土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 道路工程 \ 防护支挡工程

防护支挡工程

发布于:2021-07-13 08:38:13 来自:道路桥梁/道路工程 [复制转发]

防护支挡工程

     1、 防护支挡工程应按照 “安全稳定、环境优美”的原则实施。对滑坡、高边坡、桥梁岸坡、隧道进出口边仰坡等边坡必须按“一坡一图、一坡一景“要求进行特殊设计。

     2、 防护支挡工程基坑开挖应进行详细的测量定位并标出开挖线,做好施工区域范围的截、排水及防渗设施。边坡稳定性差且基坑开挖较深时,应分段跳槽开挖,采取临时支挡防护或放缓坑壁边坡坡度。基坑开挖至设计高程,进行基底承载力及埋深检测,并确保基坑不受水浸泡。

     3、 防护支挡工程基础位于岩体斜坡上时,应清除表面风化层,横向凿成台阶,台阶的高宽比不得大于 2:1,台阶宽度不应小于500mm。砌筑第一层基础时,如基底为岩石或混凝土基础,应先清洗、湿润基底表面;分段砌筑时,分段位置宜设置在伸缩缝或沉降缝处,各段水平缝应一致,相邻分段的高差不宜超过1.5m。

     4、 路堤边坡防护在完成刷坡后应由下往上分级砌筑施工,对软弱地基、高填方段落,防护施工须在路基沉降稳定后实施;路堑边坡防护应根据开挖情况由上往下分级防护,开挖一级防护一级;在坡面防护完成前应采取临时防、排水措施,确保坡面稳定。

     5、 高度小于 20m的石质边坡,防护时宜选用主动防护形式;高度大于20m的石质边坡,防护时宜采用被动防护形式。高陡石质边坡,被动防护形式能拦截防护区域内落石的应采用被动防护形式;不能拦截防护区域内落石的边坡下部必须采用主动防护,上部根据情况选用主动或被动防护形式。

     6、 支挡工程泄水孔数量、位置及排水坡度应与设计图纸相符,并结合实际适当调整。泄水孔施作同排必须在一个坡位上,间距一致,上下排错开安设,坡度向外、孔底平顺、孔内无堵塞,不允许有倒坡现象。

     7、 路堤边坡铺砌时,铺砌层或砂浆垫层材料粒径一般不大于 50mm,含泥量不宜超过5%,垫层应与铺砌层配合施工,随铺随砌;铺砌时应分段施工,按图纸要求设置伸缩缝,在基底地址有变化处应设置沉降缝,也可将伸缩缝与沉降缝合并设置。泄水孔的位置、反滤层设置须符合设计要求。

   8、 浆砌防护

    1浆砌防护的片(块)石表面应干净、无风化、无裂缝和其他缺陷。砌筑时,石料应分层砌筑、大面朝下、平铺卧砌,先砌角石、再砌面石、最后砌腹石,注意利用石的自然形状,使其相互交错衔接在一起。

    2浆砌防护的砌筑砂浆应使用机械拌和,随拌随用,采用座浆挤浆法砌筑施工。砌筑墙身时,应先将基础表面加以清理、湿润,若砌筑中断再次砌筑时,应将砌层表面加以清理、湿润。砌筑上层时,不应挠动下一层,不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砂浆应饱满密实,做到坡面顺适、勾缝平顺、养生及时,在砌体砂浆强度达到设计强度的75%后方可进行墙背回填。

    3浆砌防护设置的碎石或砂砾垫层应符合设计要求;护坡的基础埋深、几何尺寸、坡比、标高应符合设计要求;砌体砂浆饱满,无空洞现象,强度满足设计要求;护体坡面顺适,勾缝平顺、缝宽均匀、牢固和美观、无脱落现象。

     9、 混凝土预制块坡面防护

    1混凝土预制块应在预制场统一预制。同一分项工程宜使用同一厂家或同一料场的水泥、集料等材料,确保混凝土颜色一致,并严格按配合比施工。

    2预制模具应使用不变形的塑钢模,且每循环应进行检查,变形的模具不得再使用,确保预制块规格一致。

    3预制块制作时,将模具摆放平稳,涂抹脱模剂,先往模具内加1/2的混合料,振捣密实后再加满混合料继续振捣至密实为止。

    4预制块浇筑完成并抹平顶面,待混凝土终凝后及时养生;脱模时应避免发生缺边、掉角、开裂的现象,脱模完成后及时清理模具以便下次使用。

    5成型后的预制块要堆放整齐并及时养生,养生期一般不少于7天。

    6预制块的混凝土强度达到设计要求后方可进行安装,运输过程中应轻装轻卸,避免损坏。

    7安装前应进行平面位置、坡度和高程的施工放样,以保证预制块的安装质量和外观效果。

    8预制块基槽底部和后背材料应夯实,安装时应注意线形和高程的调整,做到安砌稳固、顶面平整、缝宽均匀、线条直顺、曲线圆滑美观,完工后及时做好现场清理工作,空心预制块安装完成后应及时进行回填土、绿化及美化等工作。

     10、 现浇混凝土坡面防护

    1混凝土骨架护坡施工前,需清理坡面,达到平整顺适。

    2根据路基边坡长度、坡度、坡顶面形状准确测放骨架位置,经验收合格后方可进行基槽开挖。

    3现浇混凝土骨架应分段施工,骨架基槽采用人工从上往下开挖,不得欠挖,若超挖应用同级混凝土回填,确保基槽的深度和宽度。基槽完成后及时进行构造锚杆安设,不得有松土留在基槽内。一般由施工能力及天气情况确定开挖长度,基槽暴露时间不宜太长。

    4按设计要求严格控制模板安装质量,采取混凝土垫块等措施确保钢筋保护层厚度。

    5混凝土采用集中厂拌,严格按配合比拌制,坍落度宜控制在30~50mm。

    6骨架混凝土浇筑由下而上采用插入式振动器振捣密实,人工抹平收浆,严格控制骨架尺寸及线形,确保坡面排水系统顺畅。

    7根据设计要求分段设置伸缩缝,缝内采用沥青麻絮填寨。

    8骨架混凝土终凝后应及时覆盖洒水养生,养生期一般不少于7天。

    9混凝土养生结束后应及时进行绿化美化。

    10混凝土防护护坡的基础埋深、几何尺寸、坡比、标高应符合设计要求;护坡骨架顺适,坡面平顺、牢固和美观,无开裂损坏现象;混凝土表面无裂缝现象,强度满足设计要求。


全部回复(0 )

只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

道路工程

返回版块

15.07 万条内容 · 653 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

工程设计资质公路行业新标准大改革篇

广大的企业都知道,一个公司若想在某个行业领域长期发展,做大做强,资质是彰显公司实力的标准,只有企业的资质配套各方面涉及领域广泛,才有更多商业机会,才会有更多选择,你们设想一下一个工程是想找一个有各种甲级资质和乙级资质的单位承接好,还是找一个只有丙级的单位承接好呢,可想而知是选着实力强大而优质的甲级单位来承接,就相当我们买东西都只会在大平台购买,比如某猫,某东,很少会去一些小平台是购买物品是吧。   那一个企业发展肯定是从小做到大,从低做起高对吧,对于没有申请过而又想去申请资质的企业来说,申请资质的步骤和流程会比较繁琐和不知而感到困难重重,下面我就来讲解一下如果去申请资质,我们来看下工程设计行业的最新意见都讲了什么:

回帖成功

经验值 +10