本项目是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》中规划的联络线及城市过境线中的桂林城市外环线,起点与G65包茂高速交叉,设置六塘枢纽,终点与桂林绕城高速交叉,设置叠彩东枢纽。
本项目起点在临桂区会仙镇和六塘镇在G65包茂高速交界处接G65包茂高速(设置六塘枢纽),向西进入永福县罗锦镇设置罗锦互通,在永福镇与苏桥镇中间折向西北跨越洛清江、湘桂铁路、G72泉南高速(设置苏桥枢纽),向北沿着桂林市经济技术开发区规划的西侧布线(设置经开区互通),进入临桂区两江镇(设置两江互通),同时跨越在建的桂柳高速(设置两江枢纽),继续向北沿着两江镇、两江国际机场西侧的西登山山脉布线进入五通镇,下穿贵广高铁,在五通镇北侧折向东连续跨越G321、G76厦蓉高速(设置五通枢纽),之后向东进入灵川县公平乡(设置公平互通),在潭下镇设置潭下互通后跨越甘棠江,折向东南在灵川镇与三街镇中间穿过,连续跨越G72泉南高速(设置三街枢纽)、湘桂铁路、G322(设置三街互通),跨越漓江后设置灵川东枢纽与桂林-恭城-钟山高速相接,再次下穿贵广高铁后进入叠彩区,在叠彩区大河乡上阳家村接入桂林绕城高速(设置叠彩东枢纽)推荐路线全长约124.29km。
本项目总投资估算约为199.80亿元,平均每公里造价约为1.61亿元。拟于2021年开工建设,采用PPP模式运作,由中标社会资本组建项目公司,对该项目进行特许经营。
第一名: 保利长大工程有限公司
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司联合体
第二名:中铁十一局集团有限公司
第三名:中交第二公路工程局有限公司
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道路工程
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路基安全监测的主要内容有哪些?路基是路面或轨道的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物,主要作用是为上方动静荷载提供承载基础,并将荷载向地基深处传递与扩散。公路、铁路对路基的要求极高,若路基处理不善,极易在工后产生差异沉降,差异沉降过大会造成地面裂缝、隆起、地表构筑物倾斜等病害,影响行车舒适度和路基附近构筑物安全。 路基在线监测系统通过监测路基的沉降、水平位移等参数,评估路基稳定性,保障运营安全。 根据路基病害的主要特征,确定主要监测项为路基沉降,辅助测项为路基水平位移。在特殊的地质环境下,即路基一侧为山体,一侧临空,在路基可能受到水平推力的情况下,需要设计水平位移监测。
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