一、模板滑模系统通常由提升设备、模板和操作平台系统及配套设备 三大部分 组成。
1.提升设备 ： 包括提升架、顶杆、 液压 千斤顶 控制台 及附属设施。
（1）提升架是一框架结构 ， 其作用是将模板全部荷载传递给千斤顶 ， 并将操作平台与模板系统连成整体。
（2）顶杆是千斤顶向上爬升的轨道 ， 亦称爬杆或支撑杆 ，钢管 制作 ，代替一根主筋， 浇注在墩壁内 ，不再拆除回收， 成为桥墩结构的一部分 。
（3）千斤顶 控制台 是施工过程中液压千斤顶 及液压操作系统， 附属设施指油泵、高压油管及控制系统等。
（1）滑动 模板一般采用6mm 钢板制作，高度为 1.2m ，分为固定模板和活动模板。活动模板又有边板和心板之分。固定模板安装在顶架立柱上，而活动模板则依靠上下带悬挂在左右固定模板的带上。 模板外侧设置纵向加劲肋和横向围圈。模板围圈是位于模板外围 ， 用于固定模板、保证模板形状并将模板与提升架立柱连接起来的构件 。
（2）工作平台及吊栏：工作平台是供施工人员操作、存放零小工具的场所，模板围圈上安设木制盖板而成、吊栏设在围圈下面，方便修补砼表面及养生等操作。滑模平台应进行受力计算，具体计算见附件：《滑模吊架受力计算书》。
液 压千斤顶上卡头与活塞联结 ， 下卡头与油缸底座联结 ， 其间为排油弹簧。当向千斤顶油缸内充油时 ， 油缸内的活塞通过上卡头固定在顶杆上 ， 随着缸盖与活塞之间进油量的增加 ， 油压使缸盖连同缸筒、底座带动提升架 ， 从而带动整个滑模系统上升 ， 直到下卡头与上卡头接触不能再提升为止。此时模板提升告一段落 ， 弹簧处于完全压缩状态。开通回油管路 ， 解除油压 ， 排油弹簧推动下卡头使其被卡在顶杆上 ， 同时推动活塞上移并排油 ， 使活塞回到油缸进油前的位置 ， 从而完成一个提升循环。油泵与各千斤顶之间用高压油管连接 ， 由操纵台统一集中控制。顶杆一端埋置于墩台结构的混凝土中 ， 另一端穿过千斤顶心孔 , 千斤顶依附在顶杆上。提升时 ， 滑模系统的重力及其他临时施工荷载全部由顶杆承担。
（1）在 已浇筑的 10cm 厚墩身混凝土 上将混凝土凿毛清洗 ， 接长竖向主筋 ， 绑扎提升架横梁以下的横向结构筋 ，检验合格后，铺设方木 搭设 临时安装平台， 定出桥墩 墩底截面几何中心 。在 方木 上按设计要求安装模板和提升架 ， 将套管固定在提升架横梁下部。继续安装操作平台、千斤顶及顶杆等。顶杆需穿过千斤顶心孔到达基础顶面。
（2）滑模检查及油路试压：模板在拼装过程中要随时检查及纠正，拼装完毕的滑模应符合规范要求。液压提升部分，要逐个检查千斤顶，并加压到 10Mpa ；半小时后无漏油情况，将软油管接头连接起来，加压至 12MPa 不漏油，方能进行安装。接着控制台试运转，检查各压力表与元件性能是否良好，然后接近各级输油管路进行总试压，加压到 10MPa 作 4-5 次循环，再检查全部油路和千斤顶，更换不合检部件，认为全部合格后，方能安装顶杆。
（3）提升整个系统 ， 撤去 方木， 将模板下落就位 ， 再安装其他设施。注意用砂浆将 模板 周围围起来 ， 以免 浇筑砼时 漏 浆 。外吊脚手架应在滑模提升适当高度 （ 3m ） 后安装。
滑模施工混凝土坍落度控制在1 6~ 1 8cm （入模时）， 分层均匀对称浇注混凝土 ， 分层浇注厚度为 30cm ， 浇注后混凝土表面距模板上缘的距离宜控制在 10~15cm 。混凝土浇筑应在前一层混凝土凝结前进行 ， 同时采用插入式振捣器进行 振捣，移动时不得超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模距离保持在 5 至 10cm 左右。因故中断时，其间断时间间隔应小于前次浇筑砼的初凝时间。 振捣器插入前一层混凝土的深度不应超过 5cm ， 避免振捣器触及钢筋、顶杆和模板 ， 禁止在模板滑升时振捣混凝土。混凝土出模强度应控制 0.2~0.4MPa 范围内 , 以防止坍塌变形。拆模 8h 后开始养生。
在滑模施工的整个过程中 ， 模板的滑升可分为初升、正常滑升和终升 3 个阶段。
最初灌注的混凝土的高度为 60cm ， 分2层浇注 ， 约需 3~4h ， 随后即可将模板缓慢提升3 cm ， 检查底层混凝土凝固的状况。若混凝土已达到 0.2~0.4MPa 的脱模强度时 ， 可以将模板再提升 3~5 个千斤顶行程。此时 ， 应对滑模系统进行全面检查。包括提升架的垂直度和水平度是否满足要求 ， 围圈的连接是否可靠 ， 系统的变形是否在允许范围内 ， 模板接缝是否严密 ， 操作平台的水平度是否达到标准 ， 连接螺栓是否松动 ， 千斤顶工作是否正常 ， 顶杆有无弯曲现象等。发现问题要及时修正和完善。
待各项检查完毕并符合要求后 , 可进入正常滑升阶段。每浇注一层混凝土 ， 即每滑升一次 ， 力争使滑升高度与混凝土浇注厚度基本一致。在正常滑升阶段 ， 浇注混凝土、绑扎钢筋和滑升模板交替进行。一般混凝土浇注和模板滑升速度控制在30 cm/h 左右。正常滑升阶段应分多次慢慢滑升 ， 每次连续滑升高度不宜超过 30cm ， 要经常停下来检查构件与设备是否正常工作。各项作业之间要紧密配合。
当模板滑升至离墩顶标高 1m 左右时 ， 滑模进入终升阶段。此时应放慢滑升速度 ， 并进行准确的操平和找正工作 ， 保证最后浇注的一层混凝土顶部标高和位置准确。
对于墩壁有斜坡的情况 ， 在提升模板的过程中应转动调节丝杆 ， 使桥墩侧面斜坡满足设计要求。
爬杆接头在同一水平内不超过1/4。为确保模体安全运行，要求爬杆平整无锈皮，当千斤顶滑升至距爬杆顶端小于 350mm 时，应及时接长爬杆，接头对齐，不平处用角磨机磨平，爬杆同环筋相连，焊接加固，确保竖直。
为了使脱模的混凝土得到良好养护，在辅助盘上固定一周Φ 50mm 塑料管，在此管朝向混凝土壁面一侧打若干小孔，高压水管与此管用三通接头相通，向此管供水，对脱模混凝土面进行及时养护。
空心薄壁墩在封顶混凝土施工前拆除内模，封顶混凝土施工完毕后拆除外模。模板、桁架、滑模系统通过塔吊、葫芦等提升设备辅助拆除。拆除顺序如下：操作平台清理→电线、电缆、灯具设备拆除→液压系统拆除→围圈拆除。
使用葫芦将内模桁架或外模桁架固定在墩身钢筋或预埋钢筋环上，气焊割除解体，采用塔吊将其吊装放置在场地上。
（1）必须在现场技术员的统一指挥下进行，并预先制定安全措施。
（3）拆卸的模体部件要严格检查，捆绑牢固后方可起吊下放。
（4）拆除作业区必须进行安全警戒，非施工人员禁止进入警戒区域。
全部回复（0 ）
只看楼主 我来说两句抢沙发