全球最大!浦东国际机场将开航;青藏高原建机场是什么体验?

全球最大！浦东国际机场卫星厅即将正式开航

由上海建工总承包、建工总承包部组织实施的目前全球最大单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统——上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅及捷运车站，经过5000多名建设者三年多的匠心打造，将于9月16日正式开航。

上海浦东国际机场卫星厅总建筑面积62.1万平方米，位于T1、T2航站楼南侧，为目前全球单体最大的卫星厅，在投入运营后，届时浦东机场旅客年吞吐量将达到8000万人次。

卫星厅与T1、T2航站楼的连接方式突破传统，通过地下捷运系统相连，既相对独立又相互联系，形成“东西分开、南北一体”的总体规划格局。

卫星厅建筑外形呈“工”字型，将登机长廊的长度应用到最大化，增加了近机位数量，优化了近机位布置。卫星厅的建设，给浦东机场增加了83座登机桥、125个近机位，成为功能应用最大化的典范工程。

为满足设计理念要求，幕墙钢结构的加工制作和安装精度控制是两个关键点，通过采用“钢结构-幕墙”一体化建造技术，运用BIM技术对砼结构进行建模，提取幕墙钢结构与混凝土结构的连接点坐标，并根据现场埋件实测各坐标数据进行修正，运用大数据合模技术，将幕墙钢结构模型与混凝土结构模型进行整合，将合模结果输出数据用于钢结构、幕墙结构的深化设计，确保钢结构节点的精准无误。

（图文来源：建筑时报 ）

tips：

“大视野”让旅客更加舒适宜人；大面积清水砼展现艺术效果；机场运行更为绿色节能。这些细节无不对世人展示我国领先的建工水平。

双向10车道！“最宽长江大桥”主体工程基本完工

日前，随着桥面全面开始铺设沥青，桥宽达48米的武汉青山长江大桥主体工程基本完工，标志着这座“最宽长江大桥”进入后续沥青铺设、亮化施工阶段。

全长7548米的青山长江大桥，主跨达938米，是武汉市的第11座长江大桥。桥面比武汉沌口长江大桥还宽两米，成为目前跨越长江桥面最宽的桥梁。大桥为双向10车道高速公路，设计时速为100公里。

 

青山长江大桥是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。这种桥型的主桥钢梁没有横梁支撑，依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态，显得较为独特。全漂浮体系斜拉桥可改善大风、地震等特殊外力作用下对结构产生的不利影响。

为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求，青山长江大桥建设中采用了一系列智能化、装配化施工工艺与设备。同时通过吹砂筑岛8400平方米，将大桥主墩基础水上施工变为陆地施工，大幅提升了施工效率，为同类型大型基础设施建设积累了宝贵施工经验。

青山长江大桥也是武汉四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥通车后将成为武汉青山区至黄陂区的一条新通道，进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，对缓解武汉过江交通压力，打造中部地区现代物流基地具有重要意义。

（图文来源：建筑时报 ）

重大政策

住建部正在调查核实：数百家建企被举报投诉

进入2019年，住建部加大了建筑业资质的核查力度。对新申请资质的审查也越来越严，今年以来通过率更是连续创下新低。

资质问题目前集中在工程业绩，以往的、现在的都是，能看到的将来——也是，业绩为王！进入2019年，住建部已撤销几十家一级总包资质，这是一级资质，不是二级，更不是三级，资质撤销无疑将对该企业是很大的打击。2019年的审查，更严、更彻底！

1、资质等级更高：特级资质被撤，全国首例！

东海建设集团有限公司涉业绩造假，撤销该单位建筑工程施工总承包特级资质及相应的建筑行业（建筑工程）甲级、建筑行业（人防工程）专业甲级资质，且在3年内不得再次申请。因业绩弄虚作假，被撤销特级资质、行业甲级资质，这应该是全国首例。

2、时间跨度更大：11年前申报假业绩，一级资质被撤！

黑龙江东辉建筑工程有限公司和山东正源和信工程造价咨询有限公司，被通报“假业绩”的申报时间是2008年。尽管时隔11年，一样被查、被撤、被处罚。

《通知》特别强调要“实地核查”。公告后12个月内，对涉及的企业业绩全部实地核查，重点检查企业业绩指标是否符合要求。

对以虚构、造假等欺骗手段取得资质的企业，依法撤销其相应资质。并列入建筑市场“黑名单”，3年内不得申请该项资质。

（图文来源：工程人有话说 ）

前沿科技

在青藏高原建机场是什么体验？

拉萨贡嘎机场改扩建工程，位于西藏自治区山南市贡嘎县，坐落在壮丽的雅鲁藏布江南岸，距拉萨市公路距离58公里，海拔3561米，为高高原机场。航站楼设计的灵感，来自于西藏传统文化中所追求的“心中的日月——永恒的香巴拉”的美好愿望。按满足2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨设计。

总建筑面积9.5万平方米，建筑高度44.7米，项目工期为600日历天，预计2020年4月迎来竣工，改扩建后的贡嘎机场将以全新的姿态为西藏各项事业的发展作出贡献。

低含氧、温差大、低气压、风速大、还有强辐射；植被生长缓慢，生态环境脆弱，一草一木都舍不得碰，环境保护压力非常大；高原反应强烈。同时，在雅鲁藏布江旁边“挖坑”打支撑柱；设计连接起来总长度超过一次半马，多达1964根的桩基础；给混凝土烤火炉，让贵宾通道从“温室”中“长”出来。

高高原机场建设离不开智慧建造，无人机航拍、BIM+VR、3D打印、联动降尘系统等多种智慧措施齐上阵。项目实现了自治区首个总承包BIM的应用，并开创了自治区首个智慧工地系统集成应用。

项目部利用云筑智联平台，从现场监控、进度、质量、安全、物资等全方位、全过程进行思考，通过管理数据上传、统计和反馈，及时、准确地为调整管理措施提供基础依据，从而实现智慧管理、智慧建造、智慧协同及智慧运营。

（内容来源：中国建筑融媒体中心 ）

（素材来源：企业文化部，中建八局 ）

口袋考点

一级建造师机电实务高频考点之自动化仪表管路安装要求

一、仪表管路安装的一般规定：

1. 仪表管道不宜安装在有碍检修、易受机械损伤、腐蚀和振动的位置。

2. 仪表管道埋地敷设时，必须经试压合格和防腐处理后再埋人。直接埋地的管道连接时必须采用焊接，在穿过道路、沟道及进出地面处应加保护套管。

3. 高压钢管的弯曲半径宜大于管子外径的5倍，其他金属管的弯曲半径宜大于管子外径的3.5倍，塑料管的弯曲半径宜大于管子外径的4.5倍。

4. 直径小于13mm的铜管和不锈钢管，宜采用卡套式接头连接，也可采用承插法或套管法焊接。承插法焊接时，其插入方向应顺着流体流向。

5. 不锈钢管固定时，不应与碳钢材料直接接触。不锈钢管与支架、固定卡子之间宜加设隔离垫板。

6. 仪表管道的压力试验应采用液体为试验介质, 当用水为介质时，应使用洁净水，对奥氏体不锈钢管道进行水压试验时，水中氯离子含量不得超过25mg/L;对气源管道、气动管道或设计压力≤0.6MPa的仪表管道，宜采用气压试验，介质应为空气或氮气。

二、液压管道安装：

1. 油压管道不应平行敷设在高温设备和管道上方，与热表面绝热层的距离应大于150mm。

2. 液压泵自然流动回流管的坡度不应小于1：10，当回液落差较大时，应在集液箱之前安装一个水平段或U形弯管。

3. 液压控制器与供液管和回流管连接时，应采用耐压挠性管。