为了减少公路工程交工阶段路面工程重复取芯数量，降低对路面质量的破坏，笔者对公路工程交工阶段破坏性试验检测项目的实施，提出如下想法，不足指出请批评指正。

　　一、破坏性试验检测项目

　　公路工程交工阶段路面工程以下试验检测项目存在破坏性：沥青路面压实度、混凝土路面强度厚度、厚度。

　　二、各方检测频率

　　施工单位：根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 -2017），施工单位沥青路面压实度、混凝土路面强度、厚度自检频率为“每200m测1点”；

　　监理单位：根据《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）5.2.3条，“对分项工程中的关键项目和结构主要尺寸，抽检频率应不低于施工检验频率的20%”，即沥青路面压实度、混凝土路面强度、厚度监理抽检频率为每公里测不少于1点；

　　质监机构：根据《公路工程竣交工验收办法实施细则》（交公路发【2010】65号）附件1《公路工程质量鉴定办法》沥青路面压实度、混凝土路面强度、厚度抽查频率为“每公里不少于1处”，“每处不少于1点”，即每公里测不少于1点。

　　上述检测频率为双车道路段的最低检测频率，对多车道应按照车道数与双车道之比，相应增加检测数量。

　　三、检测实施及数量分配

　　质监机构、监理单位、施工单位三方共同进行路面取芯，按照每公里测5点（每200m测1点）的频率进行取芯，取芯作业实施由施工单位具体负责承担。

　　在每公里芯样总数中，质监机构、监理单位各随机取走1个芯样做沥青路面压实度或混凝土强度以及厚度试验，剩下的5个芯样由施工单位自检。

　　四、试验检测结果运用

　　１、质监机构得出的试验检测结果作为交工质量核验检测数据。

　　２、监理单位得出的试验检测结果作为工程质量评定检测数据。

　　３、施工单位得出的试验检测结果作为工程质量自评检测数据。

　　五、建议

　　监理抽检可由建设单位委托的试验检测单位承担，监理单位可不再委托试验检测单位承担抽检任务。也就是说，建设单位委托的试验检测单位可承担监理抽检任务和交工验收质量检测任务。若如此，该试验检测单位应在施工现场设置中心试验室，监理单位不再需要设立工地试验室。