祥泰电气所生产的CCX8系列母线槽具有分接方便、过载能力强、防止过载失火、散热性能好、维护方便、使用寿命长达80年的显著性能特点;产品提供终身使用售后服务。
下面是重庆祥泰电气分析的母线槽的要点及应用特点：
母线槽是封闭、密集、绝缘型的母线槽，插接式高强封闭母线集空气与密集母线之优点，既能承受较强的电动力，又具较好的散热性能，大大提高了其载荷能力。
加之外壳结构设计，采用成型机成型，使其具有非凡的支撑强度，可保证连接6m母线中心沿重70公斤的压力，跨度不超过15㎜，解决了大跨度安装无法支撑中吊装的困惑。广泛应用于各行业的输配电系统中，安装维护方便。
母线槽适用于交流三相四线，三线五线制，频带率50-60HZ，额定电压至660V，额定工作电流250-5000A的供配电系统，承担配电任务，用于低压配电屏与大，中型负载的连接，作为大电流的输电，用于电力变压器与低压配电屏以及重型负载的连接。
主要应用于现代化的车间，汽车制造厂，电机制造业的电焊线，工业用电炉，厂房和高层建筑等。
更多关于母线槽信息，可咨询重庆祥泰电气官网：http://www.cqxiangtai.com/line/
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电瓶修复——最近很多人坚信换极板是拯救电池的关键是错误的2(书接上文）2、电动车电池的制造难点之一是一致性。新电池的极板工艺完全一致，到极板成品还要称重配组。电动车旧电瓶维修技术一个单体的极板重量488.3g，重量误差1g，误差是0.2%；装配过程一致性控制，充电要求单路恒流，充入固定安时量，充电要循环，放电还配组。电动车电瓶修复配组后的容量误差控制在0.9%以内，开路电压误差不超过0.03V，精密度达到0.025%。这样做了，电池使用后还是会出现失去均衡。锂电池修复技术那么开电池、取单体、不同电池间拼凑、就算配组，换极板。怎么知道哪个极板是坏？坏的和其他的差多少？配多大容量的？凭什么保证相对一致？铅酸电瓶修复反正开盖取单体换外壳拼凑电池，既不合理也不合法！也没多少商业效益！开盖换极板其实就是笑话。蓄电池修复为什么要这样做？第一铅中毒，危害大于金钱。第二换极板是单格还是全部？单格的话，没有办法与其他格子均衡。全部的话成本接近新电池，还属于三无产品。所以不建议大家搞
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