新塞兰德跨海大桥位于坦桑尼亚东部印度洋海岸达累斯萨拉姆市中心，濒临金诺多尼和伊拉拉区东海岸，大桥全长 1 030 m ，其中主桥长 670 m ，为 5 塔双索面预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥，桥面宽 20.5 m ，布置双向 4 车道。中塔居中，两侧边塔对称布置，桥塔造型取自坦桑尼亚国徽，中塔顶为火炬造型，边塔为双手托举造型，象征自由和平。全桥共有斜拉索 30 对（每座桥塔 6 对），均采用镀锌钢绞线拉索。
斜拉索施工包含挂索前准备工作、钢绞线穿束、钢绞线张拉调索、附件安装及防腐处理 4 个步骤。挂索前采用 3D 空间模拟软件计算施工期间索鞍和索导管的空间相对位置，以此作为施工控制的依据，有效地保证了矮塔斜拉索的受力体系达到设计要求。斜拉索采用“等值张拉法”张拉，保证同一束钢绞线的每根钢绞线受力均匀。
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钻孔桩常见事故的预防及处理1. 常见的钻孔（包括清孔时）事故及处理方法分述如下： 1 .1坍孔 各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。 1.1.1 坍孔原因 （ 1） 泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。
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