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提篮拱桥吊杆安装技术

发布于：2021-06-15 09:45:15 来自：道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]

1. 适用范围

适用于所有的跨江、河、路的大跨度提篮拱吊杆安装的桥梁。

2. 作业准备

2.1技术准备

按设计要求核对孔位坐标,尺寸。熟悉安装的技术要点。

2.2场地准备

在施工作业面附近平整出一套能够满足机械施工,材料堆放的施工场地。

2.3运输准备

施工前要检查线路,完善施工便道,确保材料,机械设备能够顺利进场。

2.4人员配置

提篮拱吊杆安装作业队分材料设备供应、吊装、安装、技术指导、质量检查、安全环保员等来合理配置人员。

2.6工艺性试验

2.6.1技术人员检查吊杆的外观，确保吊杆的完好，无损伤；

2.6.2照《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》－TZ213—2005，《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》－铁建设[2005]160号，试验人员检查吊杆是否符合施工要求。

2.7测量准备

2.7.1按设计要求仔细核查确定拱肋位置的准确性以及测量放样的正确性。

2.7.2 按程序报验拱肋位置的准确后有测量监理同意后方可进行安装。

3.技术要点

3.1运输吊杆时，吊杆下要垫垫木，并用麻绳将吊杆固定于运输台车上，不得与其他物体发生摩擦与碰撞。吊装时注意不得有小角度的急弯和扭曲。

3.2吊杆安装之前应检查锚垫板的角度与设计角度是否相符，否则应当采取相应的措施。吊杆下穿时应当顺直缓慢下放。下放过程中不能对吊杆强拉硬顶，避免伤及锚头，外套PE管，不得使锚头与其他物体发生碰撞，避免伤及锚头的钢丝镦头及螺纹。吊杆吊装时应拴溜绳，防止吊杆大幅度摆动和扭曲。吊装时设置专人指挥，应当信号明确，信号不明时，不得进行吊装作业。

3.3张拉吊杆索时应严格按照张拉程序作业，张拉前应对张拉用千斤顶进行标定，张拉时注意油表与千斤顶的配套使用。张拉过程中张拉操作人员要注意张拉作业的安全。

3.4施工人员进入现场前，应当进行安全技术交底，并应配齐相应的安全用具，如：安全带、安全帽等，在大风、大雨、浓雾天气时不宜作业；夜间作业应有良好的照明。

3. 5 施工中注意原始数据的记录，施工完毕按照规定填写各种施工过程记录表，检验评定表等。

4.施工工艺流程及操作要点

4.1 吊杆安装

4.1.1全桥吊杆采用人工配合吊车安装。

4.1.2在拱肋混凝土强度达到75%以上后进行吊杆安装。

4.1.3吊杆的安装由钢管拱肋上锚孔自上而下穿出，再穿过梁体上的预留孔。

4.1.4 穿杆时，先拧上拱肋上的冷铸墩头锚的螺母，当吊杆穿过边纵梁的预留孔后，再拧上墩头锚的螺母，并调整校正。

4.1.5 在整个穿杆过程中，不得碰、擦伤挤包护层及墩头锚丝螺纹。

4.2 吊杆调索张拉

4.2.1桥面荷载先通过梁体传给吊杆，再传递给拱肋，最后传到桥墩上。由于不同的吊杆施工加载顺序会影响吊索的受力不均，如不进行各施工阶段吊索随时调整和现场的实时监控，会造成局部吊杆索力增大，弹性变形过大造成梁体出现裂缝，直接影响拱肋线型和桥梁的使用。

4.2.2 索力调整顺序如下：拱肋、吊杆安装完毕后，拱肋混凝土强度达到设计强度时，将吊杆调直，进行吊杆张拉；然后梁体第二次张拉，桥面二期恒载施工完毕后，实测吊杆力与设计是否相符合，不符合时即进行调整。施工中通过对吊杆和拱肋的监测，控制拱肋的应力与变形均在设计允许的范围内。

4.2.3 吊杆进行张拉施加应力时，按设计顺序进行。两片拱肋的吊杆在施加预应力过程中须交叉、对称地进行。张拉严格按设计给出的张拉步骤进行，每次张拉应注意拱脚支座位移情况。

4.2.4 吊杆压注黄油。吊杆的索力调整完毕、减振防水设施安装完毕，就可以对吊杆压注黄油。黄油的压注由梁面处的压注口压注，直到确认吊杆内全部压满。黄油压注完毕后，用钢盖板将上下锚窝进行封闭，并对吊杆的相关部分进行防腐处理。

5 质量控制及质量检测

5.1基本要求

5.1.1 钢材应符合设计要求。吊杆经验收合格后方可安装。

5.1.2 锚具应经过检验。

5.2外观鉴定

5.2.1吊杆顺直，无扭曲现象。

5.2.2 防护层完整，无破损现象。

6 质量通病及原因、防止措施

6.1 质量通病

6.1.1吊杆的角度与设计值不符；

6.1.2吊杆的索力偏大或偏小；

6.1.3 PE划伤、刻痕、锚头锈蚀、吊杆损伤、扭曲等。

6.2 原因分析

6.2.1 吊杆的角度与设计值不符产生的原因是由于吊杆的锚垫板角度与设计值存在偏差或锚头与锚垫板间存在杂物，致使锚头发生倾斜；吊杆的导管若角度不符合设计时也会造成吊杆角度不符合设计要求。

6.2.2 吊杆索力偏大或偏小产生的原因有：张拉用千斤顶标定时误差过大；张拉时油表与千斤顶的匹配不符，多个千斤顶的油表与千斤顶混淆；张拉人员的操作失误，可能是张拉时不到位或超张拉，也可能是旋转螺帽时旋多或旋少。

6.2.3 吊杆的保护不到位的原因有存放时没有进行垫木、没有覆盖、没有明确标志保护等，造成PE外套管的划伤、刻痕，锚头的锈蚀；吊杆存放时吊杆堆放、扭曲等造成吊杆的损伤、扭曲等。

6.3 防止措施

6.3.1 吊杆在安装前应当对锚垫板的角度进行仔细的检验，若存在问题及时反映到相关领导及部门，作出处理。在确定无误的情况下方可安装吊杆；安装吊杆时，要检验锚头是否符合要求，螺帽端面是否平整；安装后要检查锚头与锚垫板间是否有杂物，若有，应予以清除，直到符合要求。安装吊杆前还要对导管的角度进行检验，其角度不在设计要求范围内时应反映到相关部门，作出处理，直到符合要求。

6.3.2 索力张拉前应对张拉千斤顶及配套油表进行标定，标定应严格按照标定程序进行，标定完毕后作好详细的记录，如对应顶号、油表号、标定的回归方程式等。张拉作业时要求先检查油表与千斤顶是否对应，即将张拉的吊杆是否正确，千斤顶及油表状态是否正常。一切检查无误后按照规定的程序，按给定的张拉力值进行张拉。在调整索力时，应注意将螺帽的旋转的高度量准确，旋转螺帽时要准确，不要多拧，也不要少拧，调整完毕应由技术人员进行检查。检查不符合要求者应当重新调整，直到达到要求。

6.3.3 吊杆的保护首先要在进场时严格检查，只能允许符合验收标准的吊杆进场；进场后的吊杆要在专门的区域进行存放，树立标示牌；存放时下面要求排水通畅，有垫木，上面要求有遮雨设施；锚头要求用塑料布进行包裹；吊杆必须保持顺直，无扭曲、弯折现象，吊杆上不得堆弃其他物品。

7 安全

7 ． 1 交通安全控制措施

因拱桥施工跨越京珠高速公路，交通流量较大，施工期间不能影响和中断交通，需采取切实可靠的安全防护和道路保畅通措施，编制完善的施工方案和安全应急预案，经监理工程师审批后报京珠高速公路交通管制部门批示并签定相关协议。在得到同意批复后，严格照批复方案组织施工。

7.1.1吊车跨高速公路上吊装过程中，吊装设施加强检查和维护，吊装作业区做好警示标识和安全防护措施。

7.1.2防止空中坠物，桥下设置双层挂网，满桥布置，防止坠物掉落。

7.1.3严管交通通行，在高速公路上设置警示牌，夜间挂警示灯，布置防护和安全引导设施，安排专人指挥疏导交通，确保行车安全和畅通。

7 ． 2 施工安全措施

7.2.1对全体施工人员进行安全教育，安全知识普及，增强安全防护意识，将施工安全控制点和措施向施工人员交底。

7.2.2安排专业人员上场操作，施工人员从事工作前进行专业培训。

7.2.3起吊设施施工前需检查吊机各关键部件的可靠性和安全性，并进行试吊；吊装过程不得超负荷吊装；吊装施工时指派专人统一指挥，施工人员分工明确。吊装作业区严禁非工作人员进入，设置安全防护隔离区。

7.2.4支架杆件安装和拆除按施工方案规定和施工技术规范进行操作。

7.2.5施工人员必须戴安全帽，高空作业人员佩戴安全带，遵守施工纪律规定。

7.2.6施工过程安排专职安全员负责监控和管理，发现安全隐患及时消除处理，预防安全事故发生。

8 环保及文明施工

8．1严格组织施工管理,开展文明施工,创标准施工现场。施工前做好全员教育,全面规划,合理布局.定期检查、监督本施工地段的各项水土保持工作的落实。

8．2 建立健全水土保持体系,坚持“预防为主,综合防治,全面规划”原则,抓住本工程水土保持工作重点,有针对性地采取措施,确保水源、植被不被污染和破坏。

8．3 加强施工机械管理,注重日常保养,防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏渗漏,污染水体。

安装技术拱桥

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