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活塞式压缩机运动机构的常见故障及排除方法

发布于:2021-11-02 09:07:02 来自:暖通空调/制冷技术 [复制转发]
     

01 曲轴箱内发生撞击声

原因分析:

1)连杆大头与连杆轴承之间磨损、松弛,或连杆轴承与曲拐轴颈间隙超差过大;

2)十字头销与衬套磨损间隙过大;

3)十字头销与十字头体松动;

4)曲轴瓦断油或过紧(配合间隙过小)而发热以致烧坏;

5)曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等。

排除方法:

1)进行检查修理,使连杆大头与连杆轴承间隙合适。连杆轴承与曲拐轴颈的配合公差要在规定的标准之内,间隙过大者调整或更换;

2)在装配时要保证十字头销与衬套的间隙在规定的范围内,对于磨损间隙超差的应修理或更换;

3)检查十字头开口销、防松垫等,并装配好,防止松动;

4)检查润滑油的供应情况,曲轴瓦配合间隙应符合规定;

5)检查曲轴瓦、连杆、十字头等所有螺栓、螺母,有松动的要紧固好,脱扣的要更换新的。


02 活塞杆过热

原因分析

1)活塞杆与填料函装配时产生偏斜;

2)活塞杆与填料配合间隙过小(包括编织塞线塞得过紧);

3)活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦;

4)填料函中有杂物;

5)填料函中的金属盘密封圈卡住,不能自由移动;

6)填料函中的金属盘密封圈装错,油道堵住,润滑油供不上;

7)填料函往机身装配时螺栓紧得不正,使其与活塞杆产生倾斜,活塞杆在运转时与填料中的金属盘摩擦加剧,产生发热。

排除方法

1)重新进行装配,不得偏斜;

2)活塞杆与填料应按规定的间隙装配,塞线要合适;

3)保证有足够的供油量或更换润滑油,清洗油污垢;

4)取出填料函拆开清洗;

5)在安装时要试一下,活动要自由,并按规定保持一定间隙;

6)拆开检查,看看有无装错,若装错,改过来;

7)重新检查填料函,将其倾斜过来。


03 曲轴箱内曲轴两端盖发热

原因分析

1)曲轴的主轴承(锥形滚珠轴承)咬住;

2)靠近电动机联轴器端发热,是因为与电动机上的联轴器间隙过小,电动机轴窜动时顶压缩机曲轴,这时多产生在曲轴前端发热;反之,两联轴器间隙过大,则产生在曲轴后端发热。

排除方法

1)拆开曲轴箱,检查轴承,并更换新滚珠轴承;

2)重新调整两联轴器间隙,使其符合规定要求。


04 连杆螺栓折断

原因分析

1)安装或检修时连杆螺栓、螺母拧得太紧,连杆螺栓承受过大的张紧力而被拉断;

2)安装或检修紧固连杆螺栓时产生偏斜,连杆螺栓因承受不均匀的载荷而被拉断;

3)连杆螺母松动(没有拧紧或开口销折断窜出),或连杆轴瓦在连杆大头体内晃动,连杆螺栓应承受过大的冲击力而被拉断;

4)连杆轴承过热,活塞卡住或超负荷运转时,连杆螺栓应承受过大的应力而被拉断;

5)连杆螺栓磨损,金属疲劳过度。

排除方法

1)安装或检修过程中在拧紧螺栓时,应松紧适当,最好用扭矩扳手紧固(必要时可用微分卡规或固定卡规检查其伸长度);

2)应使连杆螺母的端面与连杆体上的接触面紧密配合,必要时用涂色法进行检查;

3)安装或检修后,连杆螺栓一定要拧紧,必须穿上新开口销,以免松动;

4)在检查轴承过热、活塞卡住或超负荷运转的同时,应检查连杆的螺栓有无损伤;

5)应定期检查螺栓有无裂纹;将螺栓用油洗净,在加热油中浸1h,仔细擦干后抹上肥皂,再用很短的时间加热,这样在裂纹处就会出现棕色条纹;或用磁力探伤器检查内部有无缺陷。


05 连杆折断或弯曲

原因分析

1)连杆螺栓折断脱扣,或松动而造成撞缸,使连杆受力过大而弯曲;

2)由于锁紧十字头销的开口销折断(或卡环脱扣)而使十字头销窜出来(或脱落下来),致使连杆撞弯;

3)十字头销缺油或十字头滑板与机身导轨之间缺油,在运动中摩擦力过大(或咬住)而产生应力增大,把拉杆拉长、折断或弯曲。

排除方法

1)在安装或检修时,一定要按技术规定拧紧连杆螺母,认真检查连杆螺栓,并锁好开口销,防止撞缸;

2)在安装和检修后,一定要装好十字头销的锁紧卡环,或穿好开口销,防止十字头销窜出;

3)一定要保证润滑油供应,不得缺油运转,发现十字头销衬套缺油、温度高时,应立即停车处理,注意检查十字头销有不正常的响声时,立即停车修理。


06 曲轴裂纹或折断

原因分析

1)轴承过热(缺油、间隙小等原因)引起轴瓦上的巴氏合金熔化,使瓦与曲拐轴颈咬住或把曲轴拉成沟而引起曲轴产生弯曲变形;

2)轴瓦在曲轴上装配不当,使曲轴和轴瓦的支承面贴合不均匀;

3)剧烈冲击、紧急刹车或基础不均匀下沉等,也会引起曲轴裂纹或折断;

4)曲轴使用时间长,疲劳过度,或因磨损圆锥度、椭圆度过大,造成折断;

5)安装不正确,电动机和压缩机用刚性联轴器连接时,轴向和径向的公差超过规定,易引起曲轴弯曲折断;

6)曲轴缺油或油内有杂质把轴烧伤或拉成沟痕;

7)新装的曲轴、曲拐颈有砂眼和细微的裂纹,没有及时发现;

8)曲轴经修磨后或曲拐经处理后,圆角留得太小,引起应力集中发生折断或产生裂纹;

9)飞轮或大三角带轮的曲轴端的主轴瓦间隙过大,产生摆动或摇晃,致使曲轴端受力过大而折断。

排除方法

1)应检查轴承过热的原因,不应强行使用;加强维护,不让轴瓦缺油,轴瓦熔化时,必须进行修复或更换新轴瓦;

2)在工作中发现飞轮摇晃或轴瓦过热时,就应检查曲轴有无裂纹现象;

3)在工作中出现这种工作情况时,除检查产生这种情况的原因外,还应检查曲轴有无损伤;

4)对磨损太严重的曲轴应进行修理或更换新的;

5)安装时,一定要按规定达到技术要求,不允许超过规定的公差;

6)检查润滑油内是否有杂质,按规定时间更换曲轴箱内的润滑油,防止曲轴缺油运转;

7)对检修新换的曲轴要认真检查有无砂眼、裂纹等;

8)修磨后的曲轴、曲拐处的圆角要符合要求;

9)对曲轴主轴瓦间隙超差者应及时修理,不能凑合使用。

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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