日本上信越线太田切川桥（Ⅱ期线）

日本上信越高速公路的信浓町至上越间路线长 37.5 km ， 1999 年暂定 2 车道投入使用。太田切川桥（Ⅰ期线）位于该路线上的妙高高原和中乡间，桥位临近妙高山，为主跨 147 m 的上承式钢拱桥，是该路线上代表性桥梁之一。为缓解交通堵塞，以及确保冬季顺畅通过豪雪地带，从 2012 年开始进行 4 车道扩宽工程（Ⅱ期线）。为和Ⅰ期线景观协调一致，Ⅱ期线也采用上承式钢拱桥，桥长 259 m ，跨径布置为（ 55+167+35 ） m 。结构形式为洛兹式刚性拱梁桥，下部结构桥台为扩大基础的倒 T 式桥台，拱脚为桩基础（直径 3 m ，两侧分别布置 8 根和 6 根桩）。拱脚处桥墩为高 25.8 m 的混凝土壁式桥墩。

该桥架桥位置与一级河流太田切川交叉，横跨高差约 50 m 的陡峭峡谷。架设地点的地质由妙高山的火山碎屑流堆积物和河床堆积物构成，两侧拱脚位置高度不同，为非对称拱桥。Ⅱ期线东侧为使用中的Ⅰ期线，西侧有高压线和天然气管道线，Ⅱ期线被夹在中间，施工场所狭窄。因此，边跨采用多轴平底车横移整体架设， 167 m 主跨采用斜拉扣挂法施工。架设重量约 2 000 t 。   

施工扣塔高约 30 m ，且距Ⅰ期线约 1.65 m ，为防止地震时扣塔向Ⅰ期线侧倾覆，采取了设置钢索与下部结构连接的安全防护措施。

两侧边跨桥面板采用预制 PC 板，以缩短工期。预制 PC 板的尺寸为 2 000 mm （顺桥向）× 9 900 mm （横桥向），共计 47 块。预制 PC 板间采用没有齿状突起的 RC 环形接头连接。主跨桥面采用现浇 PC 桥面板。