设计中也达到广泛应用【9】，在进行公路景观绿化设计时，需要关注因道路施工而遭受破坏的生态环境情况，并将景观绿化设计所形成的全新绿化生态系统与之相吻合。即将自然景观资源与公路景观融为一体，并在结合该地区环境、气候以及人文等因素的基础上，减少人造景观的过多应用，使之形成融合人文景观与地区风俗的独特“风景”。而桥梁作为公路线形中的一个重要节点，担负着画龙点睛的作用。以线路为整体，桥梁为重点，进行全路段景观打造，今后将是公路建设景观规划的重要发展方向。

伴随区域化路网的建设发展，桥梁作为城市重要的交通动脉和文化景观，需最大限度地与周边道路、河流和环境进行融合，桥梁与城市建设的整体规划相协调就显得尤为重要。王紫玉[10]在区域桥梁景观整体协同设计时，提出在满足“一桥一景”基本要求的同时，通过整体设计策划保证主题延续和风格协调，制定协同设计导则，提升设计细节，打造日夜两种不同的视觉盛宴。在进行总体策划设计时，考虑基础要素（如城市空间，建筑环境，河道功能，河道景观等），整合分析，制定策划“主线”和策划平行“副线”等因素。在进行具体方案设计时，提出了方案设计原则和专项细节设计的具体内容（如有结构材料设计，文化元素设计，堤岸衔接设计，夜景照片设计，桥梁附属设施设计以及活动策划设计），对城市河道整体规划设计有一定的借鉴。方健[11等对系列桥梁景观规划设计提出了具体的“面-线-点”的方法，根据桥梁在景观环境中的重要性，将桥梁划分为“景观面桥梁”、“景观线桥梁”和“景观点桥梁”等不同景观等级，再考虑环境协调性和桥梁景观体系，进行单体桥梁的景观设计，为景观桥梁的设计提供了一个新的方法。

曾作为人类栖居之所重要组成部分的桥梁，在向大跨径发展的技术过程中逐渐丧失了与人活动相关的场所精神。基于当下建筑、结构、景观等学科在景观桥梁设计领域的广泛合作局面，周海飞等[12]回顾了桥梁的原型内涵和技术发展特征，即栖居之桥的场所精神和桥梁技术发展的二元性。最后以场所精神为目标理念讨论了各专业在当下景观桥梁设计中的潜能和局限性，结合典型案例的分析，提出了可供当下景观桥梁设计参考的结构、空间及景观策略，从另一个视角提供了景观桥梁设计理论的发展方向。

图2 柏果树河桥梁方案

图3 宝鸡市陈仓渭河大桥

图4 江西省芦溪县东洲桥

多个设计机构、组织和个人，都在过去的一年对建成的景观桥梁进行了较为系统的理论升华。糜径超[13]等对景观桥梁的设计方法做了进一步总结。在柏果树河景观桥梁方案优化设计时（图2），刘军等【14】引入了建筑设计方法的内容（如片区定位，建筑理念等），并采用BIM技术在复杂节点进行局部设计。柳建设等【15】在宝鸡市陈仓渭河大桥工程设计（图3），刘剑【16】在广州城市人行天桥设计，王玲【17】在黄河大桥景观设计，刘进【18】在江西省芦溪县东洲桥设计（图4），王巍【19】在荆州夏桥河大桥设计，庄泳浩[20]在灵新大道桥梁景观设计（图5）,王泽仁[21]在三家昌化江特大桥景观及结构设计，郑楷柱[22]在万龙跨海工程的桥梁方案设计，苏凡[23]在西藏泽当大桥景观设计, 祁海云[24]在新津白鹤大桥桥梁概念方案设计分析……桥梁景观设计在实践中得到广泛应用，一大批造型优美并与环境完美融合的桥梁诞生，推动着中国桥梁景观学的发展。

图5 灵新大道桥梁部分方案图

3.桥梁人文历史研究与应用

将人文历史纳入研究范畴，是桥梁美学在运用过程中考虑的重要因素。尤其在桥梁概念设计阶段，桥梁所在地域的人文环境，历史环境等将为桥梁设计提供重要的理念支撑。在已建桥梁的研究中，人们也对桥梁在社会经济发展中的历史地位发生浓厚兴趣，并影响这该地区新建桥梁的建设规划、概念设计和细节设计。

某些具有地方特色的城市，因地制宜，以桥为媒介，形成了独具特色的城市建筑文化。郑涛等[25]就重庆“桥都”文化旅游形象塑造与传播进行研究，对重庆特殊的地理条件、文化背景以及突出的桥梁建设成就进行总结。对重庆作为“桥都”的身份而言，桥梁是重要的文化旅游资源；具有鲜明的重庆地理文化特征，是重庆社会经济文化发展的缩影。在区域文化旅游和交通旅游融合发展格局下，重庆“桥都”文化旅游形象应该得到足够重视并充分传播。基于重庆桥梁实际情况，对其外观进行适度装饰，并对厚重的桥梁文化进行深度挖掘和讲好重庆桥梁故事，以及因地制宜开展文化旅游活动。在此基础上，设计出便于记忆和传播的文化旅游形象系统，并充分利用媒体融合方式进行品牌推广，是发扬地域桥梁文化的一个较好例证。

作为一个拥有五千年文化底蕴的国家，中国拥有许多独具地方特色的古桥，开展古桥文化的研究，是当代中国文化传承工作的一项重要工作。彭伟[26]从江南运河古桥文化的空间、构件、装饰这三大视觉形态类别出发，运用符号学相关理论工具，尝试分析江南运河古桥文化视觉要素，厘清视觉符号的编码方式，研究江南运河古桥文化的视觉要素构成、符号编码方式，及其视觉传达设计策略与路径，并在此基础上找到完成视觉设计传达的有效办法。视觉符号凝练、生活美学回归、数字媒介融合这三大设计手段，能够有效地助力江南运河古桥文化实现当代设计的继承与转化，对于整个大运河线性廊道遗产文化的保护、活化与传播具有十分积极的探索意义，也对中国古桥保护和文化传承提供了一个新的思路。

古浙东地区水系发达，大运河绵延数百里，古桥建筑遗存众多，尤其是作为浙东唐诗之路核心带和闻名遐迩的江南重镇绍兴，古桥遗存遍布，文化源远流长，素有“桥乡”“桥城”美誉，被称为“中国古桥集大成者”，其品类众多的物质形态外壳与丰富文化内涵有机结合，构成了特色鲜明的绍兴古桥文化。绍兴古桥文化之美，匠心之美（构造技艺之美，造型设计之美，雕饰艺术之美），借景之美，是中国古桥美的典型代表。杜思源[27]以绍兴古桥为例，从文化内涵、结构造型、工程技艺、雕饰艺术和借景建筑等维度，探讨浙东古桥的美学价值，为新时代保护古桥文化遗产提供有益的借鉴。

徽州古桥作为中国重要的桥梁文化遗产之一，在徽州文化体系中具有重要地位。徽州古桥蕴涵丰富的历史、民俗、美学等意蕴，是徽州重要的文化符号。通过数字动画对徽州古桥艺术形象的ＶＲ表达，再现古桥的视觉空间。经由沉浸式体验的情境形式重塑了观众的感知方式，使个体情感与承载古桥文化与精神的虚拟空间相连，在数字影像中感知徽州古桥的文化魅力，重构个体的文化记忆，进而提升观者的情感认同，古桥形象也在信息传播的过程中获得建构,唐曼玉[28]对徽州古桥以数字化进行呈现，对桥梁文化传播价值的提供了新的方向。

桥梁建筑风格，是桥梁艺术形式的集中体现。梁艳[29]通过桥梁建筑风格的定义阐述，分析了其表现的三种具体形式：地域风格，时代风格和设计师个人风格，并利用大量桥梁实例进行了论证。结合当前桥梁造型艺术的发展方向和桥梁建筑风格，提出了一些建议，对桥梁建设尤其是桥梁建筑文化内涵和艺术质量的提升有一定的参考价值。

新建桥梁，根据需要，也可以在建设过程中进行“古文化”的设计，近年来就涌现出诸多对现代结构桥梁进行古桥装饰的工程案例。郝纪龙[30]对现代结构桥梁“古装饰”建设项目设计进行分析，以陕西某新区进行的大量古桥装饰设计研究以及生产工作为例，主要从桥梁装饰、亮化工程设计到现场施工工艺进行分析和探讨，全方位介绍了项目的栏板、望柱装饰设计及亮化安装，桥梁立面石材干挂，桥梁外立面亮化灯具安装，桥梁雕塑及装饰设计制作以及后期的装饰桥梁维护和保养，优化建设过程，为现代桥梁传承古桥文化传统总结了生产技术经验。

英国文化在西方文化体系中占有重要地位，其桥梁建筑也极具本土化特征。朱轶夫[31]根据栖居式桥梁的概念辨析，从桥文化角度对英国桥上建筑类型与变迁进行了较为系统的研究。在文中，作者分析探讨了英国现存栖居式桥梁，根据不同的功能类型，如居住生活类的桥屋，宗教活动类的桥上宗教建筑和商贸类的桥上商业建筑（如林肯高桥，弗洛姆镇桥，普尔特尼桥），尝试解析英国栖居式桥梁的桥上建筑类型与周边空间的联系和变迁，分析其在近现代桥梁建筑发展过程中逐渐消失的原因。这种位数不多的英国古桥，作为历史文化遗产，是一段城镇发展史的实证，有助于唤起人们对该类桥梁附件创造的历史空间的记忆。对现存其它桥梁的保护和文化研究有参考价值，或可弥补现代桥梁功能相对单一文化底蕴相对薄弱的缺陷。

将地域文化融入桥梁设计当中，一线设计人员一直在工作中积极地践行。将地域特色文化、历史等因素融入桥梁美学设计中，使其具有更深层次的文化内涵，是桥梁在设计与建造过程中需要考虑的问题。许涵琦[32]结合南昌跨赣江桥梁工程实例，从桥梁的命名、结构形式、外形及装饰等方面，讲述了如何将历史、文化和环境等因素融入桥梁美学设计中。桥梁的设计兼顾结构受力合理和造型简洁优美，同时又将历史文化、空间形态、地理环境等多方面因素融合到方案设计中，使桥梁在满足自身功能的同时，兼具历史文化审美功能，为相关工程技术人员提供了参考。南京长江大桥是中国桥梁建设的里程碑，它具有独特的建筑特征和鲜明的文化意象。杨韬[33]对南京长江大桥夜景照明提升进行系统解析，从整体形象塑造出发，详细分析了桥头堡、正桥、引桥等大桥重要组成部分夜景照明设计。通过照明提升，达到了强化大桥标志形象、突出红色主题、提升文化内涵的目的。限于篇幅，不再一一列举。

4.桥梁美学实践与应用

疫情期间，出行不便，人们多宅于室内，社会浮躁之风渐弱，对美的认识也有了更加理性的判断。在过去的一年，许多造型优美、结构合理、与环境和谐相融的桥梁问世，广受好评。随着互联网的普及，人们群众美学素养越来越高，桥梁一夜成名或臭名远扬的现象也越来越普遍，反过来也促进着桥梁美学向着更理性更普性的方向发展，本文仅摘取其中具有代表性的几座进行简要介绍。

桥梁之美，核心在于结构之美，其余任何设计都属于锦上添花。桥梁工作者深知此道，并在实践中自信地履行着桥梁设计者的根本职责。2021年8月6日，铁四院设计的世界首座高铁跨海大桥——新建福（州）厦（门）高铁泉州湾跨海大桥合龙（图6），是世界桥梁领域的里程碑工程[34]。大桥全长20.29公里，有9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座设计时速350公里的跨海高铁斜拉桥。作为一座常规斜拉桥，大桥摒弃过度的形式化设计，以纯粹的结构美感伫立海域，尽显铁路桥梁的阳刚之美，能让观众感觉到桥梁设计者有一股难得的结构美学自信。

图6 泉州湾跨海大桥

温州瓯江北口大桥是世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥（图7），上层为甬莞高速，下层为G228国道，计划年底合龙建成。大桥全长7.9公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米。该工程是目前我国乃至世界技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。作为一座三塔悬索桥，桥塔和主缆是最主要的表现单元，被赋予了更多的美学意义。人字形中塔尽显柔美，中和了两个边塔稍显呆板的刚硬线型；主缆线形舒展，韵律起伏，与三个桥塔配合显示出一股活泼的气质；整座桥梁色彩淡雅，跨度虽大，却不似大跨度桥梁常有的霸气侧漏，显示出一种与环境和谐共生的包容气质，足见设计团队有极深厚的人文美学素养。

常泰长江大桥是一个拥有六项“世界之最”的大桥：世界最大跨度斜拉桥（主跨1176米）、世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥（主跨388米）、世界最大规模多功能载荷非对称布置桥梁、世界最大连续长度钢桁梁、世界最大尺度炭纤维复合材料拉索、世界最大强度桥用平行钢丝斜拉索（图8）。6号主塔墩作为常泰长江大桥两个最大的主塔墩之一，设计高度为352米，是目前世界上在建最高斜拉桥主塔，采用“钢-混”混合结构空间钻石形桥塔，尽显结构纯粹之美。

图8 常泰长江大桥

图9 齐鲁黄河大桥

齐鲁黄河大桥是世界最大下承式网状系杆拱桥（图9）。齐鲁黄河大桥主桥为本项目控制性工程，采用下承式网状吊杆拱桥结构，主跨420m，桥宽60.7米，梁高4.12米，主拱矢高69.5米。三跨下承式拱桥，各跨跨度及矢高均有所不同，斜吊杆交叉布置，借助拱桥天生的优美弧线，使齐鲁黄河大桥整体布置显得灵动活泼，韵律感十足。大桥无过度设计，整体色调清冷，气质淡雅，环境友好，尽显结构之美。

济南凤凰路黄河大桥，是世界最大跨度三塔自锚式悬索桥（图10）。大桥全长6683米，包括特大桥2座，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，跨邯济至胶济铁路联络线及南水北调桥梁1323米，路基段长1572米。济南黄河凤凰大桥整体设计，体现了济南独特的人文风采。主桥的设计理念来源于“钟灵毓秀”，“长虹卧波”的理念则运用于引桥。整座大桥与著名国画“鹊华秋色图”的意境相吻合，采用平远构图，以多种色彩调合渲染，充分体现了济南特色山水文化。值得一提的是，大桥夜景表现也极具文化特色。济南黄河凤凰大桥建成后，采用“华山记忆”灯光主题，采用多组立杆大功率投光灯，从三个方向泛光照亮桥塔，体现桥塔如凤凰飞舞的向上耸立的动势，塔顶采用极窄角度投光灯重点刻画，追溯华山元素，竖向吊杆设置多种功率点光源模组，疏密结合。拉索设置点光源连成柔和的曲线，体现大桥刚柔并济的特点，彰显出凤凰大桥刚劲挺拔、自下而上的动势，重要节日（如春节、元旦、国庆节等）也开启特色的节庆模式[35]。可以说，作为一座大跨度桥梁，济南凤凰路黄河大桥将结构美学和人文景观，文化传承与现代科技结合得异乎寻常地完美。

图10 凤凰黄河大桥效果图[36]

专业人士对桥梁结构美的认识充满理性，而非专业人士对桥梁美的认识更为直接而感性。过去的一年，同样诞生了许多深受人们群众喜爱的“网红”桥。反映了在互联网普及的今天，人们参与公共事务的热情逐渐高涨，业主越来越虚心接受公众的呼声，也间接影响了桥梁设计的走向。

洛阳市宜阳县景观桥（图11），始建于2021年，2022年春节前完工，整座大桥成S型，全长866米，宽6.4至8.9米，横跨洛河。主桥选用异形钢箱梁倾斜式悬索桥，两侧桥塔为倾斜式钢塔，桥墩设置人行休息平台。引桥为螺旋型构造，旋转向下接入两岸的滨河公园，南岸横跨滨河南路，北岸横跨滨河北路，既考虑到通行安全，又方便两岸公园游人上桥浏览，成为宜阳县一个城市名片和网红打卡地。

图11 洛阳市宜阳县景观桥

图12 蓬莱阁登瀛桥

蓬莱阁登瀛桥本是一座常规梁桥，在今年元旦，该桥所在景区将其打造成了一个极具传统文化氛围的旅游景点，一座以传统花灯为装饰的梁桥，并在网络上爆红。桥上举办“花灯贺新春，仙境过大年”活动，100余组大中型花灯遍布整个景区。尤其是登瀛桥上的那组超大型“龙凤呈祥”花灯，将那座古朴的石桥打造成为充满现代感的网红桥。这组花灯横跨登瀛桥上，高6米，龙头在桥东，凤首在桥西，寓意着龙凤呈祥。利用传统节日的短时效，将传统文化元素高调地装饰在桥梁上，在日益重视文化回归的今天，该桥的做法值得借鉴。

南山桥（图13），是九龙江上的“网红桥”，也是漳州市有名的坐标建筑[37]。桥的一头连接着高新区、南山寺，一头则直抵芗城区、漳州古城。这座古色古香的桥犹如人间彩虹，展现江滨两岸风光和古城古寺古桥风韵，也串起了漳州的古与今。走一座桥，看一处风景，由南山桥与彩虹桥桥组成的“网红桥”，用雄鹰的视角俯瞰，就像一把巨大的吉他，流光溢彩，熠熠生辉，落日余晖里，桥、城、山、江浑然一体，美不胜收，使漳州更加充满生机。桥梁设计不拘一格，布局大胆，色彩艳丽，深受群众喜爱，为桥梁设计者在市政桥梁设计时提供了一个新的思路。

图13 漳州九龙江南山桥

图14 深圳光明虹桥

图15 成都高新区交子之环

图16 高新区桂龙公园彩虹桥

成都近年来涌现了一大批闻名全国的桥梁，如成都交子之环（图15），桂龙公园彩虹桥（图16），老成仁路跨锦江人行天桥（图17），新金牛公园人行天桥（图18）等。这些桥梁设计理念前卫，造型大胆创新，浓墨重彩，体现了成都欣欣向荣的城市精神风貌。

图17 老成仁路跨锦江人行天桥

图18 成都新金牛公园人行天桥

当然，许多城市都有其桥梁名片，限于本文篇幅，无法一一介绍。

5.总结

对美的追求，源于人们对美好生活的无限向往。桥梁美学目前方兴未艾，日益受到各方面的重视，正是由于桥梁承载了人们许多的精神寄托。通过总结过去一年的研究进展，不难发现，脱胎于建筑美学的桥梁美学，在理论方面较难突破；桥梁工作者一直在实践过程中，不断总结和丰富桥梁美学的内涵，进而提升桥梁设计理念。笔者粗浅认为，桥梁美学将来的发展，仍将在以下几个方面展开：

（1）万变不能离其宗，结构之美是桥梁美的核心，坚持这一基本理念，才能在桥梁美学设计和创造上走得更远。

（2）建筑美学设计的理念和方法，如何合理嫁接到桥梁设计上，还需要各界人士共同努力。结构工程师和建筑师通力合作，才能使建筑和桥梁能够共同走向长远发展之道。

（3）现在中国作为世界基建的中心，文化影响力越来越大，将本土文化理念融入桥梁设计中，将会在很长时间内是桥梁美学设计的重点和特点。

（4）桥梁美学与桥梁景观相结合，借助景观园林的手法造景，提升桥梁与周边环境的和谐包容度，是未来发展的一大趋势。

（5）将桥梁美学设计与现代高科技技术手段相结合，并虚心听取群众意见，以开放包容的心态接受网红桥的现象，才能使桥梁美学设计落地生根，受到人们的支持和喜爱，也顺应了桥梁本身的价值回归。

桥梁美学团队介绍

何畏，西南交通大学桥梁工程系副教授。从教二十余年，先后负责建设《桥梁工程概论》、《桥梁工程》两门国家级精品课程，并承担《桥梁课程设计》、《土木工程试验与量测技术》、《桥梁概念设计》、《工程计算实践》等本科和研究生课程教学任务。先后参与陆地交通地质灾害防治国家工程实验室、土木工程国家级实验教学示范中心、国家级土木工程虚拟仿真实验教学中心、国家级虚拟仿真实验教学示范项目等建设工作。获中国公路学会科技进步奖一等奖1项、四川省高等教育教学成果奖一等奖1项、世界大学生桥梁设计竞赛优秀指导教师奖2次。近年来先后参与《四川省城镇超高韧性组合钢桥面结构技术标准》、《四川省城镇预制拼装超高性能混凝土梁桥技术标准》、《桥梁用电阻应变式锚索计》等标准编制工作。现任土木工程国家级实验教学示范中心（西南交通大学）常务副主任。

梁艳，博士，讲师，四川省海外高层次留学人才，主要从事桥梁造型与桥梁美学等方向的研究工作，发表相关论文10余篇，承担纵横向科研项目10余项。课程《桥梁美学》教学负责人，并承担《桥梁工程》、《结构设计原理》等教学任务。先后参与国家级土木工程虚拟仿真实验教学中心、国家级虚拟仿真实验教学示范项目等建设工作。2013年曾在美国Gorge Mason University进行短期交流。2016-2017年在美国Colorado School of Mines 作访问学者，为期一年。邮箱aseraph@163.com

邓红梅 ，艺术硕士，西南交通大学土木工程学院讲师，研究方向：美学美育、建筑装饰、油画，主讲《遇见.中外艺术之旅》、《工程美学鉴赏》、《桥梁美学》等本科美育类课程。同时从事艺术创作，多次参加国内外艺术大展与学术交流活动，现为四川省美术家协会油画艺术委员会副秘书长，成都城市公共环境艺术协会常务理事。

参考文献

[1]刘梓寅, 毛应. 新时期下桥梁美学设计方法研究[J]. 中国建筑装饰装修,2021(7):172-173

[2]杜思源.浙东古桥的美学价值探究[J]. 文化创新比较研究，2021（10）：167-170

[3]翁文东.基于建筑美学思想的人行天桥设计思考[J]. 美与时代(城市版)，2021（1）：16-17

[4]徐利平.基于桥梁与建筑整体视野下的桥梁美学理论研究[J].公路，2021（3）：78-84

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[37] https://baijiahao.baidu.comsid=1721790563340649839&wfr=spider&for=pc

桥梁

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只看楼主我来说两句抢地板

北葵向暖n 沙发

谢谢楼主分享

2022-03-31 13:29:31
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昕y终章板凳

已收藏，谢谢

2022-03-30 13:26:30
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