东莞大王洲大桥简介:
大王洲大桥位于东莞市,由广州市政设计院设计。桥梁全长1130m,共40孔,引桥为20m和30m预应力T型梁组合,主桥通航孔(一孔80m,两孔60m)上部结构为预应力T型钢构,T型构件断而为单箱双室。全桥宽为24m,一个T型构件宽11m,悬臂人行道1m,分左右板桥独立安装,然后利用纵向湿接缝将左右半桥连成整体。该桥由交通部四航一公司承建,于1994年11月动工,1996年4月竣工。
此次东莞大王洲桥加固,采用的是碳纤维加固法加固桥梁,用的正是麦臣的碳纤维布和树脂浸渍胶。布的总量为2500m2,麦臣目前正在持续供应当中。我们的碳纤维布是由高强度、高模量12K小丝束的连续碳纤维按照一定的方向编织而成。重量轻、柔韧性好,适用于各种结构类型,各种结构部位的加固修补,如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构。
今天小麦就借此机会给大家详细介绍一下麦臣的碳纤维布。
麦臣碳布的优点:
1、自重轻,密度仅为钢材的五分之一,施工方便快捷,不增加结构荷载;
2、强度高,能满足不同混凝土构件的抗弯、抗剪等多种结构的加固补强;
3、抗酸碱,不受化学腐蚀和恶劣环境的影响,且本身无公害;
4、良好的柔韧性,适用于梁、柱、板、管道和墙体等各种形状的构件;
5、耐久性佳,贮储周期长,允许长期操作;
6、耐高温,永久荷载作用下抗蠕变抗腐蚀和抗震性能好。
麦臣的碳布,大家看完以上的介绍,应该都有所了解了吧!
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建筑加固
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型钢搭配灌注胶,加固效果那叫一个好!在我们的建筑结构加固当中,经常会遇到这样的项目,需要大量提高原结构的承载力和抗震能力,但是原结构的截面尺寸不能增加过大的方案。大家觉得有什么方案可以提供呢? 碳纤维布加固是不怎么增加截面尺寸,但是用碳布加固后的极限承载力没有型钢那么优秀,且性价比没有型钢加固那么高,所以市面上优选的方案是型钢加固。型钢加固有两种加固方式,一是湿法外包钢,一是干法外包钢。 湿法外包钢就是在混凝土柱的四角或者两面包以角钢或槽钢
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