SBB铁路隧道监测项目

 世界上铁路里程最长的国家是美国， 世界上高铁里程最长的是中国， 而世界上铁路网密度最大的不是美国，不是中国， 而是处于德法意奥之间、有欧洲屋脊之称的瑞士！

       2018年夏，直川科技ZCT-CX100固定式测斜仪通过了瑞士联邦铁路评估，200套传感器探头被成功应用于苏黎世铁路枢纽的隧道口边坡监控。不久前，直川科技又获得来自瑞士的新订单。

苏黎世位于中欧的核心位置，其铁路和公路枢纽联系了德国、法国、奥地利和意大利四个国家。苏黎世一带属于低山丘陵，地质结构复杂，铁路和公路常需要经穿越山脊的隧道相连。在苏黎世北部，有一个重要的铁路枢纽Oerlikon，北通德国巴伐利亚地区。此枢纽南部有三条铁路隧道连接苏黎世中心地区：最老的Wipkingen隧道完工于1856年，Kaferberg隧道完成于1969年，最新的Weinberg隧道2015通车，连接了Oerlikon和苏黎世最大的客运站Hauptbahnhof（HB），其长度近5公里，深度较深，一路行经若干其他隧道（如Hirschengraben铁路隧道、 Letten铁路隧道、Milchbuck公路隧道等）的下方。

 为确保三条铁路隧道安全无虞，瑞士联邦铁路经综合比较，再次选用了直川科技的ZCT-CX100（部分采用了最新的ZCT-CX300）固定式测斜仪来监控铁轨路基的位移情况。CX100/300固定式测斜仪具有高精度（分辨率0.001度，精度可达0.005度）、防水性能过硬（符合IP67标准）、采集方式开放（RS-485 Modbus）等特点，已在世界范围内被广泛应用于边坡、隧道、基坑、大坝、堤岸、尾矿库等的位移监测。

       本项目施工现场位于若干处关键铁轨路基，共计打出40个探洞，每个探洞内含5-10根连成一串、传感间隔2米的探头，共计使用了225根探头以及15台直川科技自主研发的无线数据采集器。

       数据采集是否方便和开放是每一家地质监测用户都非常关心的问题。对此，直川科技的解决方案是：

•        对于上位机靠近安装现场的用户，推荐使用有线数据采集器，配合免费上位机软件。
•        对于上位机远离安装现场的用户，推荐使用无线数据采集器，配合免费上位机软件。
•        对于熟悉串口通讯的专业级用户，若安装现场有以太网，可以选择自主直接从探头采集数据（探头协议和命令开放）；若安装现场无以太网，需要远程采集，推荐使用无线数据采集器，并直接从无线数据采集器采集数据（无线数据采集器协议和命令开放）。