基于智能感知的桥梁结构全寿命监测与灾害预警 52监测网

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基于智能感知的桥梁结构全寿命监测与灾害预警

张戎令教授兰州交通大学

道路工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室

第七届海峡两岸土木与防灾跨领域整合高峰论坛

报告目录

一、创新性、前瞻性

二、开展的研究工作

三、研究方法

四、团队情况

五、应用前景

报告简介：

一、创新性、前瞻性

1、土木工程面临的问题与挑战

结构寿命短、隐患多

安全运营、维护管理压力大

提出合理的结构寿命监测和预警机制，实现治小病防大病。

思考

桥梁安全隐患可否在发生前就采取一系列管理和养护措施防止特大及重大事故发生?

桥梁等工程结构全寿命周期内实时预知预报预警？

桥梁结构能否做到智能感知?

二、项目研究内容——国内外现状及趋势分析

国内外现状

道路桥梁是交通运输安全的基本保障。 然而, 桥梁重大、特大事故频频发生,造成了大量人员伤亡和重大的经济损失。(2018年意大利莫兰迪

大桥坍塌,43人遇难)。

国内外大量研究机构(如美国Los Alamos国家实验室等)都在进行桥梁监测等方面的研究。

项目研究内容

三、项目研究方法

四、研发团队及工作基础 -工作基础及条件

研发团队：教育部创新团队、甘肃省协同创新团队

依托平台：道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室

                      航空安全综合监控系统国家地方联合工程研究中心

室内、现场试验

在土木工程领域,选择能够代表桥梁结构的桥型进行室内、现场试验:

连续梁桥、拱桥、斜拉桥、结构全寿命基础大数据采集与分析。

连续梁桥:兰合高速铁路(60 100 60)m三跨连续梁;

拱桥:兰新高铁1-128m钢管混凝土系杆拱桥;

斜拉桥(120 300 120)m斜拉桥;

位于敦煌-柳园之间建立全真暴露场-基于50年的使用寿命长期监测。

五、应用前景

1、取得重大科学理论创新,引领桥梁工程学科发展;

2、准确把握道路桥梁安全水平, 对道路桥梁全寿命周期管养起到重要的支撑作用;

3、全面提升我国道路桥梁智能感知水平,最大限度的保护人民出行便捷安全,保障国家“交通强国”发展战略实施;

4、形成新的高科技产业和市场经济增长点,通过多学科、多领域的产学研结合,促进科研单位 高校和企事业协同创新,产生一批新理论、新技术,新设备和系统平台;

5、带动和促进我国传感器、测试仪器, 智能感知材料等相关产业发展,推动传统道路基础设施行业产业升级。

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张戎令教授兰州交通大学