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“样板验收”在地铁建设中到底是个什么角色?

发布于:2021-03-30 09:19:30 来自:道路桥梁/路桥资料库 [复制转发]

“样板验收”在地铁建设中到底是个什么角色?

五号线东延段双岗至庙头路站区间中间风井围护结构 首件样板验收
^图中黄圈所示为通过样板验收的双庙区间中间风井
本次首件样板验收槽段为ZT-64-A1槽段,连续墙高度31.705米,槽深33.633米。采用动力十足的成槽设备和处理能力充足的泥浆处理设备。钢筋焊接施工采用全新二氧化碳保护焊机,避免了普通焊机焊接过程烧伤钢筋,保证了钢筋笼的加工质量。智能超声波成孔质量检测仪检查槽位、槽深、槽宽和垂直度,并形成检测报告指导施工。
中间风井围护结构通过样板验收 拉开了实体施工序幕
^建设者们在检验钢筋笼

大家可能会疑惑
上面提到的“样板验收”是什么呢
它又有什么作用
小编今天就来给大家科普一下“样板验收”~
在此之前
让我们先来了解一下本次通过样板验收的
五号线东延段概况~
2021年度《市政路桥实战参考》百度网盘会员

五号线

东延段

五号线东延段工程线路 西起 既有五号线文冲站, 南至 黄埔客运港站,线路主要沿规划路、富兴路、黄埔东路、开发大道敷设,全长9.8千米,共设车站六座,其中两座为换乘站。

双岗站至庙头路站区间 双线平均长度2180.286米,其中:盾构段长度约1913.156米,矿山法段长度约226.130米。本区间设置一座中间风井,兼有轨排、盾构始发等功能。风井主体基坑深约25.71米,基坑平面尺寸为44.6米×26.9米。采用1000毫米地下连续墙+四道内支撑的形式进行支护,地下连续墙嵌固深度为6.5米~8米。基坑从上向下依次为:耕植土、淤泥质土、砾质粘性土、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩。围护结构连续墙共计24幅,标准幅宽为6米,接头采用钢板焊接成的工字钢型接头,混凝土设计等级为C35P8水下混凝土,钢筋保护层内外侧均70毫米。

^双庙区间中间风井施工现场

小编告诉你



样板验收
可是地铁建设中 质量管控 工作的重要一环呢!
通过验收的样板
我们可以明确验收的控制标准
进而确保和控制后续工程的施工质量
那么
它的具体含义是什么
流程又是怎样的呢
一起来看看~

样板

验收


什么是样板验收?


样板验收指在工程每道工序大面积施工前,将每道工序按照施工图纸、施工规范及相关施工工艺标准的要求,进行 一个流水段的施工 。监理根据施工工序进展组织政府监督机构、业主、勘察单位、设计单位、施工单位等召开样板验收会,经建设、监理、施工、设计 四方联合验收 合格后,作为后续大面积施工的样本(范本),实现样板引路。

^各单位联合召开样板验收会


怎么做样板验收?

样板验收的 主要工作是检验 钢筋笼 的加工质量(焊接、直螺纹连接质量,长度、宽度等尺寸), 地下连续墙 成槽机成槽的质量(孔深、垂直度、宽度等);钢筋笼吊装及安装是否符合要求。


围护结构样板验收主要包括四个步骤:吊装专项方案外部专家审查、钢筋笼加工验收、起重吊装钢筋笼验收及砼浇筑。

样板验收工作


<<  滑动查看下一张图片  >>

^样板验收工作图示(图1为首幅连续墙抓槽;图2为样板钢筋笼验收;图3为首幅连续墙吊装;图4为首幅砼浇筑)



为什么要样板验收?


因为不同的施工条件和不同的作业人员,施工出来的产品质量难以控制。为了提高施工水平,消除质量通病,我们在第一个工序流水施工过程中进行样板验收。验收后的样板可以作为以后的 验收控制标准 ,从而确保工程质量,减少返工,同时提高施工效率、缩短工期。


样板验收后

建设者们就可以开始实体施工啦!

有了优质的引路样板

同类工程 中的分部乃至整条线路的建设

都可以以它作为 验收控制标准

质量就能更好控制了呢!


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只看楼主 我来说两句抢沙发
这个家伙什么也没有留下。。。

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