有些小型电动砂浆泵油箱在结构上设计不合理,吸油管口和回油管口较近,中间又不设隔板,从而缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径,甚至造成大部分回油直接进入吸油管,使小型电动砂浆泵油箱的散热效果降低,油温升高。
解决方法是:适当增加小型电动砂浆泵油箱体积,使油箱体积为(1125~115)Q,并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离,吸、回油管之间应设置隔板,以确保油箱应有的散热功率。有些小型电动砂浆泵油箱在结构上设计不合理,吸油管口和回油管口较近,中间又不设隔板,回一次缩短回油路径，大部分回油会直接进入吸油管,使油箱的散热效果降低,油温升高。
解决方法是:适当增加小型电动砂浆泵油箱体积,使油箱体积为(1125~115)Q,并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离,隔板的设置是很有必要的,以确保小型电动砂浆泵散热功率的稳定。
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欧式起重机该如何进行调速欧式起重机的负载、使用条件和调速的性能的要求，决定了起重机构成传动控制系统的特点。通常欧式起重机对调速要求不高，本着简单、经济、可靠的原则，采用一些传统、简单的调速方案。 由于大型、特大型起重机，铸造起重机和港口起重机对调速系统提出很高的要求；另一方面，随着微电子技术的飞速发展，现代调速系统(装置)日趋成熟化、经济化，现代调速技术广泛使用在各类起重机。目前，欧式起重机越来越多地使用全数字化的变频调速、调压调速系统。
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