想当纽约的门面，SOM改造的宾夕法尼亚车站真的够格吗？

宾夕法尼亚车站

曾经是纽约最繁忙的地带

然而随着铁路运输比重的下降

原先的宏伟建筑被麦迪逊花园广场取代

候车厅也从原先穹顶似的庙宇建筑

变为低矮的地下空间

车站改造的呼声不断

最终由 SOM 牵头改造了莫尼汉大厅

纽约客恋恋不忘的古典宾州车站

在这次改造中也有了回应

然而改造后的莫尼汉大厅

够当纽约的门面吗？

一起来看纽约人心中的“白月光”

宾州车站将被如何改造？！

作者｜ 罗晶文

编辑｜ Yihan， 鑫然

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01

车站尴尬的现状

宾夕法尼亚车站位于纽约中城，是西半球最为繁忙的交通枢纽。现在的车站是在拆毁的90年代宾州车站地下部分改建的，改建的车站共有三层，上两层是车站大厅，最低一层是站台，车站入口则位于麦迪逊花园广场之下。

作为美国最繁忙的车站，宾夕法尼亚车站却潮湿拥挤，头次去的游客会甚至会找不到车站入口。

你能在图中找到宾州车站的入口吗？

虽然改造车站的声音绵绵不绝，但由于车站是私有地产，所以真正完全改建车站却是困难重重……

02

曾经的“光辉岁月”

纽约客对于改造宾州车站的呼声一直很高，一是因为现在的空间体验的确太差，二来则是 90年代的宾夕法尼亚车站是纽约客心中的“白月光” 。

90年代宾州车站大厅

90 年代是铁路的鼎盛时期，火车站就是进入一个城市的第一关口，所以火车站的设计也是一个城市性格的代表。 90年代初，纽约政府选定了在第七和第九大道之间的场地作为宾州车站的地址，以此连接曼哈顿岛西边的新泽西和东北边的长岛。宾州车站由纽约的建筑公司McKim, Mead & White设计。

原车站大门

 

整体设计采用了当时在纽约最为盛行的Beaux-Arts 风格，极尽建筑的体量感及装饰艺术。 Beaux-Arts 起源于法国的新古典主义，同时也融入了哥特式以及文艺复兴时期的建筑元素。在美国时兴的Beaux-Arts则更多的溯源到希腊古典时期的建筑，18世纪末到19世纪初，西方世界开启了复兴希腊文化的建筑运动。人们开始学习和仿造希腊古典时期的庙宇。

位于希腊雅典卫城的帕特农神庙是希腊古典建筑的经典代表

希腊是西方文明和民主制度的发源地，希腊古典建筑则被视为民主主义与自由的象征。美国作为一个新兴的民主国家，借鉴了许多希腊古典时期的庙宇来打造地标建筑，美国白宫、纽约中央车站、大都会艺术博物馆等，这些广为人知的政治及公共建筑都同属Beaux-Arts风格。

纽约的中央车站

纽约大都会博物馆

因此车站外观的柱廊是以希腊的雅典卫城为参考，而其余的建筑外部特征则是借鉴梵蒂冈城的圣皮特广场和英格兰银行总部的设计。 原车站四个高达19m的大门则是仿造柏林的勃兰登堡门。

原车站大门

柏林的勃兰登堡门

作为一个火车站，空间的尺度以及古典的气场也不禁会让人有种精神的提升感。

90年代宾州车站大厅

90年代宾州车站候车厅

可以说，90年代的车站是取西方古典建筑之精华与现代的钢结构为一体的地标建筑，同时也体现了纽约的经济实力及野心。

 

原车站的车棚

03

车站拆毁

在90年代中期，随着飞机以及州级高速公路的普及，火车站在美国的重要性急速下降。宾州车站的拆毁，即是纽约诉求效率和经济增长、不再愿负担一个空大的“面子工程”下的一个见证。

原先的宏伟建筑被麦迪逊花园广场取代， 候车厅也从原先穹顶似的庙宇建筑变为低矮的地下空间。

90年代车站

现在的宾州车站

当然，这次拆毁招到了很多抗议，也直接影响了后来各种地标建筑保护法案的颁布。

04

四大知名事务所的改造方案

2013年大都会艺术社团(Metropolitan Art Society) 邀请了4所知名建筑事务所提供建造方案，这次邀请是要完全拆毁现有的麦迪逊花园广场，并在原址重建。

Diller Scofidio + Renfro的概念是“城中城”（city within a city） ,车站将容纳不同的公共空间，成为一个旅游的目的地，而不仅仅是一个交通枢纽。

DS+R改建方案

 

H3 Hardy Collaboration Architecture的方案则是要加强车站与城市的连接。 新的车站将有更多的轨道，以及为公众使用的公园及屋顶花园。

H3 Hardy Collaboration Architecture改造方案

SHoP的方案则是更加注重空间的体验感， 新的结构将会把候车厅打造成一个明亮并且清晰的空间。

SHoP改造方案

 

SOM的方案则是要将车站打造为纽约的公共中心，以及体现纽约在全球经济和文化上的重要地位。

SOM 改造方案

 

当然了，上述方案统统没有实现。新的改造由SOM带头设计迎客空间、售票亭和服务台，Rockwell 集团设计候车厅，FX Collaborative设计大都会休息室，Elkus Manfredi则负责四面的餐厅。

05

SOM莫尼汉大厅

  ?? 新改造的莫尼汉大厅

由于现实因素，改造选址在邮局大楼进行部分改造而非重建整个宾州车站。一是因为邮局大楼就在宾州车站的对面，所有的宾州车站的铁路路线都会经过邮局大楼，二来邮局大楼也是由McKim，Mead & White建筑公司设计的Beaux-Arts建筑。

 

位于邮局大楼里，改造的宾州车站莫尼汉大厅

纽约客恋恋不忘的古典宾州车站终于在这次改造中有了回应。

SOM改造方案

 

莫尼汉大厅不仅仅增加了许多公共休闲空间以及先进的标识和引导系统，更重要的是利用邮局大楼原有的钢结构建立了大厅的玻璃天井，充足的自然光线和高阔的空间都旨在增加这个纽约新“门面” 的恢弘和气派感。

这次改造相比于鼎盛时期车站的恢弘，更多在于增加了舒适度以及许多办公空间。

由SOM改造的莫尼汉大厅

Rockwell Group 改造的候车厅

  ?? 后续改造

纽约政府近期宣布了将延长现有的Highline公园，使步道连接至新改造的莫尼汉大厅，设计将由建筑事务所Diller Scofidio + Renfro，景观事务所James Corner Field Operations以及花园艺术家Piet Oudolf合作完成。

Highline公园自从落成后就深受纽约客的喜爱，原本荒废的铁路轨道变为城市的公共绿色走廊，同时也带动了周边的地产及商业发展。

Highline 公园将连接到宾州车站

能否让莫尼汉大厅更加开放还有待项目真正落成，但从此规划中可以看出纽约政府想要将打车站打造为社会性和公众性的城市空间的决心。

06

争议不断？

莫尼汉大厅于2021年1月1号投入使用，纽约州州长称这项重大基础设施的按时竣工给正处于疫情漩涡中的纽约带来了希望。尽管如此，挑剔的纽约客对这个车站还是有众多争议。

争议一是这次的改造尺度太小。 莫尼汉大厅仅分担了整个车站百分之五的人流量，远远没有减轻主车站人流拥挤以及轨道不足的问题。

争议二则是车站的公共性可能不够。 由于莫尼汉大厅太依赖于商业用途，纽约客担心莫尼汉大厅会沦为第二个世界贸易中心车站，成为一个仅仅以购物为中心的车站而缺失了其作为城市公共开放空间的属性。

世界贸易中心车站更像是个购物中心

争议三则是 改造后的莫尼汉大厅显得无趣苍白， 特别 和纽约的中央火车站的星象穹顶比起来。

中央火车站的星象穹顶

莫尼汉大厅的玻璃拱棚

随着纽约经济的起落建立拆毁又改造，宾夕法尼亚车站承载了太多纽约客的情结。争议在所难免，并且这个项目传递的公共基础设施建设信号，是积极和充满希望的！

希望它是纽约重启的一个开端，待疫情过去时，会有更多好玩的城市公共空间供大家探索！

    

Reference：

https://viewing.nyc/stunning-vintage-photographs-of-the-original-pennsylvania-station/

https://www.archdaily.com/475072/ad-classics-pennsylvania-station-mckim-mead-and-white

https://www.archdaily.com/803931/ad-classics-the-parthenon-ancient-greece-ictinus-callicrate

https://www.dhkinc.com/project/grand-central-terminal-exterior-restoration/

https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Museum_of_Art

https://www.nytimes.com/2021/01/11/arts/design/moynihan-train-hall-review.html

https://www.archdaily.com/379436/penn-station-re-imagined

https://www.som.com/projects/moynihan_train_hall

https://www.archdaily.com/878010/construction-begins-on-penn-stations-moynihan-train-hall-transformation

https://www.nytimes.com/2020/12/30/arts/design/penn-station-art-moynihan.html

https://www.archdaily.com/783965/world-trade-center-transportation-hub-santiago-calatrava/58505cbce58ece894b000031-world-trade-center-transportation-hub-santiago-calatrava-photo?next_project=no

https://www.travelawaits.com/2486066/grand-central-station-things-to-know/

https://www.amny.com/transit/penn-station-madison-square-garden-1-21789613/

https://commercialobserver.com/2021/01/moynihan-train-hall-review-interior-amtrak/#slide1

https://www.archdaily.com/475072/ad-classics-pennsylvania-station-mckim-mead-and-white