来源:南国早报、土木论坛、网络
近期,地下室顶板塌落、结构受损事故频发,究其原因多是施工场地受限、地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料,甚至行驶重型机械设备。
或者是车库顶板回填堆土荷载超标,造成顶板挠曲变形、产生裂缝,甚至坍塌。
案例1 结构柱爆裂
2019年11月20日,广西某楼盘地下车库几根结构柱顶混凝土爆裂,钢筋弯曲外露!此楼盘部分楼栋未经验收就交付业主,存在严重违规行为!
案例2 地库塌陷
中骏公布的情况说明
从中骏雍景湾公布的情况说明,此事故发生的时期同样是顶板回填土期间,从现场的事故图片可以了解,在土方回填阶段,中骏雍景湾地库并未进行地下顶板加固!
2018年11月12日,中山万科项目地库坍塌,影响很大!其中地下室顶板坍塌面积约 2000 平方米,负一层楼板坍塌面积约 1500 平方米。
2014年12月5日下午3时35分,河源市雅居乐花园二期四区工程地下室顶板发生局部坍塌,坍塌面积约480平方米,根据官方公布调查:地库坍塌阶段正在进行顶板回填土施工!
2014年11月17日,济南长清区名流华第在建楼盘车库顶板局部坍塌事故报告出炉,对于为什么会发生本次车库顶板局部塌落事件,鉴定中心给出了如下鉴定结论:根据现场检查检测、车库顶板承受力验算、7.0m厚堆土情况下车库顶板承载力计算及综合分析,车库顶板塌落是由于堆土荷载超出设计使用荷载所致。
事故绝对不是偶然
仔细看完这些案例,基本都有一个共同点:
1.结构类型大多为无梁楼盖
2.事故都是发生在顶板回填土阶段,且局部堆载过高。
3.在顶板回填阶段,都没有加固措施。
项目实例解析:
一、某项目车库顶板设计数据
梁板砼等级:C35
顶板上设计回填土厚度为1.5m
地下室顶板设计荷载5.0N/m2 ;消防车道顶板设计荷载为35KN/m2
二、原设计承载能力核算
1)查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得:粘土自重为18 KN/m3
3)地下室顶板可承受荷载为:27 KN/m2+(活动荷载5KN/m2)=32KN/m2
换算为也就是3.2T/㎡
三、施工荷载核算
这也是在施工荷载小于设计荷载的情况下,也要强烈建议加固的原因!
2、渣土车
回填阶段行车及堆土区域不加固,就问你慌不慌!尤其是碰到了令无数英雄胆寒的无梁楼盖!
其实,事故就在一念之间!轻则开裂加固、重则坍塌重建!
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混凝土结构
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只看楼主 我来说两句考虑因素太多,责任大与天
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