最全的“水泥稳定碎石底基层、基层施工工序”

1、 一般规定

1)  路基移交后，路面单位应对路槽进行修整和检测，使用地表30cm下新开挖的非粘性土按规定尺寸培筑好土路肩后方可进行摊铺施工。

2)  高速公路路面底基层应在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的最低气温应在 5℃以上。

3)  基层应分层铺筑，每层的最小压实厚度不应小于 15cm。 压实度检测时挖的坑洞应及时进行回填。

4)  路面基层施工应确定有效摊铺方法，避免材料离析，压实机具合理规范，经检验合格后立即养生。

5)  水泥稳定碎石配合比设计方法采用振动成型法。振动成型机采用半刚性基层料振动压实成型机。  

2、 机械要求

1)  机械的配备要能够满足项目工程总体进度计划的要求，设备间产量相互匹配。

2)  机械设备配备的最低要求如下表1-1所示。

3、 材料要求

1)  水泥稳定土用做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过 37.5mm 。水泥稳定土的颗粒组成应符合规范级配范围要求，土的均匀系数应大于5。

2)  水泥稳定土用做基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过 31.5mm 。对所用的碎石，应预先筛分成3～4个不同粒级。水泥稳定土的颗粒组成应符合规范级配要求。

3)  水泥稳定土中碎石的压碎值应不大于30%。

4)  硫酸盐含量超过 0.25% 的土，不应用水泥稳定土。

5)  用于稳定土的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥要采用散装，应选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。

表1-1      底基层、基层机械设备配备表

6)  凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定土施工。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》 要求进行试验。

7)  试验合格的石料应分别存放在拌和场内，不同规格材料之间设置双墙中空式隔离墙，防止串料。

8)  储料堆要采取排水、覆盖等措施妥善保管，防止污染。

9)  底基层和基层原材料的试验项目符合规范要求

4、 施工前准备

1)  将拌合设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定认可。

2)  试验员确定好不同开口大小下电机转速与材料流量关系图。

3)  建立质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。

4)  根据设计图纸提供的纵断面参数，桩号按照5米为最小单位依次计算好设计中桩、边桩的高程。

5)  对已交验的路基放出底基层的中线和边线。按设计结构层中口位置向外培筑好内侧竖直的土路肩。

6)  对下承层用清扫机进行清扫干净，洒水湿润下承层。

7)  开工前完成组成设计：

（1）依据技术规范及招标文件的要求进行目标配合比设计，确定合理的矿料级配、水泥用量及最佳含水量和最大干容重并报请监理工程师批准。

（2）依据目标配合比，进行混合料试拌，确定好料斗开口尺寸及电机转速，报监理工程师批准。

5、 试验路段（首件工程）

1)  首件工程认可制流程图见附图1。

2)  在试验段开始 前14天，承包人应提出施工方案 报送监理工程师审批。 试验段 铺筑长度不少于 200m。

3)  试验段施工方案的内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。

4)  试验段应在监理工程师的监督下进行。铺筑过程中及时检测混合料的级配含水量、水泥剂量，每遍压实之后的压实度、松铺系数等，做好观察和记录。

5)  试验段质量检验结果必须满足规范质量验收标准，试验段检测频率应是正常标准中规定频率的2～3倍。

6)  当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面的各项检测项目都符合规定，即可编写《试验段总结》报监理工程师认可，作为申报正式开工报告的依据。

7)  通过铺筑试验路段，要确定以下主要内容：

(1) 用于施工的原材料和混合料配合比 。

(2) 混合料的 松铺系数 及合适的松铺厚度 。

(3)标准 化 施工方法：

  ① 原材料用 量的控制；

  ②合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；

  ③混合料含水 量 的调整；

  ④控制水泥剂量和拌和均匀性的方法；

⑤混合料摊铺方法和适用机具；

  ⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；

6、 施工工艺流程图

底基层、基层施工工艺框图见附图2。

7、 施工要点

1)施工工作面

（1）培筑土路肩，要求线条直顺，内侧竖直，并保持湿润。培筑路肩高度要高于基层或底基层的虚铺厚度2cm。

（2）承包人应在施工前一天准备好工作面。下承层表面应平整、坚实、干净，具有规定的路拱。

2)施工放样

(1)  承包人在施工前恢复中线时，每2 0m设一 边 桩 ，桩上明显标记出桩号、距设计中线的水平距离。采用水泥砼预制桩，大小为10cm×10cm×150cm。

(2)  高程控制采用直径为3mm钢铰线控制，每段长度300～400m。在两端用紧线器同时张紧，钢丝绳的挠度不大于2mm，张拉力不小于1KN。

(3)  钢钎选用直径3cm光圆钢筋加工而成，高度不小于1.4m，并配固定架，固定架采用丝扣。相邻钢钎间距直线段10m，曲线段5m。

(4)  钢钎打设在距摊铺边缘线外40cm处。标高控制误差为-2mm、+3mm。钢纤固定后，测量固定横板外侧端部顶面挂线处高程，作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度）。

3）拌和

(1)  基层、底基层的混合料的拌和全部采用厂拌法，严禁进行路拌法施工。

(2)  拌和设备 为600型以上机型，骨料秤量应采用差分皮带秤，并 配有 水流量计及拌合站 自动 控制操作 系统 ，拌缸长度不得小于3.5m 。

(3)  在拌和之前，对拌和设备反复调试，使其符合级配要求。拌和时按调试过程中确定的各料仓调速电机转速控制材料配合比。

(4)  拌和前应测定各种规格料的含水 量 ，根据含水 量 、天气情况和运距调整加水量 。

(5)  每次开始拌和时应对拌和设备前几盘作筛分试验，随机从皮带上截取1米长的混合料进行筛分试验。

(6)  拌和过程中设专职质检员对拌和料的含水量、级配、拌和的均匀性 、混合料颜色 进行盯岗控制。

(7)  料仓的加料 要 有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足 。

(8)  料仓的料斗上口要用铁挡板隔开以防串仓。料斗上方要加设20cm×20cm的直径不小于Ф16的钢筋方格网。

4）运输

(1)  混合料运输车必须采取覆盖措施。

(2)  采用自卸汽车运输。装料时，车辆应前后移动（采用三次卸料法）。

运输车装料示意图

(3)  在摊铺机前，设专人指挥卸料。同时在摊铺过程中严禁刹车过紧或溜车。

(4)  发料时填写发料单，内容包括车号、出料时间、重量等。运至现场，应由收料人员核对查收，并注明收料时间。

(5)  从拌和到运至现场超出1小时的混合料做为废料处理，卸在指定地方。

(6)  运料车保持清洁；漏油车辆禁止上路。

5）摊铺

(1)  摊铺机起步时要注意慢慢调节夯锤频率与摊铺速度成一定正比关系。摊铺时要注意含水量大小，及时反馈。

(2)  采用双机联 合 阶梯 摊铺作业，两台摊铺机型号应相同，前后相距 5～ 10m， 摊铺宽度应重叠5～lO c m 。 每台摊铺机的最大摊铺宽度不大于8m。

(3)  双机摊铺时 前台摊铺机采用路侧钢丝和 设置在路中的导梁控制高程 ，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴 控制高程 。

(4)  在摊铺过程中，应根据拌和能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料 的情况。

(5)  局部离析现象采用细料进行修补 。严重部位按照“方补原则”进行换填，挖除深度不得小于 15 cm 。

(6)  无法采用机械摊铺的部 位 采用人工摊铺，人工摊铺时 采用挂线法控制高程。

(7)  正常摊铺时，不得随意调整夯板的震捣频率与铺机熨平板仰角。

(8)  摊铺机摊铺混合料时，因故中断2 h 时必须设置横缝。

6）碾压

(1)  混合料摊铺成型后，立即在全宽范围内由低处向高处碾压。碾压时应先由震动压路机稳压后振压，再用30t以上胶轮压路机与光轮压路机压实表面。碾压时压路机的后轮应重叠1/2轮宽，碾压速度控制在 2.0km/h 左右。

(2)  碾压过程中表层要始终处于湿润状态。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段中“调头”和急刹车。

(3)  纵向碾压时成锯齿状（最小错开一米），接头处应错成横向45度的阶梯形状。示意图如下：

(4)  主线部分要与培土路肩同时碾压。碾压不到的地方可用小型平板式振动器施振密实。

(5)  压实后的表面应平整密实，无 轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象。

(6)  对于搭板等边角地段要重点加强压实，采用大型压路机结合小型压路机进行横向加强碾压，碾压不到的位置要使用较大功率的振动夯进行加密夯实。

7）接缝处理

(1)  水泥稳定土作业摊铺时因故中断时间超过1小时必须设横缝。每天收工之后与第二天开工的接头断面也要设置横缝。

(2)  压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完接缝再正常碾压。

(3)  两作业段的接缝要与路中心线垂直。同一幅路面要严禁出现纵向接缝现象。

8）施工期间污染防治措施

(1)  所有临时便道上路口处要进行硬化，长度不小于30米。

(2)  中央分隔带临时开口前后30米范围内整幅路面要满铺土工布。

(3)  设置临时洗车池，所有进入施工现场的车辆要全部进行轮胎冲洗，务必干净彻底。

9）养生及交通管制

(1)  采用土工布覆盖洒水养生，洒水车满载后总重量不大于20T,一次洒水宽度不小于6米。底基层养生不少于10天，基层养生不少于8天。养生期间应保持表面湿润。

(2)  养生期间封闭交通。施工单位制作高度为1.5米的可移动铁制栏杆架（带涂色红白相间）进行横向全幅布设，杆架上要有“禁止交通”明显字样，设有专人看管。

(3)  半刚性上基层应尽量与下面层安排在一年内施工完成，否则应在进入冰冻期前在上基层顶面撒布透层油；下基层越冬应采取有效防冻措施。

8、 质量问题的预防措施与管理措施

1）横向裂缝防治措施：

（1）控制原料中细集料的质量、混合料粉尘含量。在施工用土中掺加其它原料，降低土的塑性指数。

（2）合理安排工序衔接，确保各结构层的养护时间。

（3）施工中严格控制含水量。养生期间基层表面处于湿润状态。

（4）出现裂缝并在规定养生期满后钻芯不成功的进行返工处理，并对施工单位和监理单位进行全线通报。

2)平整度质量较差的防治措施

（1）加强施工放样及挂线管理。要设专职挂线员对标高和钢丝松紧程度及脱落进行随时检查。

（2）试验人员现场及时抽查含水量，水泥用量和碎石级配情况。保证拌出混合料色泽一致，级配良好。

（3）严格控制碾压速度及均匀性，提高静压遍数，降低初压、复压速度。减少压路机的停止、启动次数。

3）对于二灰碎石冒浆的防治

（1）施工过程中严格控制碾压遍数，避免出现“卿浆”现象。

（2）严格控制含水量。现场摊铺过程中加强含水量检测频率，发现偏差及时调整。

4）中央分隔带积水的防治

(1)  中央分隔内要保持平整顺直无任何废弃料。桥头位置设置高度与分隔带内结构层高度一致的临时砌块，防止分隔带内积水或流水冲刷破坏路基。

(2)  雨水过后施工单位要立即组织人员对分隔带内积水进行排除，并进行凉晒或烘干处理。分隔带内有积水现象时不得进行下道工序施工。

9、 安全生产与文明施工

(1)  项目部按招标文件配备足够专职安全员，全面负责安全生产，教育施工人员严格执行安全操作规程，并定期进行安全检查。

(2)  施工过程中，对油库进行重点管理、检查，高空作业必须有防护措施。

(3)  施工前确认施工范围内（地上、地下）的各类设施，如：电线、电缆、管道及其它建筑物并采取措施妥善处理。

(4)  对发电机、配电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节重点检查，所有机械带漏电保护器。

(5)  用于安全生产、文明施工的各种标识标牌及条幅（详见《工地建设标准化管理实施细则》）要上墙。施工现场及其附近重要交叉口设醒目安全标志，专人指挥。

(6)  安全资金专款专用，安全防护设施配备要齐全。

(7)  严禁非司机人员开车或试车,施工车辆、机械必须设专人驾驶操作。

(8)  健立健全安全岗位责任制度，安全整体应急预案、专项应急预案与现场处置方案。

10、 检查与验收

1)  试验 检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。

2)  检查内容包括工程竣工后的外形和质量。

3)  路面结构层质量以lkm为评定单位。

4)  检查施工原始记录，对上述检查内容进行初步评定。

5)  抽样检查必须是随机的，不能带有任何倾向性。

6)  竣工工程外形、工程质量的检查项目、频度和质量标准值应符合规范要求。