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很有创意的桥梁方案图，冲击你的思维~

发布于：2021-05-17 14:46:17 来自：道路桥梁/桥梁工程 [复制转发]

1 安徽悬岸飞桥

位置：安徽

设计公司：来建筑设计工作室

桥，在传统中国，是一种饱含“情”与“志”的标志物。一方面，在乡村造桥是一种功德或是纪念；另一方面，“桥”是一种诗情的想象，在传统山水画的谋篇中，是整个画境的入口和起点。不只是物本身，桥是一个可以入画的艺术形象，造桥是一个福祉于民的社会事件。项目的场地位于安徽祁门县桃源村。一条10米宽的水系贯穿村头村尾，阻隔了村落和农田。为了便于村民去田间耕作，需要增加一座人行桥。水系是居住和劳作的分界线，而桥则是通向田园山野的入口。后山上，毛竹密布。用竹子建造，材料本身取之于自然，为人所用，是一种在地的营造。竖向挺立是重力最直白的表达，压弯才是对重力的一种诗意的刻画。不同于木构与石构，竹材本身就具有良好的可弯曲的韧性，而且通过人工的火烤工艺，弧线曲率变得更加可塑，为人所驭。被烤弯的竹子，随着时间推移，会逐渐产生回弹力，这是一种天然的预应力。如何实现一个跨度为10米的桥梁，简支梁桥和拱桥是最适合的结构选型，但是河岸一侧，桥头正对两棵树，若要做成桥基础无疑会破坏树根，为了避免影响树，选择了悬臂梁结构。

德国结构力学家库尔曼，在1866年就绘制了一张悬臂梁的结构主应力轨迹线。可以看到一个受到均布荷载下的悬臂梁，可以将其复杂的应力简化为图中的轨迹线，即当我们沿着应力线布置成仅仅受拉或者受压的二力杆，则达到了结构的最大效率。这也是后来工程师对结构构件进行格构化的依据和方法，比如造于1890年的福斯湾大桥即是一种钢结构桁架悬臂梁。然而对比库尔曼的原图我们发现，真实的合理主应力线其实是弯曲的，然而在工业化制作的钢结构和混凝土结构当中，弯曲的成本较高，只能简化为直线的三角形单元桁架。竹子的弯曲特性，可以更加接近合理应力线，比起工业化的材料更具有一种理性的优势。通过对竹桥建模和结构计算可以看出，每一根竹竿的弯矩被很好得平均分布在整根竹竿，而轴力则是逐渐递增。符合材料的属性和应力分配的设想。桥面扶手同桥身融为一体，成为主要的结构高度，而桥面较为平缓，利于行走。桥身上弧线的为受拉杆件，直线的为受压杆件，有效避免了竹子受弯不利的弱点。竹结构的节点是核心技术问题。通过钢片加强以及竹筒中用混凝土灌浆来加强节点，另外增加不锈钢抱箍解决了竹子日久开裂强度下降的问题。

安徽悬岸飞桥实景图

2 以色列高科技园区步行桥

这是由Bar Orian Architects设计的高科技园区步行桥。该项目位于以色列南部城市贝尔谢巴，连接了高科技园区以及Beer-ShevaTzafon火车站（以及Ben-Gurion大学），于2016年年6月12日正式投入使用。该钢制步行桥长210米，横跨在城市轨道交通站点之上，仅通过三个V型钢柱支撑。这种极简的支撑体系之所以可行，得益于桥体鱼眼式的双曲线结构造型，它可以通过抵抗水平应力来增强结构的强度，同时也可以为穿行其中的行人带来动态和变化的行走体验。

以色列高科技园区步行桥外部实景图

3 英国westonbirt植物园观景桥

该项目是由著名设计团队glenn howells architects与工程团队buro happold合作完成的。据悉，这是英国现在最长的一条森林高架通道，周边是一片绿色的自然环境，非常漂亮。该天桥位于westonbirt地区的国家植物园内，现在已经面向大众开放，受到了游客们的喜欢。天桥的开始和末端都是从地面上逐步升起的，高度达到13米，大约有43英尺那样高，天桥下面是深邃的山谷。

整个天桥并没有建的很笔直，弯曲的路线反而更加有趣，整个天桥的长度大约有300米，穿过植物园，人们可以走在天桥上欣赏在地面上看不到的植物美景。由于该地区过去的历史很丰富，人们也可以在这里看到周边的历史景观。天桥的设计中有四个非常重要的点，设计师们从桥面的大小上入手，努力将之与周边的自然风景融为一体，带给人们独特的旅游体验。

英国westonbirt植物园观景桥外部实景图

4 法国la passerelle人行桥

大桥位于法国里昂，是一座横跨莱茵河而建的人行桥，揭示了城市和景观的变迁。这段莱茵河区域是城市北部开发的一部分。人行桥连接了国际会议中心和圣克莱尔，也将两岸的金泰特公园和圣克莱尔公园连接起来，成为了当地的地标性建筑。从高速铁路进入里昂时，首先跃入眼帘的就是这座形状优美的桥梁。步行桥横跨河面，弧长157米。不对称的简体结构组成的两条悬臂伸入到河流之中。细长的结构具有极强的通透性。桥梁的两条通道通向河岸，位于高处主要通道与码头相连，宽为5米，它的一条自行车道和一条人行道均通往城区方向。第二条通道则跟随着较低处的拱形结构连接下游的河岸。两条通道在河中间交汇并形成一个大的公共区域，景色十分宜人。桥的木制平台由橡木制成，环氧树脂和硅石的混合使用形成了防滑功能。桥的栏杆是由结合了LED灯和索网结构的不锈钢扶手组成。夜幕降临，融入建筑中的灯光变化使得整座桥变幻莫测，为里昂城市照明景观的伟大历史又谱写了一段新的篇章。

法国la passerelle人行桥外部实景图

5 西班牙亲吻之桥

城市被雨水通道一分为二，该项目旨在将分割开的两部分重新建立起联系。雨水通道的两边有不同的交叉方式，新的形状重新定了边界。连接处的结构就好像一个吻，使这座桥以一种崭新的姿态存在于城市之中。梁结构的设计，采用了日本折纸艺术，在日本这种结构被叫做“origami”，只是在项目中设计师们采用的是白色混凝土版，而非纸张。两个几何不同的部分，有着不同的结构表现，第一部分有一条很长的悬臂梁，长达16米；第二部分是一个Y字几何形，它包括主干道路本身和威尼斯楼梯。

西班牙亲吻之桥外部实景图

西班牙亲吻之桥外部局部实景图

6 Metro West桥

这是由heneghan peng事务所设计的位于爱尔兰都柏林利夫伊河谷的Metro West桥项目方案，桥体由三股条带组成，它们的动感造型定义了桥体的形态：直线的铁道，弯曲的人行道，第三条线则模仿下面河流的流动形态。桥体的设计尽可能地通透，从而实现与环境的互动，纤细的水平桥身漂浮于三角形河谷之上。

Metro West桥-2

Metro West桥-3

7 阿姆斯特丹隐士桥

长：90米

这是由阿姆斯特丹建筑事务所SLA和工程咨询公司奥雅纳的联合设计项目：阿姆斯特丹隐士桥。它横跨阿姆斯特河，与隐士博物馆相连。这是一个设计比赛的产物，设计实验性地颠覆传统的桥结构形式，利用在iPad上的绘图，设计师就打造出了基本的形式，呈现出开放的，弯曲的，抛物线的形式，它能使货船从下面安全穿行。桥的设计包含九十个相互连接的元素，甲板由一个拱形的结构悬挑。在休息空间，融合的形式向外突出，好似一个静止的结构，但是紧接着这个九十米的跨度由一个拉紧所有部分的单独统一机制改变。张开的模式好似数码绘图：主计算机通过细微的调整实现与技术规范及功能机制的互相协调。

阿姆斯特丹隐士桥

阿姆斯特丹隐士桥-

阿姆斯特丹隐士桥

8 十字门桥

这是由10 Design和Buro Happold 联手设计的珠海十字门商业区入口标志桥项目，这个合作团队在本地区其他几个桥结构的设计比赛中也得到了二等和三等奖。这个设计的基本概念围绕一个双8造型展开，这在中文中象征着富贵，它们形成一个单一的环形，它向上延伸成为两个独特的标志。第一个8拱上去达到100米的高度，然后它环绕桥体形成斜线造型，它不仅为行人和车辆提供畅通的服务，还在运河和珠海三角洲的汇合处又与地面接触。简单的形式是获胜的关键，条带环绕六条高速车道，在环形结构冲上天空之前将道路抱在怀里。复杂的工程技术使这一切成为可能，并且实现了它的轻盈性，优雅的线条为这一正在发展中的商业区增添色彩。