新西兰威格拉姆—马格达拉连接线桥上的低损伤抗震连接结构体系

威格拉姆 — 马格达拉连接线桥（ Wigram-Magdala Link Bridge ）位于新西兰基督城， 2016 年建成通车，是一座预应力混凝土简支 T 梁桥，跨径布置为（ 32+35+32 ） m ，梁高 1.5 m ，采用厚 200 mm 的现浇混凝土桥面板。桥墩采用双柱式墩，墩柱为 Φ 1.5 m 钢管混凝土柱，墩基础采用桩基础。桥墩立面构造如图 所示。

为了减小中、小地震作用下的结构损伤，该桥的墩柱与墩顶盖梁及墩柱与墩座之间安装了低损伤抗震连接结构体系。该体系主要由可更换耗能器和竖向无粘结预应力筋组成，耗能器与墩座和盖梁中设置的埋置式锚具通过栓接连接。该体系主要优点为：①耗能器为一种即插即用结构，检查和更换方便，多个耗能器可同时更换，操作过程中无需搭设临时支架或者安装约束体系。②无粘结预应力筋可有效减小塑性铰区的破坏程度，在地震荷载作用下，开合接缝间隙可满足节点部位变形及耗能需求。无粘结预应力筋可保证节点震后可复位，构件损伤较小。③在倒塌极限状态，滑动界面附近不会出现明显裂缝，结构的承载能力损失较小。④连接构造可预制，可实现快速化施工。⑤在设防地震下，可保证结构“完好，正常使用”或者“基本完好，检修后继续使用”，减少地震引起的交通中断。⑥维修所需空间比较小，不需要专门的维修通道；比传统的整体式桥墩维修安全，可避免清除压溃区域混凝土、切除受损钢筋、现场焊接钢筋等危险操作。