桥式起重机的主动车轮和大车减速机运转频繁，反复的反转急停和停车都会给减速机各轴带来扭矩和振动加大的影响，因此，便会容易造成渗漏的情况。
当发生渗漏的情况时，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主。不过补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，加上这两种方法都是用金属修复金属，在各力综合作用下，还会造成再次的磨损。
为了弥补传统修复的缺陷，现在有了最新的维修方法，是以高分子复合材料为主，具有超强的粘着力，抗压强度等综合性能都叫为优异。
使用高分子材料来修复，不但没有了补焊热应力的影响，修复厚度也不受限制。同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，防止再次磨损的可能，可以加大的延长设备部件的使用寿命。
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反吊膜膜面破损的处理方法反吊膜是现在应用最广泛的一种加盖方式，也是一种膜结构，一般是用于加盖在跨度大、臭气难处理的污泥浓缩池、厌氧池、酸解池等池体，起到将臭气密封处理的作用。同时，反吊膜也是污水池加盖项目中最短的建筑方式之一。 反吊膜膜面破损的三大解决办法： 1.若膜面破损，基布织物完好时。在破损区域贴上高性能的透明胶粘合或者热合即可。 2.若膜面破损长度低于5cm时。用大于破损长度的椭圆形或圆形膜布，焊接在破损区域即可。
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