更换桥梁支座是一个大工程。由于各种因素的影响，它不能保证建筑的完善，所以存在各种各样的问题。这时，我们需要采取紧急措施来补救。为更换桥梁支座，提供了以下条件和应急措施。当时的应急措施。
在更换支座过程中，由于水平高度不均匀，导致桥梁支座不处于同一水平面上，因此上部桥梁与支座没有紧密结合，严重影响了桥梁的安全。此时，我们必须采取补救措施。补救方法是对桥板的重量进行补救。新位置还可以使用钢板进行填充、消除间隙和密切关注。不要使用撬杠来移动横梁和板材，以确保横梁和板材在维修过程中不会损坏。
很多新手桥支持更换，需要焊接支持时，往往不采取措施弥补橡胶块支持支持，导致燃烧，所以会有一些意想不到的问题，在这种情况下，需要更换座位，不要认为只有一点伤害。
下次焊接时，记得用阻燃材料将橡胶块的支座堵住，以保证轴承的完整性。如果用球形支架代替桥架，我们必须清理上面的污垢和灰尘，使上面没有杂物，才能保证它的性质。
0人已收藏
0人已打赏
免费0人已点赞
分享
阅读下一篇
BIM技术在多哈大桥中的应用在激烈的项目竞争中，BIM技术能大大提高施工企业的技术优势。今天就和大家一起了解一下BIM在多哈大桥中的应用。 工程概况： 多哈，西亚国家卡塔尔的首都，波斯湾沿岸著名港口，卡塔尔第一大城市，政治、经济、文化、交通中心。卡塔尔国内公路、港口、电力均有大量中国投资或建设的项目，其中就包括卡塔尔东部高速项目。BIM技术已经成功应用在在卡塔尔东部高速中的多哈大桥项目中，在高架部分的箱梁内采用后张有黏结预应力技术，预应力工程量大，分布范围广。同时预应力单个孔道内钢绞线数量多，且多数为4跨、5跨连续箱梁，总长度超过150m的占总箱梁数的近60％。由于采用全预应力度设计，故预应力施工质量是整个工程控制的重点。
回帖成功
经验值 +10
全部回复（0 ）
只看楼主 我来说两句抢沙发