河北彦邦U型人行横道伸缩缝相关信息

U型人行横道伸缩缝

U 形人行横道伸缩缝是一种简易的伸 缩装置。一般用于中、小跨径的桥梁，所 能适应的变形量在 20～40mm 以内。 这种桥梁伸缩缝以 U 形锌铁皮作为跨缝材 料，锌铁皮分上、下两层，上层的弯曲部 分开凿梅花眼，其上设置石棉纤维垫绳， 然后用沥青胶填塞（图 2.7） 。这样，当桥 面伸缩时，锌铁皮可随之变形，下层锌铁 皮可将渗下的雨水沿桥横向排出桥外。采 用相应的措施，该种桥梁伸缩缝还可以很好地 图 2.7 U 形锌铁皮式桥梁伸缩缝（尺寸单位：mm） 配合桥面连续。 人行道部分的
桥梁伸缩缝构造，通常用一层 U 型锌铁皮跨搭，其上再填充沥青膏即可。
为保证桥梁上部结构在车辆荷载、温度变化、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形，通常在两梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝。在车行道部位设置伸缩缝的同时，人行道也要设置伸缩缝。伸缩缝既要求桥梁结构自由变形和平顺通行，又要防止雨水、泥土渗入阻塞，还应便于检查和养护。

U型人行横道伸缩缝

人行道伸缩缝常规的做法是:U型锌铁皮式伸缩缝、钢板搭接缝等。

U型锌铁皮式伸缩缝是一种简易伸缩装置，跨缝材料采用双层U型锌铁皮，上面设置石棉纤维过滤器，再用沥青胶填塞。这种伸缩缝构造简单，维护方便，但填充物易腐蚀、老化，脱落后容易形成空洞，被垃圾阻塞，失去伸缩功能。

钢板搭接缝是目前最为常用的一种形式，是在桥梁人行道和桥台背墙处先预埋底层钢板，底层钢板下通过预埋钢筋固定;主桥端设置顶层钢板，与其下底层钢板焊接固定，而桥台背墙侧不与底层钢板焊接，为可滑动的;背墙上设置顶层支挡钢板，与其下的底层钢板焊接;顶层可滑动钢板与支挡钢板间预留缝宽B的滑动空间，内塞橡胶条。这种伸缩缝的钢板外露面面积大，在长期雨水作用下容易锈蚀，并翘曲，影响美观和行人安全;滑动空间处的橡胶条厚度薄，耐久性差，容易损坏，被垃圾阻塞，影响伸缩功能。
U型锌铁皮式伸缩缝

施工前的预备任务:

在依据伸缩缝的装置地位，确定施工区域，合理安插施工现场，施工车辆及机具现场有序停放。开槽开槽前，起首调查路面构造厚度及桥梁伸缩缝构造状况，便于确定开槽深度;确定桥梁人行道伸缩缝地位后，依据工程的要求对称弹出美佳缝的切割边线;开槽前，槽有用宽度以外施工带占用的宽度铺防护安装，防止弄脏缝以外路面;切缝时，包管线形直顺不出折线，开槽口左右偏向不得超出上口线1㎝