安九铁路鳊鱼洲长江大桥建成通车

2021 年 12 月 30 日，安九铁路鳊鱼洲长江大桥正式建成通车。

鳊鱼洲长江大桥全长 4 257.58 m, 按 2 线 350 km/h 高铁、 2 线 200 km/h 客货预留线 4 线铁路标准设计。大桥由南、北引桥及正桥组成，其中正桥桥跨布置为（ 65+100+60 ） m 跨黄广大堤连续箱梁桥 +2 × 49 m 简支箱梁桥 + （ 49+2 × 140+49 ） m 预应力混凝土斜拉桥 +15 × 49 m 简支箱梁桥 + （ 2 × 50+224+ 672+174+3 × 50 ） m 连续全飘浮体系钢 - 混混合箱梁交叉索斜拉桥。

鳊鱼洲长江大桥结构复杂，建设条件差，施工难度大，施工中采用了多项工艺工法，并进行了大量关键技术创新。

在深水基础施工中，研究应用了摩擦桩旋挖钻快速成孔、厚覆盖层下嵌岩桩旋挖钻与旋转钻组合接力成孔、复杂岩溶地质超长嵌岩桩基于桩周预注浆稳固后大功率旋转钻成孔、3.0 m大直径嵌岩桩大功率旋挖钻分次扩挖成孔等桩基快速施工关键技术，深水大水头条件下钢板桩围堰、双壁钢围堰结构设计与施工关键技术，以及大体积混凝土智能温控技术。

在2座斜拉桥施工中，进行了预应力混凝土斜拉桥施工成套关键技术、钢-混混合箱梁交叉索斜拉桥施工成套技术、高速铁路新型伸缩缝关键技术及全过程BIM技术与信息化技术的研究和应用。

在项目施工中，进行了智能拌合站、智能多功能移动模架、千吨级节段牵索挂篮、大吨位步履式架梁吊机等桥梁关键设备研发与应用。

鳊鱼洲长江大桥施工过程中克服了复杂岩溶地质、汛期洪水等诸多困难，于 2021 年 6 月全桥合龙，顺利完成静态验收、联调联试、试运营，最终安全评估验收为 A 级。来源：世界桥梁杂志