桥梁工程次内力分析，需要细细琢磨~

桥梁的组成

多孔跨径总长： 梁式桥、板式桥系指多孔标准跨度的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。

预应力筋的布置方式

预加力次内力的分析

超静定预应力混凝土梁在各种内外因素的综合影响下，结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，将在结构多余约束处产生多余的约束力，从而引起结构附加内力，这部分附加内力一般统称为结构次内力。外部因素包括预加力、墩台基础不均匀的沉降、温度变化等，内部因素包括混凝土材料的收缩、徐变特性等。  

由上述三个例子可知，只变动中间支承处预应力筋的偏心距，保持梁端偏心距、预应力筋的形状及预应力的数值不变，此时次反力和次预矩发生变化，但并不影响预加力在梁中产生的总预矩。由此可以得出以下的结论： 在预应力混凝土连续梁中，在不改变预应力筋两端支承处的位置和各支承间的基本形状(如直线、曲线或折线)的条件下，改变它在各中间支承处的偏心距，并不影响其压力线的位置，这就是预应力钢筋的线性变换原理。 线性转换的概念允许在不改变结构内混凝土压力线位置的条件下调整力筋合力线的位置以适应结构构造上的要求。   

混凝土收缩徐变引起的次内力讨论