析城山隧道“12·30”塌方事故调查报告摘要

隧址区区域地貌单元属于喀斯特侵蚀溶蚀大起伏中山区，微地貌形态有基岩冲沟、基岩陡坡等；地形总体较为完整，起伏变化较大，侵蚀沟谷纵横交错，地貌形态变化多端。山体中间较高，两翼逐渐变低，岩体裸露。山顶平缓，山坡时陡时缓。岩溶裂隙发育强烈，多见溶沟溶槽。地层岩性主要为奥陶系上、下马家沟组、冶里组碳酸盐岩地层。隧道所经于里程K53 640附近为最高海拔1450.0m，全线最大相对高差为173.0m。隧址区内未见稳定地下水位。地下水以大气降水为主要补给源。降水大部分经地表流失，少部分通过蒸发排泄。受节理裂隙和地下岩溶发育影响，地下水径流方向复杂。隧道设计标高高于当地侵蚀基准面，地下水对隧道影响较小。依据《两阶段施工图设计》文件P1及图号S5-4-5-10-1，Ⅲ级围岩带拱架的开挖尺寸：隧道内轮廓总宽度为10.5m，支护厚度为0.55m。依据《铁路隧道钻爆法施工工艺及作业指南》第4.3.7条规定及《隧道施工安全技术规程》第5.3条，爆破进尺为3米。隧道衬砌Ⅲa设计支护参数见下表(摘自《两阶段施工图设计》第7页）。

▼隧道衬砌Ⅲa设计支护参数表▼

隧址区不良地质现象主要为岩溶。溶洞多为全充填，充填物有黏性土及岩溶作用形成的方解石为主的碎石等。隧道开挖过程中，受爆破影响，易沿岩溶裂隙发生溶洞局部垮塌、突泥、突水现象，须格外注意并做好完善的应急措施(以上摘自晋城市太行一号国家风景道阳城段YC3合同段两阶段施工图设计《析城山隧道工程地质勘察报告》第6页）。

二、 事故经过

2019年12月30日，劳务负责人念某某安排班组长汪某某、支护安全员罗某某、支护工人陈某某、胡某某、马某某、王某某六人进析城山隧道，进行掌子面处的支护工作。下午15:00时左右，念某某在隧道内距掌子面五、六十米左右巡查时，听到“轰”的声音，赶紧转身，看到掌子面塌方了，就往掌子面跑近看了一下，马上就向隧道外跑，跑出隧道口外碰到项目部安全员郭某某，念某某告诉郭某某里面塌方了，然后打了120求救电话，随后又给劳务公司老板林某某打了电话。经救援队救出汪某某等6人后抢救无效死亡。

三 、 事故的原因及性质

（一）事故直接原因

在隧道爆破开挖后，顶部溶洞临空的情况下，施工作业人员没有严格按照施工工艺流程及时进行初喷、没有施作系统锚杆、没有挂钢筋网片，违章冒险作业，是导致事故发生的直接原因。

（二）事故性质

经调查认定：山西省晋中路桥建设集团有限公司太行一号国家风景道析城山隧道“12·30”塌方事故是一起较大生产安全责任事故。