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12月22日下午，由隧道股份上海路桥、城建设计集团联合体设计建造的南京市建邺区沉井停车场项目工程总承包（一期）项目正式启动试掘进。
在试掘进前，南京市市委副书记、市长韩立明及建邺区相关领导一行赴工程现场，听取了隧道股份上海路桥对项目基本情况的介绍，察看了 掘进设备 的运作情况。
项目的建设应用了目前全球最先进的VSM技术，这也是国内首座VSM沉井式地下停车库工程。
VSM工法，即垂直竖井沉降掘进工法，是一种由新型设备——下沉式竖井掘进机形成的一种新型工法。该施工技术已在欧洲、中东、美国、新加坡等开展应用。目前该施工技术已经成功完成60多个竖井，总计开挖深度超过3000米。竖井开挖直径为4.5~18米，最大开挖深度可达85米。
相较传统的明挖工艺，新工法具有适合多种地质条件下开挖作业、开挖速度快、占地面积小等施工优势，适用于多种复杂地层建造地下停车塔，实现低排放、低噪音、而且对周围建筑几乎没有影响。
此外，下沉式竖井掘进机开挖直径最大可达18米，最大开挖深度可达85米，且在施工过程中更可以采取装配式建筑模式，实现绿色施工、安全施工和无人自动作业，单井建设从开工到竣工使用，最快仅需半年，极大加快建设速度。
建邺区沉井式停车设施建设项目工程总承包一期工程总建筑面积1196.87平方米，共计两口沉井，每口井小型车停车位72个，SUV车型停车位28个，共计100个车位。沉井深度68米，沉井内径12m。可极大程度利用城市中心区零碎边角料地块，释放停车空间。
12月8日，500吨汽车吊将掘进设备缓缓起吊移动至筒壁旁，顺利将设备放入井中，并由技术人员将设备与沉降单元连接起来，实现设备成功入井。
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二次构造柱泵扬程10米高度需要多大功率只要是使用过这个二次构造柱泵,进行浇筑施工的客户那边，对于这个二次构造柱泵的施工高度,还有这个结构泵的动力情况，其实都会有一个大概认知，知道这个结构泵的动力越足，那么这个结构泵输送的高度，或者是距离，其实都是会越高的。但是有些客户那边在选择这个结构泵的时候，并不能达到客户那边的施工要求，这个是怎么回事呢？ 之前小编朋友那边，就是订购了一台室内二次构造柱泵,当时在订购的时候，小编朋友那边是和厂家那边确定过，这个二次构造柱泵的浇筑高度,是可以轻松达到10米的高度的，但是在后期使用的时候，这个结构泵在浇筑施工的高度上面，基本上不能扬程10米，只有7-8米的高度，而且这个结构泵，要是浇筑10米的话，那么这个混凝土有可能会流速过慢，对于客户那边的工程浇筑来说，这个结构泵并不是很合适的。那么为什么会造成这样的情况，就是因为这个结构泵的电机功率情况并不是很好，没有达到厂家那边标注的额定功率情况，所以很多客户那边在选择这个结构泵的时候，都是要选择品牌公司，进行订购这些结构泵，就是担心外面一些杂牌的结构泵，在这些方面，都是不按照标准进行处理的。
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