干货！2021二建《市政》必背9个考点！

2021年二建报名工作进行中，距离考试仅剩下1个月，再不备考就来不及了，今天小编给大家整理了 《市政实务》城镇道路工程结构与材料中的几个重要的知识点 ，赶快来看看你都掌握了没有？

1、城镇道路分级

城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为 快速路、主干路、次干路和支路 四个等级。

(1) 快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行； 单向设置不应少于两条车道 ，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

(2) 主干路应 连接城市各主要分区 ，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

(3) 次干路应与主干路结合组成干路网， 以集散交通的功能为主 ，兼有服务的功能。

(4) 支路宜与次干路和 居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接 ，以解决局部地区交通，服务功能为主。

2、城镇道路路面分类

(一) 按路面结构类型分类：道路路面可分为 沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面 三大类：

(1) 沥青路面结构类型：

包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混合料 适用于各交通等级道路； 沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。

(2) 水泥混凝土路面结构类型：

包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土， 适用于各交通等级道路。

(3) 砌块路面：适用于 支路、广场、停车场、人行道与步行街 。

3、按力学特征分类

(1) 柔性路面：

荷载作用下产生的 弯沉变形较大、抗弯强度小 ，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

柔性路面主要代表是各种沥青类面层 ，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。

(2) 刚性路面：

行车荷载作用下产生板体作用， 弯拉强度大，弯沉变形很小 ，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

刚性路面主要代表是水泥混凝土路面 ，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

4、沥青路面结构组成

城镇道路的沥青路面由 面层、基层、垫层 组成。

(1) 垫层

垫层是 介于基层和土基之间的层位 ，其作用为 改善土基的湿度和温度 状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。

(2) 基层

基层是 路面结构中的承重层 ，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

(3) 面层

面层是 直接同行车和大气相接触的层位 ， 承受行车荷载（较大的竖向力、水平力和冲击力）的作用 ，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。

5、按级配原则构成的沥青混合料分类

(1) 悬浮－密实结构：

这种由次级集料填充前级集料（较次级集料粒径稍大）空隙的沥青混合料，具有很大的密度，但由于各级集料被次级集料和沥青胶浆所分隔，不能直接互相嵌锁形成骨架，因此该结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差，如AC型沥青混合料。

(2) 骨架－空隙结构：

此结构 粗集料所占比例大，细集料很少甚至没有 。粗集料可互相嵌锁形成骨架；但细集料过少容易在粗集料之间形成空隙。这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力C较低，如沥青碎石混合料（AM）等。

(3) 骨架－密实结构：

较多数量的粗集料形成空间骨架， 相当数量的细集料填充骨架间的空隙形成连续 级 配，这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力C较高，如沥青 玛谛 脂混合料混合料（简称SMA）。

6、热拌沥青混合料主要类型

(二) 改性沥青混合料

(1) 改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。

(2) 改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比 具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

(3) 改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

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7、基层的选用原则

根据 交通等级 和 基层的抗冲刷能力 来选择基层。

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；

重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；

中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

8、常用挡土墙结构

一、常用挡土墙结构【四星级】

在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到 重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙 。

9、挡土墙结构受力

挡土墙结构承受土的压力有： 静止土压力、主动土压力和被动土压力 。

三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。

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