暴风雨中的京广隧道！这篇10年前的论文已有预警

来源： 剥洋葱people

作者：聂辉 李照 韩梦 杨润苗

2021年7月26日下午，河南省郑州市京广北路隧道内。经过五天日夜不停的作业，隧道已经完成积水抽排。清洗吸污车进入隧道，抽出排水沟内的淤泥。现场清洗吸污的工作人员表示，路面清洁有望在27日完成。

2021年7月16日以来，河南多地遭遇历史罕见持续性强降雨。17日8时至21日14时，郑州地区出现特大暴雨，平均降水量461.7毫米，20日16至17时郑州本站降雨量达201.9毫米，超过我国陆地小时降雨量极值。

根据河南省政府防汛救灾新闻发布会通报， 截至26日12时，共从3处隧道内拖移安置各类车辆247辆，现场排查发现6名遇难者，5男1女。

他们没能走出这个“致命”的隧道。

十年前的论文已有预警

隐患或许在10年前就已经有了征兆。

2011年，郑州市市政工程勘测设计研究院王纪军、申国朝、王巨涛发表了《 城市交通隧道防洪排涝问题初步探讨 》的论文， 其中对京广路隧道被淹已有“预警” 。论文指出：

京广路隧道距离长（1305米）

深埋大（地面与隧道底板最大高差约9米）， 

“一旦大量雨水进入隧道，将不仅像一般的下穿立交积水一样，造成交通断行，机动车辆熄火、被淹，给市民工作生活带来不便，造成财产损失，而且有可能造成重大经济损失，危及人民群众生命安全。”

论文分析认为，郑州京广路隧道地势低洼，积水点面积大以及附近河道洪水位高，极易形成隧道内涝。作者在论文中推算， 一旦积水进入隧道，隧道内泵站抽升能力与地面道路雨水系统的排水能力相差近15倍 ，“隧道内雨水泵站将抽升不及”。

论文还称， 京广路与陇海路交叉口周边区域及其东侧陇海铁路立交，是郑州市多年积水最严重的地区之一 。

历年资料显示，积水范围北至康复后街，南至淮河路，西至庆丰街，东至陇海铁路立交，积水面积约30000㎡，积水深度约70cm，该积水区汇水面积大，积水范围广，积水较深，易造成交通断行；陇海铁路立交下穿箱涵积水深度最高可淹没至铁路桥，退水时间最长约24小时。

据新京报记者了解，郑州市西高东低，南高北低。由于京广铁路的天然阻隔，在陇海路与京广路交叉口处东约200m（地面标高101.15m），形成该区域（不包括陇海铁路立交）最低点，陇海路与京广路交叉口地面标高也较低为101.24m。

由于自然地形地势及区域现状雨水系统排放能力的原因，雨季时，西起金水河，东至陇海铁路、熊耳河西支，南起航海路，北至康复后街总计约6.75km2范围内雨水管渠收集不及的地面径流向地势最低点汇集，形成较大范围积水。

这些情况也在那些年的媒体报道中得到了佐证，几乎每年都有京广路隧道附近积水的新闻。

2015年4月3日，郑州晚报曾报道京广快速路桥下积水1米多深，200余辆车被淹；

2016年7月19日，中新网报道郑州市京广北路，积水淹没到行人大腿处；

2017年8月18日，郑州晚报报道，郑州市区短时强降水、雷暴天气导致京广路西向东一马路右侧隧道，积水有30厘米；

2019年8月2日，郑州交通广播报道，京广南路隧道因积水暂时无法通行。

2020年8月7日，郑州晚报报道京广北路隧道西匝道出口因路面积水封道，京广隧道由南向北全线拥堵。

隧道内与地面排水能力相差15倍

?

若地面道路积水超过进出隧道出入口匝道反坡高度进入隧道，由于隧道内泵站抽升能力（按50年一遇标准设计的2座雨水泵站总规模为1.02m3/s） 与地面道路雨水系统的排水能力（总排水能力15m3/s）相差近15倍，隧道内雨水泵站将抽升不及，若隧道内积水，将严重威胁隧道安全运营。

此外，河道洪水水位高也是一个不稳定因素。

金水河、熊耳河距离京广路隧道最近的直线距离仅一公里，雨水系统排入两个河道，且两河暴雨来时河道水位较高。

更为不利的是，隧道出入口附近地势高度均低于金水河、熊耳河西支50年一遇的洪水位。“暴雨时，一旦金水河、熊耳河西支水位超过隧道出入口附近地面标高，地面雨水系统排水能力将完全丧失，严重时河水还会倒灌，严重威胁隧道安全运营。”

在论文中，作者给出了解决排涝的工程和非工程措施。主要包括完善周边雨水设施，避免道路积水，复核金水河、熊耳河特别是熊耳河西支排涝能力及水位，必要时对河道断面或阻水设施实施改造；增设地面雨水系统强排设施；优化相邻区域地面竖向高程；加强道路沿线雨水设施的管理维护；制定汛期预报与抢险应急预案。

论文作者同时呼吁：

“  

急需制定城市交通隧道防洪排涝标准、规范；推广地下空间防汛影响评价制度；提高城市交通隧道防洪意识，使城市交通隧道防洪问题与防火、防爆等问题一样, 成为保障人民生命、财产安全上不可或缺的一部分。

”

26日据央视新闻报道，国家发改委日前发布《关于加强城市重要基础设施安全防护工作的紧急通知》。 通知明确，一旦出现极端天气等非常情况，要坚决即时启动最高等级响应，报道特别提到，对隧道、涵洞等易涝区段，要及时警戒并采取封路措施，有序疏散群众。

国家发改委还要求，加强重要风险点现场值守人员配备，配置必要的应急通讯等设备，确保通讯畅通，落实布控盯守要求，加密巡视检查。

附原作者论文

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