[分析研究]深厚嵌岩超长单桩承载性能研究

深厚嵌岩超长单桩承载性能研究

杨劲屾 ¹ ，张良翰 ² ，黄    锐 ^3,4

(1.玉溪市大戛高速公路投资建设开发有限公司，云南 玉溪 653100；2.云南建设基础设施投资 股份有限公司，云南   昆明 650501；3.桥梁结构健康与安全国家重点实验室，湖北 武汉 430034；4.中铁大桥科学研究院有限公司，湖北 武汉 430034）

摘    要： 为了解深厚嵌岩超长单桩的承载性能，以戛洒江特大桥 4号墩桩基（采用超长群桩基础，基桩嵌岩段超过50 m）为背景，采用FLAC3D仿真计算软件建立有限差分模型，计算桩顶竖向荷载作用下，不同桩长（71，81，91 m）和桩径（1.5，1.8，2.0，2.2 m）组合单桩的沉降、荷载~沉降变化规律以及竖向荷载分担比例。结果表明：该桥桩身弹性压缩所占桩顶沉降的比例均超过60%，深厚嵌岩超长桩的桩顶沉降大部分由桩身弹性压缩引起；增大桩径对提高深厚嵌岩单桩承载力的效果明显；增加桩长 不能明显提高单桩承载力，且增加桩长会增加桩顶沉降；深厚嵌岩超长单桩的桩顶荷载主要由嵌岩段侧阻承担，其荷载分担比例均超过 60%；类似地质情况桩基设计时，可适当选择较大的桩径、较短的桩长。