筑境设计临沂北站

临沂北站

LINYI NORTH STATION, CHINA

鲁南（日兰 ) 高速铁路是国家“八纵八横” 铁路网的重要组成部分， 东起山东省日照市， 向西经临沂市、 济宁市、 菏泽市， 与河南省郑徐高铁兰考南站接轨， 线路全长约494 km。临沂北站新建站房位于山东省临沂市境内， 地处鲁南丘陵区， 地势起伏较大， 地形条件复杂。站房在中心城区规划范围以外，城区北侧白沙埠镇范围内。车站站房建筑规模为76 000 ㎡（其中含京沪场38 000 ㎡） , 采用跨线式候车站房， 以上进下出的方式组织进出站流线。临沂北站站房整体为五层， 其中地下一层， 地上四层。

△  建筑正立面

设计理念

鲁南高铁临沂北站以“琅琊新驿、 腾飞临沂” 为设计理念， 整体建筑造型以疾驰的高铁为意向， 利用现代设计手法，运用流畅的曲线展现腾飞临沂的面貌， 寄寓着城市高速发展的美好愿望， 打造富有临沂特色的高铁新城枢纽站形象。

△  侧透视

△   出挑的大屋檐强调一种蓬勃向前的动势

在总平面设计中， 将高铁站房设计为完整的椭圆形， 强调其核心位置及功能， 与周边四处国铁配套通过天桥联系， 既层次分明又整体连贯， 体现临沂市融汇四方的魅力。 在对建筑室内形态设计时寻求造型与结构的浑然天成， 摒弃繁杂的装饰，候车厅吊顶结合结构拱桁架走形， 并通过条板， 格栅的疏密排布， 突出空间的通透性和连贯性。 将结构之美与建筑之美完整呈现， 由内而外体现出作品的独具匠心， 并以此展现临沂追求卓越的城市气质。

△  城市通廊入口 

平面布局

出站层平面（-13.250标高） 主要包含城市通廊、 国铁出站厅、 地铁换乘厅、 出租车上客区、 公交上客区等 ；广场层平面（-7.050标高） 主要包含国铁设备用房、 城市配套用房、 长途车候车厅等；站台层平面（±0.000标高） 主要包含国铁站台、 进站集散广厅、 售票厅、 VIP候车室、 国铁办公用房、 配套服务用房、 高架落客平台、 进站高架车道等；高架候车层平面（9.60标高） 主要包含候车厅、 旅客服务、 国铁办公用房、 国铁设备用房等 ；旅服夹层平面（18.00标高） 主要包含旅客服务、 国铁设备用房等。

△   候车厅吊顶与结构拱桁架走形结合设计

细部设计

立面纹理犹如流水般灵动， 出挑的大屋檐强调一种蓬勃向前的动势， 结合两侧的配套附属用房， 呈整体中轴对称， 形意皆取自“沂蒙山水”， 给人一种寓意腾飞的感觉， 预示城市在高铁的带动下迎来又一次的快速发展。建筑室内形态设计寻求造型与结构的浑然天成， 摒弃繁杂的装饰， 候车厅吊顶与结构拱桁架走形结合设计， 同时在高架旅服层也采用拱形的设计语言与候车大厅贯通， 室内形象整体统一， 体现韵律美， 突出空间的通透性和连贯性， 将结构之美与建筑之美有机统一地呈现， 由内而外体现出作品的独具匠心， 并以此展现临沂追求卓越的城市气质。

△   高架候车厅

技术创新

临沂北站站房部分为“建桥合一”， 建筑造型独特， 结构形式新颖。临沂北站的“空间结构超大连接节点关键技术研究及应用”， 创新采用了复杂空间结构超大连接节点设计技术，超大连接节点的现场精度控制技术， 基于BIM模型模拟复杂空间结构双向管桁架及超大连接节点的安装技术。屋面为空间钢桁架结构， 其中腹部大拱架最大跨度83 m， 头部桁架最大悬挑尺寸40 m。本工程屋面钢结构的造型复杂， 采用了多种节点连接方式 ：在腹部大拱架拱脚处， 采用了心形铸钢节点 ；头部桁架落地处采用了竹节形加强型铸钢节点 ；头部桁架中多杆件空间连接处， 采用了新型超大直径内放射形加劲焊接球， 并对此节点进行了足尺试验。整体结构形式出色， 节点设计精巧， 与建筑造型完美贴合。

△   总平面

△ 剖面

临沂北站设置的绿色站房能效管控系统， 应用物联网、 移动互联和智能感知等技术， 通过软件集成和物理集成的方式，实现对站房环境监测系统、 能耗监测系统、 智能照明系统、 智能卫生间系统、 FAS系统的集中监控， 并预留停车管理系统、 考勤系统、 门禁管理系统的集成接口， 从而实现降低人工成本、保证运行品质、 降低运行能耗的目标。 冷源采用磁悬浮离心机， 机组能效比高， 设备噪声低， 维护工作量小 ； 热源采用市政热源， 冬季站房对周边无空气污染， 且热源稳定 ； 夏季出站厅增设了降温措施， 提高了旅客舒适性 ； 贵宾室设置了双空调系统， 站房水系统空调和独立的多联机系统， 满足非空调季节的使用。

△   进站层平面

△   9.6 m候车层平面

2019年11月26日， 鲁南高铁东线（日照至曲阜段） 已正式开 通运营。 临沂北站作为国内一流的、 地级市最大的现代化高铁综合性交通枢纽， 它的开通将改变山东鲁东南地区无高铁的历史。 在鲁南高铁日照至曲阜段正式开通运营之际， 鲁南高速铁路公司给筑境设计发来贺电， 高度赞扬了筑境设计团队在鲁南高铁站房工程设计中的突出表现。 临沂北站的设计获得当地政府与市民的认可， 其人性化的设计满足旅客多种需求， 方便旅客出行。 ■

项目概况

项目名称 ｜ 临沂北站 
业　　主 ｜鲁南高速铁路有限公司

建设地点 ｜ 山东省临沂市

设计单位 ｜筑境设计

用地面积 ｜ 191 360 ㎡ 

建筑面积 ｜ 76 000 ㎡ （鲁南场国铁站房38 000 ㎡ ）

建筑结构 ｜ 站房主体为钢—钢筋混凝土混合框架结构， 屋面结构为大跨空间桁架， 落客平台为钢筋混凝土梁板结构

建筑层数 ｜ 主体建筑地上3层， 两侧局部4层， 地下1层

设计总负责 ｜程泰宁， 于晨， 黄丰明

建筑专业 ｜杜刚勇， 赵明禕， 戚东炳， 刘晶晶， 程翔， 李倩， 李嘉蓉， 盛思源， 刘丽， 胡泊

结构专业 ｜金卫明， 陆俊， 孙会郎， 王鹏飞， 唐伟， 曹学峰， 蔡法雷， 阮楚烘

设备专业 ｜潘军， 于坤， 纪殿格， 李鹏展， 王瑞兵， 尹畅昱， 崔松， 沈丹群， 唐霖， 徐冰源， 张艳

施工单位 ｜中国建筑股份有限公司

设计时间 ｜ 2016年7月
建成时间 ｜2019年11月

图纸版权 ｜ 筑境设计

摄　　影 ｜ 筑境设计

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本文发表于《当代建筑 》 2020 | No.010

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编辑/李思佳   校对/张倩   审核/崔元元

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