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气动调节阀的结构特点

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气动调节阀的结构特点: 1、气动调节阀一般情况是不需要修理的,可以很长时间的正常使用,寿命长,提供了真正的高效率进行控制工艺状况。 2、气动调节阀具有出色的调节特性:V形球阀具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比。因此V型蝶阀可以在广副的变化范围内提供精确的控制。 3、气动调节阀最大流动容积:由于它的流线行外行及满直角回转控制原因,使容积的最大值特别高,流通能力特别大,流通阻力小,因此可以使用较小的更加经济使用的阀门尺寸。

气动调节阀的结构特点:

1、气动调节阀一般情况是不需要修理的,可以很长时间的正常使用,寿命长,提供了真正的高效率进行控制工艺状况。

2、气动调节阀具有出色的调节特性:V形球阀具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比。因此V型蝶阀可以在广副的变化范围内提供精确的控制。

3、气动调节阀最大流动容积:由于它的流线行外行及满直角回转控制原因,使容积的最大值特别高,流通能力特别大,流通阻力小,因此可以使用较小的更加经济使用的阀门尺寸。

4、气动调节阀采用双轴承结构,机械稳定性高,启动扭距小,保证了阀门具有良好的灵敏度和感应速度。最大可靠(安全)性:阀体为一个整体闸阀结构,坚固耐用,操作不受管道压力一影响,并可避免阀体渗漏。

5、金属阀座的优越密封性:V型阀采用可动金属阀座,具有自助补偿功能,并具有优越密封性能及超长的使用寿命  

6、超强的剪切能力:V型球阀采用金属硬密封结构,V型阀芯及金属阀座在回转过程中,V型缺口与阀座产生一个强大的剪切力能切断纤维等杂质,并具有自洁功能,避免阀门卡死截止阀的现象发生。

7、气动调节阀结构紧凑,小巧轻盈,安装方便,维护简便。

8、气动执行机构采用活塞式汽缸及曲臂转换结构,输出力矩大,体积精小。执行机构采用全密封防水设计防护等级高。汽缸采用进口镜面汽缸,无油润滑,摩擦系数小,耐腐蚀,具有超强的耐用性及可靠性。所有传动轴承均采用边界自润滑轴承无油润滑,确保传动轴不磨损。

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