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连续梁0#段支架法现浇施工方案

发布于:2021-11-01 11:02:01 来自:道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]

一、 0# 段施工施工流程

支架拼装完成 支架预压 分片吊装外侧模板 安装底模板 绑扎底板钢筋 安装底板纵向预应力管道 绑扎 腹板 钢筋 安装 腹板纵向 力管道 安装竖向预力筋及管道 安装内模板 绑扎顶板钢筋 安装顶板纵向、横向预应力管道 穿好横向预应力筋 搭设混凝土浇筑工作平台 浇筑混凝土 养生 拆模 穿钢绞线束 施加预力 压浆。

1 支架搭设

0# 段采用盘扣式满堂支架搭设。某桥的 主墩承台尺寸为 10.6m × 14.6m ,而 0# 块支架尺寸为 10.6m × 11.2m 主墩承台尺寸为 9.0 × 11.0m ,承台顶面可作为支架基础,横向承台两侧各加 1m 宽作为人行道支架基础。 支架搭设采用直径 48mm ,壁厚 3.5mm 标准碗扣式脚 手架,底模下脚手架立杆的纵向间距为 30cm ,横向间距根据箱梁对应位置分别设为:底板下为 60cm ,腹板处为 30cm 、翼缘板处脚手架横向间距为 90cm ,沿梁高方向支架步距为 120cm ,方木按横桥向 30cm 布置。侧面模板采用挂篮模板,底模和内模采用钢木组合模板 ,支架顶端从下往上 纵向 14 工字钢、横向 12 × 12 cm 方木,支架底端纵向铺设 15 × 15 cm 枕木。 支架计算见附注。 0# 段以外各搭设支架用 工作平台使用。为方便工人上下,搭设扶梯通道,并用密目网防护,保证工人上下行的安全。

(2)支架预压

为防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出现裂缝,并保证梁段的线形与设计一致,除应提高支架刚度,减 小支架上部结构变形外,还应对支架进行预压。预压荷载取设计荷载 120 %,满载后持荷时间不小于 24h 。加载时按照 50% 100% 120% 设计荷载分三级加载(采用砂袋或钢筋、钢绞线,起重机吊装)加载时注意加载重量的大小和加荷速率,使其与地基的强度增长相适应,待地基在前一级荷载作用下,观测地基沉降速度已稳定后,再施加下一级荷载,特别是在加载后期,更要严格控制加载速率,防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过 10mm/d ;水平位移不能大于 4mm/d 。在预压前对底模的标高观测一次,在每加载一级后预压的过程中平均每 24 小时观测一次,观测至沉降速度已降到 0.5 1.0mm/d 为止,将预压荷载按加载级别卸载后再对标高观测一次,预压过程中要进行精确的测量,要测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值,将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加,算出施工时应当采用的预拱度,按算出的预拱度调整底模标高。

加载用1m*1m预制块,按照箱梁浇筑后对支架的作用力分布,用吊车分码吊至支架顶,由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置,避免出现过大误差而影响观测结果。

(3)0#段主体施工安装底模

底模设置预拱度: 0# 段底模 9015 6015 钢模 板,铺设根据支架纵横梁布置施工,按要求设置预拱度,调整底模板标高,以木楔作调整加固。

0#段侧模并加固: 侧模主要采用挂篮外模中间加宽段采用定型模板。将侧模用吊车吊至墩顶,支撑在支架上,并用倒链将侧模临时固定在墩身两侧;然后用千斤顶调整模板的标高、垂直度、位置,最后彻底固定。

绑扎底板、腹板、横隔板钢筋: 调整侧模的同时,快速绑扎好底板、横隔板、腹板钢筋,同时上好堵头木模板;在横隔板中间加立粗钢筋支撑横隔板内模。

固定纵向波纹管: 将纵向腹板波纹管设置好,焊好定位 定位网采用 HPB235 直径 8 光圆钢筋。在直线梁上直段每隔 1.0m 设置一道定位网,在钢束平弯和竖弯段适当加密至不大于 0.5m 。为了防止底板和腹板预应力钢束崩出,设置防崩钢筋直径为 12 螺纹钢,间距 100mm

立内模: 内模采用 钢木组合 模板拼装, 在内模平直段采用 9015 6015 标准模板,在圆弧倒角处采用竹胶板加 5cm 厚木板组合而成, 然后调整好位置、标高,同时加固,加强支撑。

绑扎顶板钢筋: 立好内模后,立即进行绑扎顶板底层钢筋;布置顶板纵向预应力束波纹管、横向预应力束波纹管;绑扎好顶板钢筋并调整好竖向预应力钢筋间距。

浇筑0#段混凝土: 经监理工程师检查合格后,采用混凝土泵车输送混凝土到0#段,浇筑顺序:由中间向两端、水平分层、两侧腹板对称、连续浇筑。同一断面混凝土灌筑顺序为先腹板根部后底板,再腹板上部,最后顶板。每层混凝土的浇筑高度不超过50cm。梁体混凝土灌筑顺序见图示。

混凝土养护: 混凝土初凝后,顶面覆盖土工布保湿,严格按施工规范洒水养护混凝土,保证混凝土不开裂。

张拉压浆: 在张拉前,对预应力管道进行摩阻试验,根据试验结果调整张拉力。    

二、预应力筋张拉数据计算

(1)预应力钢绞线的平均张拉力按下式计算

式中: P P 钢铰线的平均张拉力( N );

           P 预应力筋张拉端的张拉力( N );

           x 从张拉端至计算截面的孔道长度( m );

    θ 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和( rad );

          k —孔 道每米局部偏差对摩擦的影响系数;

    μ 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。

(2)钢铰线的理论伸长值△L(mm)按下式计算

L= P P L / A P E P

式中: P P 钢铰线的平均张拉力( N );

       L 钢铰线的长度( mm );          

       A P 钢铰线的截面积( mm 2 );

       E P 钢铰线的弹性模量( N/mm 2 )。

(3)钢铰线张拉的实际伸长量

L mm = L 1 + L 2

式中:

L 1 从初应力至最大 张拉应力间的实测伸长值( mm

L 2 初应力以下的推算伸长值( mm ),采用相邻级的伸长值。

有关伸长量及张拉力的计算,根据试验数据及有关规范,在预应力张拉之前上报监理工程师批准。 在养护期间,将 0# 段腹板束、顶板束钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。张拉应力在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的 90 % 后进行,且保证张拉时梁体混凝土龄期 不小于 5 天。 预施应力采用两端同步张拉, 张拉顺序为:先腹板束,后顶板束,从外到内左右对称张拉。张拉完成后在两天内进行管道压浆。

0# 段构造复杂,圬工量大,为了避免水平施工接缝及加快施工速度,混凝土采用一次浇筑完成。梁体内各种管道、钢筋稠密,给捣固带来困难。振捣采用插入式振捣器,混凝土由顶板预留的天窗经减速串筒至底板,腹板、横隔板混凝土由天窗经减速串筒滑至腹板、横隔板的侧洞,进入腹板、横隔板 浇筑过程中要有专门技术 、安质 人员负责 检查监督,防止出现混凝土漏振、过振、跑模、胀模等事故;试验室至少安排 1 名试验员,随时检查混凝土各项性能指标,保障混凝土质量;劳务队伍在整个过程中至少安排 4 名模板工,随时检查模板外型尺寸和螺母,防止出现跑模、胀模等事故;测量人员随时对挂篮施工节段高程进行检查,保障梁体预拱度、混凝土面标高等技术指标

施工需要按照挂篮要求,预留好内、外滑梁及底板等锚栓预留孔道,以便挂篮拼装能准确就位。

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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

桥梁工程

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