江河水域桥梁防撞设计，总有用得上的时候！

 

桥梁防撞设施可以分为被动防撞和主动防撞，被动防撞分为间接构造和直接构造两类。在设置条件、防撞效果和建设成本等方面要多多了解和比较，设计师可参考。

警示标志

闪灯

雷达靶

高频、甚高频电话声讯警报系统

被动防撞设施类型及比较 

间接构造 

在桥墩的航道两向各设置一个或多个海豚式防撞墩。主墩之前后均只放一个防撞墩的原因是因为主墩已有人工岛保护，此防撞墩起一个导向作用，使航头撞此墩后冲上人工岛两个侧斜面，而不从人工岛的短边冲滩撞击桥墩。

间接构造“防撞桩群” 是在桥墩附近设置一些刚性桩，并通过防撞横梁连接起来保护桥墩的一种方法。

间接构造“漂浮拦网防撞系统”

被动防撞设计类型-直接构造 

直接构造“桥墩尖端斜面分力防撞”

直接构造“木质护舷”

直接构造“重力摆 ”

直接构造“橡胶碰垫 ”

直接构造“气囊、液囊防撞 ”

直接构造“弹塑性防撞装置 ”

直接构造“粘滞性耗能式防撞装置 ”

几大特点：