土石混填路基作业指导书

土石混填路基作业指导书

一、工程概况

K62+415-K62+470 段土石混填路基， 共55米长。最大填高16.57米，原设计为强夯处理，由于条件限制强夯无法施工。根据试验段要求下层土方每层松铺厚度不超过30cm；上层石方每层松铺厚度不超过40cm，最大粒径不超过层厚的2/3。

二、 土方填筑

1、施工工艺

1.1测量放样，将拱涵台背范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压，通知测量进行四方联测确认方量。

1.2台背回填，台背回填按照台背回填施工作业指导书进行施工，不做详细介绍。

1.3下层填土施工

1）台背回填完成后，装运填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。

2）填筑、摊铺、碾压

①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。

②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。

④先稳压，后振动碾压，碾压时 压路机 遵循 从路边向路中 、 从低侧向高侧 的 原则 ；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。

3）压实度检测

每层碾压六遍后（碾压来回为一遍）进行压实度检测，通知实验室做压实度，压实度合格后进行下一层施工，压实度不合格则继续碾压直至压实度合格为止。

2、填料要求

液限大于 50% 、塑性指数大于 26 ，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料。

3、施工要点

（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。

（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小 5 0c m 。

（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；

（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。

（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。

（8）雨季施工时，填土顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。

（9）每一个压实层在下雨后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。

4、土方路堤常见质量问题的防治及管理措施。

（1）翻浆、“弹簧”现象防治及管理措施：

①避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。

②土的实际含水量大于最佳含水量时，采取翻拌晾晒、加白灰或换填适宜的填料，达到要求后方可进行压实；

③清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；

（2）路基边缘压实度不够防治及管理措施：

①路基施工必须按要求进行超宽填筑；

②控制碾压工艺，保证机具碾压到边，确保边缘带碾压频率不低于行车带。

③返工至符合压实度要求的层次。

（3）起皮、松散防治及管理措施：

①起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水；

②松散：适当洒水后重新碾压；冬季施工时填筑层碾压完毕后及时封土保温。

（4）路基边坡冲刷防治及管理措施：

①削坡后及时进行边坡防护工程；

②按要求设挡水埂和临时泄水槽，且随时保证完好并发挥作用；

③雨水冲刷后应及时修补路基；

④路基必须按要求超宽填筑、超宽碾压；亏坡整修严禁贴补；

⑤排水沟边缘距路基坡脚不小于2m。

5、检验标准

5．1填土路基应满足下列要求

1 ) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。

2 ) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

3 ) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。

4 ) 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。

5 ) 路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。

5．2检测项目

土方路基实测项目

注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。

  三、土石分界处理

当路基由填土变为填石时，同一水平层路基的全宽采用同一种填料，在最后一层填土时按1:1.5的坡度形成路拱，即中间高两边低。

四、石方填筑

1、施工工艺

1）土石分界处理完成后，采用中硬和硬质石料进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm；本段路堤填高＞12米，码砌厚度至少为2.5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行。

2）装运填料，填石路基填料最大粒径不超过40cm，装车时要把超大粒径挑出。

3）摊铺、碾压

大面积填石施工之前，把土石分界处理面两边分层填起来，填至和路拱同一高程时，进行填石路基施工。

①填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。

②根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：

a大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机(D85型)随时摊铺整平。

b对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。

③填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，有超大粒径的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。

摊铺时，每侧要宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽50cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡。

④碾压设备采用低频高幅垂直式 振动压路机 ,同时激震力要在50T以上。根据试验段要求碾压六遍，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。

4）压沉值检测

①首先在压实后的路基上沿着纵向布三到六个点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。准备三个20cm×20cm，厚1cm的钢板放置在测点上，用水准仪测量高程。

②用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压时三个钢板保持原位。碾压后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。压沉值理论上必须为零，现场实际控制在2mm以内。

5）路床填筑，路床分上路床（30cm）、下路床（50cm）共80cm路床填筑时，分别分布在96区和94区。下路床分两层填筑，每层松铺厚度在30cm以内。上路床也需分两层填筑，0-20cm范围内全部采用5mm-10mm粒径的碎石填筑，经洒水、整平、碾压，压实质量符合填石路基要求，20cm-30cm范围内采用正常路基填料填筑。

2、施工注意事项

1、填料要求

（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数宜为15～20。

（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。

（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm； 填料最大粒径均 不超过层厚的 2/3 。

2、施工要点

（1）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。

（2）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。

（3）路基纵坡和横坡必须在上路堤前形成，路床填筑时按设计坡度填筑。

3、检验标准

1、填石路基应满足下列要求

1 ) 修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，18t以上压路机振压两遍无明显标高差异。

2 ) 路基表面应整修平整。

3） 上边坡不得有松石 ，填筑时边坡松石全部清除。

4） 路基边线直顺，曲线圆滑。

2、检测项目

石方路基 检 测项目

五、报检程序

1、路基填筑每层需自检，日常检测包括路基压实度或压沉值、路基宽度、平整度、边坡坡度。

2、每三层向监理报检一次，检测项目与日常检测一致。