谁不向往打开门就看到冰山的建筑？

极光下的哈雷六号科考站

最冷酷的地方，就是要配最炫酷的建筑。恶劣天气下，建筑设计师们也在改变这块人类共有大陆的景观，让更具现代感、先锋的建筑占领冰雪之地。

一起旅行到南极，来看看世界尽头最炫酷的建筑吧！

哈雷六号 - 英国

这一排颜色可爱、如外星定居点的建筑物，正是由Hugh Broughton Architects负责设计的哈雷六号（Halley VI）。

一建成，它就以其独特的颜值，成为了南极洲的一道风景线。

这些立在冰面、细如卡通人物的“小短腿”，其实是有实际用途的。这些支架，都是高高的液压支架腿，配合雪橇、推土机，便可以让科考站随时重新部署位置。

站如其名，哈雷六号是英国“哈雷”南极科考站的第六位继任者。“哈雷”科考站在漂浮的冰架之上工作，随时面临着沉入大海的危险。

科考站的五位“前任”，下场都颇为惨烈。尤其是缺乏移动能力的哈雷五号，最后因为太过靠近冰盖边缘，惨遭抛弃。

为了避免这样的麻烦再度发生，英国政府开启了一项设计竞赛，邀请建筑设计师们，以更聪明的设计解决这个问题。

在 150 米厚的布伦特冰架上，四周温度可以低到 -56 ℃，风速可达每小时 160 公里。面对如此恶劣的气候条件，设计师交出了令人满意的答卷。

来源：Hugh Broughton Architects

科考站的主体是一个个连在一起的蓝色模块，可随时拆分开来；液压支架腿不仅可以搭配雪橇，让科考站具备移动性，还提升了科考站的高度，避免风雪沉积，影响到科考站的工作。

蓝色的模块们排成直线，垂直于盛行风的方向。因此，积雪只在背风面形成，维护次数、成本得以减少。模块之间有相互连接的管道，电力、饮用水、排水可以由此共享，减少浪费。

哈雷六号内部的居住区域

科考站内部也提升了居住的舒适性。有别于标准化的蓝色模块，红色的双层模块光线充足，是科考站的社交中心，科学家可以在这里阅读、用餐、娱乐。

哈雷六号于 2013 年投入使用，计划最低寿命为 20 年。

伊丽莎白公主站 - 比利时

位于乌特斯泰嫩冰原岛峰的伊丽莎白公主站（Princess Elisabeth Antarctica），扎锚在山脊之上。

“形式追随功能”——这一现代主义建筑原则，在南极也被演绎得淋漓尽致。

山脊之上的伊丽莎白公主站，宛如一枚要发射的火箭

2009 年建成的科考站，选址在山脊之上，为的也是避免积雪深深。但这也带来了新的问题——狂风。

只能把科考站建得更为牢固了。科考站的外壳墙体由九层材料组成，材料由铝、木材、毛毡、隔热层和牛皮纸组成。内部则为木质结构。建筑物完全密闭，不透风、不透水，从而阻隔能量损失，让室内无需供暖。

除此之外，面对狂风，伊丽莎白公主站化劣势为优势，将这里打造成了南极大陆上首个实现“零排放”的科考站。

将南极的日照、狂风化作清洁能源，一排排的风车、太阳能电池板排列在站外，为科考站提供能源。不过，这里能够实现“零排放”，主要归功于站内的微型智能电网。

伊丽莎白公主站的太阳能电池板、风车

风不是天天刮，太阳也不是天天那么强烈，清洁能源自然不会稳定产出。如有多余能量，智能电网则会将此储存至配备在站内的铝酸电池组，以便以后使用。

智能电网随时监控可用资源，并且按照能源需求的优先程度进行分配。同时，地面卫星也能够确保远程连接，方便位于比利时的科学家远程操控该电网的能源管理，进一步减少浪费。

不开玩笑地说，连在这里洗个热水澡，都是“零排放”的。

巴拉蒂研究中心 - 印度

说到底，当大家考虑在南极修建科考站时，面对的第一大难题就是地理距离——这些材料可是要横跨万里，才能抵达地球最南端的啊！

集装箱是海上运送材料的必需品。但等数百个集装箱浩浩荡荡开抵南极，材料一卸，空空的集装箱又还要运回来——这笔账，怎么算都不划算。

位于南极洲拉斯曼丘陵的巴拉蒂研究中心

印度的巴拉蒂研究中心就机智地解决了这个问题。

德国Bof Arkitekten公司负责设计巴拉蒂研究中心（Bharati Research Centre）。聪明的建筑设计师省略麻烦，化集装箱为建筑材料，让 134 个运输集装箱驻守南极，不用再被运输回去。

既然由集装箱组成，研究中心也同集装箱一样，易于拆除、搬迁。这座研究中心退役之后，可以完全不留痕迹地拆除、搬离南极大陆。

134 个集装箱组合成一起，构成了巨大的空间。研究中心的外层是特制的铝材，可抵挡强风、减少散热。设计师们借助风洞，研究建筑物应该采用何种外形。其外立面的形状刻意设计如此，有助防止积雪累积。

前来参观的南极土著居民

研究中心被临空架起，分为三层。底层为实验室、存储区；二层供居住、娱乐；三层则是露台及空调系统。建筑内部由热电联产单元提供能源，发电产生的剩余热量给研究中心供暖。考虑到附近的风速，这里未来也计划提高清洁能源的比例。

研究中心内部舒适的居住环境

两侧大大的窗户保证了进光量，提供了冰山海面的绝佳风景。研究中心的二层甚至还有一个手术室。这里的一切，都是为了保证科学家足不出户，就能省心省力地完成工作。

张保皋站 - 韩国

张保皋站（Jang Bogo Station）是韩国在南极洲的第二座科考站。它的名字来源于韩国历史上一位功勋人物——张保皋。他是古代朝鲜海上贸易线路的功臣。为了秉承这一开拓精神，科考站特以他命名。

冬季来临时，科考站可为 16 人提供住宿，夏季则可达 60 人。张保皋站三翼造型甚为独特，空中观察，三翼展开，在南极洲的冰面上宛如一颗蓝色的星星。

科考站四周无屏无障，强风的冲击是最大考验。建筑物的外形、排列方式对应了这里强盛的西风，可以最大程度地减少积雪，方便维护。

三翼各有其功能。一翼为在这里过冬的科学家提供住宿，另一翼则归属夏季团队，第三翼为实验室所在区域。三翼连接之处为社交空间，有餐馆、图书馆提供娱乐功能。

位于南极洲特拉诺瓦湾的张保皋站

张保皋站一共有 16 栋楼，除主建筑外，另外包括发电站、卫星天线、以及重型装备的维修区等。利用太阳能，科考站同样可以利用清洁能源自行发电、储能。

泰山站 - 中国

说起大众印象中的中国南极科考站，“长城”一定是第一个被想起的名字。

长城站现已服役 35 年。如今，中国在南极大陆已有四个科考站。第四位成员、“后起之秀”泰山站于 2014 年竣工，造型让人耳目一新。

位于伊丽莎白公主地的度夏站——泰山站

有人说它像灯笼，也有人说像UFO。无论如何，它的环形造型带来了开阔的视野，而略带坡度的表面，使得强风可以顺利带走积雪。建筑材料上，泰山站选用了耐低温的特种钢，并将主建筑架空，为的也是减少积雪。

泰山站在设计外壳时，参考了高尔夫球的造型：高尔夫球表面凹凸不平，减少了风阻；而泰山站外壳上采用有波纹的夹芯保温钢板，就是依据这个道理而来。

主建筑分为三层，底层是科考站的设备设施，顶层负责科研，二层则是科学家们的生活区域。同时，泰山站也部分采用了太阳能、风能等清洁能源。

这里的居住舒适度也有了一定提升。在这里，我国的度夏站第一次配置了洗澡设施；圆形客厅有模拟昼夜变化的LED灯；房间的供暖口也设置在腰部高度，目的是让队员们能生活得更舒适。

远远望去，泰山站就是我们中国的大红灯笼，高高挂在南极洲的土地之上。

近年来，这样极具未来感的设计，越来越普遍地出现在南极大陆上。

随着人类活动在南极洲越来越频繁，科考站的工作效率、能源利用率、耐用性，都必须得到提升，才能最大程度地减少人类对南极大陆的影响，守护住这一片人类共有的净土。

哈雷六号内部，正在忙碌的科学家

而南极洲的极端气候条件，让人不免联想到太空、联想到未来我们将会抵达的其他星球。此时，这些极端条件下的设计，将为我们建造外星定居点，提供最宝贵的经验。

世界尽头也许冷酷，但有美妙的设计在，仙境依旧在。

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