安锐科技助力我国最大跨度铁路连续刚构梁【中老铁路阿墨江特大桥】合龙

  近日，我国最大跨度铁路连续钢构梁——中（国）老（挝）铁路阿墨江双线特大桥成功合龙，这是该铁路最后一座合龙的连续梁，为全线架梁通道的畅通打下了坚实基础。

      阿墨江双线特大桥位于墨江县境内，全长617.05米，其主跨为216米的连续刚构梁，多达132个节段。3、4号主墩墩高均达89.5米，桥位处平均水深达48米左右，存在大体积深水基础、超高超大体积0#段、超大体积悬臂段、70m超高空边跨现浇段，是玉磨铁路全线施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一。

      为确保大桥的合拢精度和和工程质量，桥梁施工过程中全程采用深圳安锐科技的结构安全自动化监测系统对桥梁的关键数据进行全天24小时在线监测。该监控系统集成了物联网、无线数据传输、新型传感器、云计算等新技术。可对每一个节段的标高、钢筋应力、混凝土的应变和温度、主墩沉降、水位等数据进行实时在线监测，并通过云服务器对各截面的数据进行分析和预测，根据监测数据对施工参数进行调整，确保每一个节段的精确浇筑，使得梁面整体线形平顺，合龙精度达到毫米级的控制目标。

      中老国际通道玉磨铁路是“一带一路”重要项目，北接玉溪，向南经普洱市、西双版纳傣族自治州，至中老两国边境口岸磨憨，与在建的中老铁路磨万段相连，正线全长508公里，为国家I级电气化铁路，设计时速160公里，全线预计2021年底开通运营。该项目建成后，从昆明到墨江只需1.5个小时，将进一步完善区域路网布局，改善滇南等地区交通条件，促进沿线地区社会经济发展。