桥涵设计应注意！（有不全的地方大家指出，共同进步）

桥涵
1、外业调查资料的收集应认真详实，并应积极向当地群众和有关主管部门深入了解情况，确保资料的可靠性和完整性。例如有的设计由于调查工作的不准确、设计考虑不周造成净空标准不足、水流方向错误、排灌功能不清、积水等现象；有的通道为了满足净空要求，下挖被交路，雨季积水，对沿线人民生产、生活造成了极大的不便。设计中应引起足够的重视。
2、基础资料运用不当，对施工考虑不周，造成施工中断。发现个别路段由于对地质资料的运用不当、对施工中可能出现的问题估计不足，桥梁墩台施工开挖后，造成基坑滑塌，施工机械无法进入。因此对于不良地质路段的桥梁设计不能仅简单地停留于结构物本身，而要全面考虑地质条件、施工条件、构造物间距及地基处理等的影响。
3、在外业调查中，应重视沿线排、灌水系的全面了解，做到详实、可靠。排、灌水系的取舍归并应慎重，桥涵等构造物的设置应在详实调查的基础上，与当地政府协商，确定其位置、方案，不能盲目地在地图上归并，造成水系破坏，无法保证其正常运作。
4、在桥梁孔径布设时，应紧密结合地区河、渠、沟、路并行的特点，在保证河、渠、沟要求的同时，也要保证一定的通行净空；此外，不良地质的桥孔布设，还应充分考虑桥头地基处理所需要的距离要求。
5、桥型方案的选择，在满足使用功能前提下，应注重桥型景观的设计：
① 被交路下穿主线的分离立交、通道等构造物桥孔布置应结合地质资料和调查资料，在满足使用的基础上，不能盲目地追求经济性，过多地压缩桥孔，在孔径的布设上应根据具体情况适当留有余地，为景观设计创造条件，同时不能盲目地追求设计方便，一味套用通用图，对结构的上、下部造型应认真比较，务必使桥型设计美观、大方。
② 被交路上跨主线的跨线桥的桥孔设计造型，应结合地形、地质条件和路线线型，着力突出景观设计，一般桥孔的布孔应不少于4孔，在结构型式上应以轻巧、简洁、多样为重点，从视觉上增加桥型的美感。特别是挖方段跨线桥的选型，应考虑其景观效果对挖方深度的要求，注意桥型的整体美观和与地形的协调。
③ 互通立交区的桥梁设置应特别注重景观设计，在各匝道桥长选择上应注意整体效果，避免以往设计中同一立交区内桥长确定不统一，造成立交区内桥梁景观效果不能彼此呼应，从而破坏了立交的整体景观效果。同时立交区内桥梁上部选型从景观效果出发，上部构造应首选现浇连续结构，不能盲目追求设计上的简便而选用预制吊装构件，这样一方面不能完全适应立交区内平面线形变化的视觉美感，同时预制吊装构件下部笨重的墩帽也影响美观。在桥墩较矮的情况下，墩帽与整体不协调，应尽量避免采用。
④ 分离立交、天桥以及立交内桥梁下部结构的选型应注意形式的多样性，宜选用视觉效果较好的Y型墩、圆柱墩、方墩、薄壁墩。