【建筑学院】“杀人”的护栏终于要被撤出首都了！

近年来比较典型的京式护栏式样。与机动车交通流在同一平面空间内，宽宽的“柱脚”还横向侵入了车道空间。本文图片均由作者提供。

2017年的北京东城区一个居住区外道路。

伦敦街头的隔离栏杆，为行人和自行车提供渠化路径，限制他们进入机动车道。

用隔离栏杆隔离的行人二次过街的驻足区，把不允许进入机动车道的方向都阻挡住了。

澳洲的街角，挡住行人斜穿路口的路径，提供醒目标志示意行人过街位置，堵和疏相结合。

中国很多地方的沿街商铺招牌，是给马路对面的人看的，这也是导致行人容易乱穿马路的原因。

马路一侧行走的人，很难看到所在路侧的店铺，只能看到对面的。

东京的商业街招牌，面向交通流设置。招牌应该是与交通流垂直的，这样路侧的人才能看到自己所走的前方都有什么店铺，并在进入街口时就做出路线选择。

事故场景：隔离栏杆的错误设计导致横杆部分刺入车体，伤害驾驶人。

行人隔离栏杆设计图纸。

英国的路侧行人栅栏，注意红圈里铁棍的布局，绿线是布置方向。英国是靠左行驶，图里车辆是从右往左走的。

澳大利路侧行人栅栏被猛烈撞击后，不会刺入车体。

一种典型的挡车桩。

纽约街头的挡车装置。

纽约用的一种水泥隔离设施，保护单侧双向自行车道。

典型的水泥护栏，保护非机动车道。

柔性柱加纵向垄，建立视觉阻断和警示效果。

标线施划的缓冲带和柔性柱配合起来建立保护。

彩色路面加柔性柱，清晰宣示路权。

有条件的地方，使用绿色植物对自行车道进行隔离。

各种禁止停车的标志。

路侧摆放的禁止泊车告知设施。