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“样板验收”在地铁建设中到底是个什么角色？

发布于：2021-03-30 09:19:30 来自：道路桥梁/路桥资料库 [复制转发]

“样板验收”在地铁建设中到底是个什么角色？

五号线东延段双岗至庙头路站区间中间风井围护结构首件样板验收。

^图中黄圈所示为通过样板验收的双庙区间中间风井

本次首件样板验收槽段为ZT-64-A1槽段，连续墙高度31.705米，槽深33.633米。采用动力十足的成槽设备和处理能力充足的泥浆处理设备。钢筋焊接施工采用全新二氧化碳保护焊机，避免了普通焊机焊接过程烧伤钢筋，保证了钢筋笼的加工质量。智能超声波成孔质量检测仪检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并形成检测报告指导施工。

中间风井围护结构通过样板验收拉开了实体施工序幕。

^建设者们在检验钢筋笼

大家可能会疑惑

上面提到的“样板验收”是什么呢

它又有什么作用

小编今天就来给大家科普一下“样板验收”~

在此之前

让我们先来了解一下本次通过样板验收的

五号线东延段概况~

2021年度《市政路桥实战参考》百度网盘会员

五号线

东延段

五号线东延段工程线路西起既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路主要沿规划路、富兴路、黄埔东路、开发大道敷设，全长9.8千米，共设车站六座，其中两座为换乘站。

双岗站至庙头路站区间双线平均长度2180.286米，其中：盾构段长度约1913.156米，矿山法段长度约226.130米。本区间设置一座中间风井，兼有轨排、盾构始发等功能。风井主体基坑深约25.71米，基坑平面尺寸为44.6米×26.9米。采用1000毫米地下连续墙+四道内支撑的形式进行支护，地下连续墙嵌固深度为6.5米~8米。基坑从上向下依次为：耕植土、淤泥质土、砾质粘性土、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩。围护结构连续墙共计24幅，标准幅宽为6米，接头采用钢板焊接成的工字钢型接头，混凝土设计等级为C35P8水下混凝土，钢筋保护层内外侧均70毫米。

^双庙区间中间风井施工现场

小编告诉你

样板验收

可是地铁建设中 质量管控 工作的重要一环呢！

通过验收的样板

我们可以明确验收的控制标准

进而确保和控制后续工程的施工质量

那么

它的具体含义是什么

流程又是怎样的呢

一起来看看~

样板

验收

什么是样板验收？

样板验收指在工程每道工序大面积施工前，将每道工序按照施工图纸、施工规范及相关施工工艺标准的要求，进行一个流水段的施工。监理根据施工工序进展组织政府监督机构、业主、勘察单位、设计单位、施工单位等召开样板验收会，经建设、监理、施工、设计四方联合验收合格后，作为后续大面积施工的样本（范本），实现样板引路。