乌克兰桥梁掠影（二）

作者：张雷

切尔卡瑟（Cherkasy）是乌克兰中部的一座城市，是切尔卡瑟州的行政中心，1394年见于史籍，1795年建市，在乌克兰哥萨克的形成中发挥了重要作用。该市是重要的河港和铁路枢纽，工业以食品加工、机器制造、化工等为主。

切尔卡瑟位置图

位于该市的切尔卡瑟桥（Cherkasy Bridge）跨越第聂伯河，是一座公铁两用钢桁梁桥，建于20世纪50年代 。

切尔卡瑟桥

切尔卡瑟桥

克列缅丘格（Kremenchug）是位于乌克兰中部第聂伯河上的一座城市，是波尔塔瓦地区克列门丘克区的行政中心，十六世纪下半叶建为要塞，后为重要的商港与铁路枢纽。

克列缅丘格位置图

克列缅丘格桥（Kremenchuk Bridge）是克列缅丘格市唯一跨越第聂伯河的桥梁，是一座公铁两用钢桁梁桥开启桥，建于俄罗斯帝国时期，上一次大修在 1949 年，目前处于年久失修的状态 。

克列缅丘格桥

如今，在克列缅丘格旧桥附近，正在计划建设一座新桥。新桥将采用斜拉桥，桥长1.7公里，共有四个公路车道（单向两车道），95% 的材料将来自乌克兰。土耳其公司 Dogus Insaat Ve Ticaret 以约 3.95 亿美元的出价中标，成为该桥的建造承包商。未来在新桥建成后，现有的克列缅丘格桥将仅通行铁路交通。

克列缅丘格计划建造的新桥（效果图）

克列缅丘格计划建造的新桥（效果图）

第聂伯罗（Dnipro），前身为第聂伯罗彼得罗夫斯克（Dnipropetrovsk），是乌克兰的工业中心，也是苏联时期的军事工业中心。因此，在 1990 年代之前，未经官方许可，外国人不得访问。作为一个工业中心，它仍然存在严重的污染问题，但总体上维护良好。

第聂伯罗位置图

第聂伯罗

阿穆尔桥（Amur Bridge）是第聂伯罗的主要景点之一。该桥建成于1884 年，是当时俄罗斯帝国乃至整个欧洲最大的桥梁。大桥与 Ekaterinoslavskuyu 铁路在同一天开通，这座桥梁的出现将这里逐渐转变为主要的工商业中心。该桥由首席工程师 AN Belelyubsky 设计，是公铁两用双层开启桥，下层是单线铁路，上层是马车道和人行道。经过近 50 年的运营，该桥于1920 年内战之后重建。二战期间，大桥的遭到严重破坏，不得不从头开始重建。这座桥的第二个生日被认为是 1955 年。1956 年，这座桥运行了第一辆有轨电车。但这并没有阻止大桥的改造。20世纪70年代中期，来自第聂伯罗的铁路交通稳步增长，因此决定扩建大桥。1977年在老桥旁建造了类似结构的新桥。

阿穆尔桥

阿穆尔桥

阿穆尔桥

梅雷法-赫尔松铁路桥（Merefa- Kherson railroad bridge）是第聂伯罗市的地标之一，在施工期间是欧洲最大的拱桥。两个主拱跨度为2×106 m，其他拱的跨度为55 m。桥梁跨越的总长度为1610 m。大桥的建设始于 1912 年，但第一次世界大战的爆发中断了建设，在此期间设法建造了仅支撑金属梁的桥梁。1929年才恢复建桥，至1932年大桥正式投入使用。当时的主跨通过金属桁架重叠。在二战期间，大桥遭到严重破坏，在 1951 年对铁路桥进行大修后，该桥呈现出现在的外观。 在不同的历史时期，梅雷法-赫尔松大桥成为视觉上和历史上有价值的象征和展示场所。它本身结合了艺术表现力和独特的技术品质。这个钢筋混凝土巨人给人留下深刻的印象，它的拱形桥跨倒映在水中，形成壮丽的景观，使这座桥成为第聂伯罗和乌克兰的象征之一。

二战后的梅雷法-赫尔松铁路桥

梅雷法-赫尔松铁路桥

梅雷法-赫尔松铁路桥

梅雷法-赫尔松铁路桥

梅雷法-赫尔松铁路桥

梅雷法-赫尔松铁路桥

第聂伯罗的中央桥（Central Bridge）于 1966 年 11 月 5 日启用，它建在一座旧木桥的遗址上。桥长1478米，宽21米。它曾长期是乌克兰最长的桥梁。

中央桥

中央桥

中央桥与梅雷法-赫尔松铁路桥

中央桥

扎波罗热市（Zaporozhye City）是第聂伯河畔的一座城市，扎波罗热地区的行政中心，乌克兰南部最大的行政、工业和文化中心之一，是乌克兰水运、铁路、陆路通往黑海各国的交通要道和冶金、能源、机械生产基地，素有“欧洲粮仓”之称。

扎波罗热位置图

1952年，两座大型钢筋混凝土拱桥在扎波罗热建成，即Preobrazhenskoho bridges。 二战后的年代，由于冷战，难以从国外进口钢铁，为了节省材料，大桥采用钢筋混凝土建造。 这两座桥梁的作者是著名的莫斯科工程师鲍里斯 · 尼古拉耶维奇 · 普列奥布拉任斯基。

其中一座是跨越第聂伯河的四跨拱桥，各跨为140m，高54m，总长560m，车道宽度为8 m。桥面为双层，下层供行人和汽车使用，上层用于双线铁路。

Preobrazhenskoho大桥

Preobrazhenskoho大桥

Preobrazhenskoho大桥

Preobrazhenskoho大桥

Preobrazhenskoho大桥

另一座是跨越老第聂伯河的单孔拱桥，跨度 228 m 的巨大跨度使其在当时独树一帜，当时曾被认为是不可能建造的。

Preobrazhenskoho单孔拱桥

Preobrazhenskoho单孔拱桥

在 Preobrazhensky 大桥旁边，矗立着新建的扎波罗热斜拉桥。该桥是乌克兰目前最高的桥梁（塔高166m）以及最长的桥梁（总长9公里）。该项目是乌克兰总统泽连斯基提出的 “大基建” 计划中的重点项目，该桥的建成通车标志着乌克兰 “大基建” 计划取得重要成果。乌克兰总统泽连斯基于 2022 年 1 月 22 日开启了扎波罗热斜拉桥的建成 通车 仪式。

扎波罗热斜拉桥

扎波罗热斜拉桥

扎波罗热斜拉桥

扎波罗热斜拉桥

扎波罗热斜拉桥

泽连斯基在扎波罗热斜拉桥开通仪式中讲话

尼古拉耶夫（Mykolaiv/Nikolayev）是乌克兰南部港口城市，尼古拉耶夫州首府，位于南布格河口与因古尔河的汇合处，距黑海74公里。1788年设船厂，次年建市，1862年辟为商港。这里是乌克兰重要的造船中心，拥有三个大型船厂，其中包括全国最大的尼古拉耶夫纳辛科船厂。

尼古拉耶夫位置图

位于尼古拉耶夫的瓦尔瓦罗夫斯基桥（Varvarovsky Bridge）是一座富有魅力的平转式开启桥。该处第一座浮桥建于 1827 年克里米亚战争期间。1856 年，一座新的木制浮桥建成，后毁于二战，战后被修复为原来的外观。1957年6月，新桥项目获批，1964 年 7 月，Varvarovsky 开启桥建成通车，是当时全苏联最大的公路桥梁。

瓦尔瓦罗夫斯基桥

瓦尔瓦罗夫斯基桥

瓦尔瓦罗夫斯基桥

瓦尔瓦罗夫斯基桥

位于尼古拉耶夫的另一座开启桥，因古尔斯基桥（Ingulsky Bridge）横跨因古尔河，将城市的中心部分与盐微区连接起来。采用开启桥是为了让船舶和在造船厂建造和维修的船通行。因古尔斯基大桥 1981 年 1 月 6 日通车，桥长 472 m，引道 1330 m，宽度 18.5 m（4 车道），加上两条各  2.25 m 的人行道。其中一跨 76.25 m为可开启孔，采用带配重的单翼立转开启方式。直到 1996 年，因古尔斯基大桥是欧洲最大跨度的开启桥。

因古尔斯基桥

因古尔斯基桥

因古尔斯基桥

《乌克兰桥梁》邮票

祝愿这些美丽的桥梁能够免于战火的伤害。

   

      

作者：张 雷

中国铁路设计集团有限公司土建工程设计研究院副总工程师｜正高工

中国铁道学会桥隧委员会委员

茅以升基金会中国古桥研究与保护委员 会副秘书长、委员