昨天上午，2020年度国家科学技术奖在京揭晓。隧道股份凭借旗下上海隧道主持完成的《超大直径盾构掘进新技术及应用》成果、合作完成的《深水大断面盾构隧道结构/功能材料制备与工程应用成套技术》一举摘得两项中国最高科学技术殊荣——国家科学技术进步奖！
《超大直径盾构掘进新技术及应用》
超大直径盾构在软硬不均复合地层的掘进施工技术代表着当今世界超级隧道工程的最高水平，犹如在“年糕团+钻石层”的“三明治”里打洞，施工的风险和难度呈几何级数增长，盾构掘进效率低、稳定控制难和环境影响大，被业界公认为国际性技术瓶颈。
由隧道股份上海隧道李鸿牵头完成的《超大直径盾构掘进新技术及应用》，针对隧道复合地层掘进施工“三大国际性难题”，自主开发了“去泥饼”、“控沉降”和“防污染”三大掘进施工新技术，突破技术瓶颈，实现了超大隧道在饱和软土地层变形从厘米级到毫米级的跨越，在国际上首次完成了工程泥浆及渣土生态化利用。
解决常压刀盘盾构极易结泥饼的技术难题，实现了刀盘切削扭矩减少约40%，推力减少约37%，盾构掘进效率提升3~5倍。
发明超大直径盾构施工全过程地层沉降变形“掘进体积-压力平衡-同步注浆”协同控制技术，将超大盾构施工质量精度带入“毫米时代”。
发明了超大直径盾构新型泥浆材料及浆渣高效处理集成技术，减少泥水处理占地50％，泥水回收利用率达80%，降低废弃泥浆总量15%。
项目率先应用于国内首条14 米级超大直径盾构隧道——上海上中路隧道，随后逐步推广至具有软硬不均复合地层特点的武汉、珠海、杭州、南京等地10条超大直径盾构法隧道工程，并在新加坡、印度等地的工程中采用了本技术。
由中国工程院院士领衔的成果评价委员会认为：该项目研究成果总体达到国际领先水平。
这一项目突破了在软硬不均复合地层大规模建设超大直径盾构隧道的技术瓶颈，为超大盾构领域“中国技术”走向世界打下基石。
《深水大断面盾构隧道结构/功能材料制备与工程应用成套技术》
在深水、大断面、长距离、严酷条件下，如何保障大型越江隧道工程安全？隧道股份上海隧道作为参与单位，联合材料研究、建筑结构、工程设计等单位，推进《深水大断面盾构隧道结构/功能材料制备与工程应用成套技术》研发，共同研究形成了支撑保障隧道工程结构安全、施工安全、运营安全的三大关键材料及其制备与施工技术，为各种大型穿江越海隧道工程提供安全保障。
这一技术提出了盾构隧道建造材料结构功能一体化设计与制备创新思路，首创深水大断面隧道的高抗渗、高耐久和结构安全关键材料；发明了盾构废弃泥砂原位资源化利用技术制备同步注浆关键材料，保证了施工安全；开发了阻燃抗滑降噪多功能沥青路面结构设计与铺装技术，保障了运营安全。
目前，这一技术已获授权发明专利38项，发表论文180余篇，形成了具有完整自主知识产权的成套技术。技术成果在隧道股份上海隧道承担的武汉三阳路长江隧道等多条深水大断面隧道工程中得到了应用，取得了显著的经济和社会效益，推进了我国隧道工程技术和建筑材料的科技进步。
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