本文字数：3886 阅读时间：约9分钟 BIM （Building Information Modeling）是指创建并利用信息模型对工程项目的设计、建造和运维全过程进行管理和优化的过程、方法和技术。 基于 BIM 技术的信息模型，可以实现工程的虚拟化设计、可视化决策、协同化建造、透明化管理，将极大地提升工程决策、规划、勘察、设计、施工和运营管理的水平，减少失误，缩短工期，提高工程质量和投资效益。

隧道工程三个时期 大规模新建时期； 新建和维修改造并重时期； 对隧道的现代化改造和维修加固为重点的时期。 我国公路隧道建设、运营管理现状（1）

自古以来，修路架桥一直被看做是造福于民的举措。在现代社会，“要致富，先修路”早已深入人心，便利的交通可以促进城市之间的商品流通，促进经济发展、社会进步。我国山地众多，人们在修建公路时，不可避免地会遇到高山的阻挡。在传统的盘山公路难以实施的情况下，修建隧道可能是一种最实际有效的方法。

导读   高速公路的不断发展导致了现在桥头跳车已经成为了公路工程病害的主要因素之一，也给各种行驶的车辆带来了很大的困扰。今天小编就和大家一起来聊聊高速公路台背回填的施工技术中都有哪些需要注意的地方吧！

本期分享内容： 高速铁路客服工程细部设计和工艺质量标准

作者：张雷 来源：桥梁艺术             坐落于云南省屏边县五家寨四岔河河谷的滇越铁路人字桥，是滇越铁路的标志性工程，是中国劳工的血汗与法国工业技术的结晶，是人类智慧与复杂自然条件的较量，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物遗存。

近日，交通运输部办公厅和公安部办公厅联合印发了 《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》 ，提出做好公路交通安全设施精细化提升工作。 为细化现场排查任务，交通运输部公路局和公安部交通管理局联合编制了 《公路交通安全设施精细化提升路段现场排查评估要点》（以下简称《排查评估要点》）

随着我国经济社会的快速发展，交通量日益增加，道路安全和舒适性问题突出，特别是车辆通过桥梁伸缩缝时，桥头跳车现象普遍存在，存在安全隐患。因此，加强桥梁伸缩缝的施工质量，优化施工工艺是十分重要的。本文简要总结了公路桥梁伸缩缝的施工要点和施工工艺。 干货！公路伸缩缝施工要点综述 首先，开槽 桥梁伸缩缝施工时，应按施工图纸要求确定槽宽，放样要准确。弹线要直，宽度要一致。 用切割机切割接缝，确保切割位置、尺寸准确、垂直、顺直、无缺陷，然后用风镐将伸缩缝整体凿除。凿除并清理槽口，槽口必须顺直，以保证槽口边缘沥青路面不悬空，槽口下混凝土密实。施工过程中应保护好锯缝外的路面，防止路面污染。

市政相关知识 在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁；比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等；还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

随着大跨桥梁的大规模应用，大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势。桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素，钢结构桥梁自重较轻，节约了下部结构造价，同时施工速度较快，工期较短。钢结构耐腐蚀性能不足的问题可采取涂装长效高性能防腐涂料、采用耐候钢等方法解决。 钢结构桥梁分钢箱梁、钢桁梁全钢结构，钢混组合梁结构（钢板组合梁桥、钢箱组合梁桥、波形钢腹板桥梁）

 一 .编制范围本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A2合同段（K13+230～K15＋700）桥梁锥坡施工，若经过有关方面批准则可用于本合同段所有桥梁锥坡施工。二.编制依据1．福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A2标段土建工程招标文件。2．国家、交通部颁发现行的技术规范及技术规程、质量检验评定标准。3．福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A2标段施工设计文件。

一、桥梁的基本组成 （一）基本组成 桥梁一般由桥跨结构、桥墩和桥台等几部分组成。 桥跨结构是在路线中断时跨越障碍的主要承重结构。 桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础，它是确保桥梁能安全使用的关键。 通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁上部结构，称桥墩和桥台（包括基础）为桥梁的下部结构

近年来，我国公路建设取得了迅速发展，但随之而来的生态环境破坏、对周围环境影响等问题也日益突出。加之我国现行的建设项目环境影响评价制度和“三同时”制度存在两头重中间轻的情况，即重环保审批和竣工验收，而缺乏足够专业的环境监管人员对中间施工环节进行监督，从而造成项目在建设过程中环保措施和“三同时”落实不到位、未经批准擅自做重大变动等违法现象比较突出。推行建设项目环境监理，逐步实现了建设项目环境管理由事后向全过程管理的转变，对于促进建设项目全面、同步落实环评提出的各项环保措施具有重要意义。

 在公路工程中，施工的质量问题会直接影响工程建成之后的使用效果，从而直接影响道路的使用安全，下面就让我们看看路面都有什么病害形式吧。 路面病害的主要形式有裂缝、坑槽、脱皮、沉陷、车辙，其中裂缝有横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝三种。 　　1、横向裂缝 　　横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝,裂缝起初大多出现于路面两侧的硬路肩,逐渐发展而贯通全路幅，贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。 　　横向裂缝成因主要有三个：

  摘要： 近年来我国经济飞速发展，高速公路里程不断提高，公路变得越来越宽。特别是现在实施的高速公路改扩建工程，由原来的双向四车道扩建为双向八车道甚至更宽，但是改扩建施工后在超高路段及其缓和段，经常出现路面排水不及时或路面积水情况。为有效解决该问题，减少事故发生的概率和安全隐患，高速公路养护管理单位不停的寻求解决问题的方法。本文主要分析了高速公路宽幅路面积水的原因和造成危害，并提出了具体解决措施，保证高速公路行车安全。

             

01 路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。

公路线形是车辆运行的直接载体，一旦确定，无论优劣，都很难改变，高速公路尤其如此。这就要求公路设计者应特别重视线形设计质量，任何一个不安全的指标、一个不良的组合设计都可能形成交通安全隐患，设计者必须认识到所绘制的每条线不仅是几何线，还是经济线、能源线、环境线，更是生命线。      

01 交叉口设计技术要求 1 、交叉形式选择： 应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式，并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。 高速公路：    

    市政道路工程造价的科学进行，是市政道路工程建设全过程进行的基础，对于市政道路工程的建设有着重要的意义。下面为大家介绍一下市政道路识图算量以及施工工艺的主要内容。 一   市政道路工程基础

01 概述 道路是一条三维空间的实体，它是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。一般所说的路线，是指道路中线的空间位置。路线在水平面上的投影称作路线的平面线形，由直线、圆曲线和缓曲线构成。路线设计是指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。为方便设计，路线设计分解为路线平面设计、路线纵断面设计和路线横断面设计，三者既相互配合，同时更要与地形、地物、环境、景观相协调。

近年来，随着人们生活水平的逐渐提升，私家车俨然已经成为了人们生活必备的交通工具；经济的快速发展迫使各地物品的交换量增加，各种载货汽车也逐渐成为在公路交通上奔跑的主要角色。快速增长的交通量直接导致了我国公路工程建设面临着一个不可忽视的问题―拼接加宽，如何科学合理地处理路基中的拼接加宽已经成为了路基拼宽技术中的重中之重。作为公路改扩建的一个重要的施工技术，公路改扩建施工中的路基拼宽技术可以降低地基的沉降量，并且可以满足快速发展的经济需求。然而，在公路施工的过程中，关于如何正确处理新旧高速公路的连接问题就不容忽视，因为一旦处理不好，公路周边建筑物的基础和公路的整体质量都会受到影响，且现今社会最迫切需要处理的一个问题就是公路建设中的交通运输质量。 

01 审查中有违反强制性条文方面的问题 （1）缺道路工程岩土工程勘察报告。 （若有的小区道路施工图设计未能按要求进行道路工程岩土工程勘察报告，应参考周围房屋建筑的工程地质钻探报告的地质情况，进行描述本地区地质情况，做出对本道路地质情况的判断，作为本道路的设计依据） （2）缺道路工程抗震设防要求。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2012年5月1日起，常州市统一规定为：抗震标准：地震基本烈度为7度。

摘要：公路是城市运行必备设施，直接关系到城市交通环境状况，当前我国公路技术还处在比较发展期，必须要不断创新、突破，才能适应当前经济的飞速发展。目前，公路施工最突出问题，则是对环境造成较大的影响，急需亟待解决。相关行业主管部门以及施工单位必须大力提高公路环保施工技术，从根本上解决对环境造成影响。  　

【导读】 从当前情况看，很多城市在对道路进行设计时没有合理规划路网，也没有从城市整体出发，对道路结构及宽度标准和密度等进行考虑，只是对道路宽度是不是能够满足发展要求而进行了关注。从表面上看，很多城市道路的安全性比较高，机动车及行人和非机动车等各行其道，可是实际上却并非如此。一些城市在对立交及干路进行建设时候筹集了很多资金，可是却忽视了支路和贯通性支路，使得城市道路没有形成完整的网络与系统，车辆与行人之间容易造成干扰，对交通安全性造成了影响，过街时间被延长，而道路交叉口相关通行能力比较差。

摘自|筑龙路桥设计     改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点，配合路线做好新建与改建的总体设计，提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标，灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作，为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。

来源： 筑龙论坛 一、先把断链搞清楚            

道路超高及加宽 一、弯道超高 （一）超高及其作用 定义：超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。（当R<Rbmin时设超高） 当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，其值大小可用横向力系数μ表示； 作用：为了让汽车在圆曲线上行驶时能获的一个向圆心内侧的横向分力，用以克服离心力，减小横向力。 全超高：在圆曲线上从起点至终点超高横坡度应是一个不变的定值，此定值即为全超高。在缓和曲线上应是逐渐变化的超高。

      土方路基、石方路基、路基摊铺、路基开挖、路基回填：路基的种类和工程类型复杂而多变，路基的施工方法也是各种各样。不同路基类型一般对应着不同的施工方法，而不同的方法又有不一样的施工流程。      

今天和大家一起分享一下公路桥梁常见的问题以及它的加固方法。 一、桥梁常见病害 1、伸缩缝：    （1）伸缩缝病害形式 ： 间隙大；间隙小；护栏错位；取消伸缩缝；构件丢失；锚固混凝土损坏；滑移箱（杆）断裂。

公路路基填土高度设计中，涉及到多项数据，如路基标高、路基高度等，公路 建设的过程中，必须强化路基填土的高度设计，以此来保障公路建设的稳定性。公路路基高度设计不仅要排除路面积水的影响，更重要的是确保公路路基的可靠性，提升公路在交通运输中的性能。公路路基填土高度设计的依据是边缘设计，根据边缘部分的标高，优化填土高度。公路路基本身的高度设计，需结合纵坡设计的数据，一般路基标高会高出0.5m的距离，促进纵坡的平缓度，待路基高度确定后，才可分析路基填土高度设计的影响因素。

   

填方路堤施工是公路工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织，精心施工，确保工程质量。对于高速公路这种特殊的交通功能，对路基施工质量有着更高的要求。因此路堤施工必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等各方面加以重视，依靠科技进步，采用新技术、新材料、新的检测手段，从而保证路基具有足够的稳定性和耐久性。

    党的二十大报告指出，“实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居、韧性、智慧城市”。而城市体检是城市更新的重要前提与基础，通过城市体检，可以查摆城市建设、发展过程中出现的“城市病”。同样的，通过对已建城市道路进行精细化体检，可以精准发现道路安全、品质、环境等方面问题，从而精准施测，靶向改善。另一方面，无论从国家、地方的规范、规程、标准等强制性要求角度而言，还是指南、导则等引导性内容角度来说，都没有形成标准化、流程化的城市道路改造设计调研方法体系。因此亟需形成一套科学有效的城市道路体检技术方法，规范现状和需求梳理路径，从而提升工作效率，优化工作成果。

工程一切险是施工项目必须购买的保险，是项目业主和承包商转移因意外带来的施工风险的重要手段。本文将分享某海外高速公路项目的工程一切险索赔办理经验，分析工程一切险索赔工作常见的问题及应对建议，以供参考。 一 保险的基本信息及出险情况 该项目的工程一切险包括工程财产险和第三者责任险，其中工程财产险的保险范围为在建工程和所使用的施工机械设备，第三者责任险的保险范围为第三人的财产和人身安全（含己方雇员和业主、监理人员），均无免赔额限制。保险条款使用的是国际工程常用的慕尼黑建筑工程险再保险条款，每年的保费约为工程被保总价值的万分之八。

铁路 数字工程 咨询是指遵循合理、科学、先进、规范的原则， 运用铁路工程、数字技术、工程管理等多学科方面的知识和经验 ， 为铁路企业和工程建设全生命周期提供的全方位数字化专业咨询服务 ， 包括 企业 级 数字化管理

我国铁路车辆种类繁多，但其结构大致相似。铁路车辆由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成。 车体 THE CAR BODY

    建筑资质对建筑企业是至关重要的，只要是建筑企业，要想发展和承接项目工程，就必须拥有相关的建筑资质。对于公路工程建设项目来说，企业要是想承接其项目，就必须拥有公路资质，而公路资质又有很多种类，比如公路工程施工总承包资质、公路路面工程专业承包资质、公路路基工程专业承包资质等，资质等级不同，承接的工程范围也不一样。    

前言：临建工程标准化建设越来越被建设施工行业所推崇。广东省交通厅在2010就发布了关于印发《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）的通知》（粤交基【2010】435号）的文件及交通运输部2012印发的《高速公路施工标准化技术指南—工地建设篇》，要求建设工程项目大力开展标准化工地建设活动，以此达到以标准化工地建设为抓手，纵深推进工程质量和安全生产的精细化、规范化和标准化。 　　 　　一、临建工程标准化的要点

高山峡谷区往往地形高差大，滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害发育，线路走廊带狭窄，选线难度大。尤其是对于低等级公路，由于资金限制而可能无法采用较高比重的“桥隧比”通过，而多采用填挖形式的路基通过时，更加考验设计人员的技术水平。 但如果路基通过形式选择不慎，极易造成： 1、路堑边坡开挖高度过大，形成高大的高边坡造成土石方、防护规模和环保压力较大，甚至诱发老滑坡复活，导致工程规模失控。 图1 高陡斜挖方边坡病害

    01透水混凝土 路面解析     透水混凝土的出现就解决了传统路面存在的那些问题：     透水混凝土与传统的混凝土比较，它有着更高的强度、更好的耐久性、有着很好的物理机械性能和耐化学品性能；

滑坡治理施工要点： 对治理的地质灾害体熟悉了解；施工过程中的监测；施工安全措施；施工协调；环境适应；分部分项工序安排；现场交通及材料组织 施工措施： 抗滑桩；削方减载；锚索；格构护坡；挡土墙；排水 01       抗滑桩施工方法 

【导读】 公路路基的加固是非常重要的一个环节，路基加固的好公路也能更好的延长使用寿命。那么，公路路基的加固方法与什么呢？ 路基是公路线形的主体,它贯穿公路全线,是路面的基础, 路面又靠路基来支承, 没有稳固的路基就没有稳固的路面，尤其在软土路基的设计，对其设计要求就更高，因为其基底下卧层一般为含水量很大、承载力极低的淤泥，所以这需要按其物理力学性质及深度不同均应采取相应的软基处理方法进行加固处理。

2023年9月20日，交通运输部印发《关于推进公路数字化转型 加快智慧公路建设发展的意见》，提出运用现代数字技术赋能公路交通，提升感知、分析、决策支持能力，实现人、车、路、环境深度融合以及全业务流程数字化。在此背景下，“数字”“智慧”成为新一代高速公路发展的关键词。江苏省地处长三角区域，交通往来频繁，很多路段的高峰流量已远超设计流量，加之危化品车辆占比较大、恶劣天气时有发生，智慧扩容、路网调度、公众服务、应急处置等需求更加迫切。对此，江苏高速公路各方管理者、经营者思路高度统一，积极探索应用数字化技术解决管理痛点、呼应民生需求，在智慧高速建设方面做了一些工作。

  BIM应用本质是模型应用，BIM技术应用本质是模型数据应用，从模型应用向模型数据应用的发展过程，也是BIM技术应用成熟过程。工程项目过程标准化，实现BIM技术可复制，才能实现BIM技术应用推广，真正体现BIM价值。 BIM技术应用 评价必要性

           

  我国是全球第三大冻土分布大国。冻土分布于东北的大小兴安岭、西部高山和青藏高原。占国土面积四分之一的青藏高原是全球高海拔多年冻土集中分布的地区，面积为150万平方公里。 青藏高原又是我国地缘安全高地，新中国成立以来逐步形成了青、川、滇、新四个方向，五个进藏通道的交通格局。其中，青藏通道以青藏公路为基础，初步形成了公、铁、讯、电和油，共五大基础设施的相互依存，是国防战略的主通道。而青藏公路是世界上第一条高原冻土公路。于1954年12月建成初通，结束了西藏没有公路的历史，支持了西藏70年的安全与发展。

                            据了解，6月21日，在成都举行的四川省高速公路招商工作座谈会上，四川省交通运输厅集中推介了36个高速公路项目，总里程约4100公里，总投资约8400亿元。

  高速公路使用的时间越长，路面性能下降越严重，不利于高速公路的后续使用。对此，相关部门通过矫正性养护的方式对路面予以处理，以提升路面性能。但该处理方式为事后养护，已经对高速公路的使用造成了一定影响。所以，若要保证高速公路沥青路面的性能延长公路使用年限，应在工程建设前，通过预防性养护性能分析，制订相应的预防性策略。 1   人工神经网络概述

来源： 道路之家 荐读：微土木人，欢迎投稿！ 【导读】 2024年1月发布实施的《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》，明确将“交通运输”列为加快绿色低碳转型重点领域，这为公路交通建设“美丽中国”提供了顶层规划。其中，公路路堤、路堑边坡生态防护，是建设美丽中国、加快建设交通强国、助力实现“双碳”目标的重要的创新场景。在公路新建、改扩建及养护过程中，对路堤、路堑边坡进行绿化提升，既实现安全防护，又达到景观效果，是当前业内关注和实践的热点。

本图纸共两张，为公路方庄护拦结构钢筋图。图纸包含：桥上防撞护栏布置立面图、铸钢支承架大样、护栏端部大样、全桥护栏材料数量表、预埋钢板Ⅰ、Ⅱ大样、预埋锚固筋大样、钢筋详图等。

本图为挡土墙设计图，含三张 仰斜式挡土墙及一张重力式挡土墙设计图。

此套图纸为多种公路、道路标准横断面图。图纸内容包括：整体式H小于等于15路堑断面，整体式H=15-20m路堑断面，整体式H=20-30m路堑断面，整体式坚硬岩质路堑断面，局部受地形限制路堑，整体式借土填方路堤，整体式弃土方路段路堤，整体式设声屏障路堤，分离式路堤断面，浸水路段路堤断面，整体式超高填、挖方路堤，互通匝道断面，连接线断面。

该图纸为某公路3.1米高限高门架全套结构施工图，图纸包括：平面布置图，限高门架构造图，限高门架基座构造图，限高门架材料表等。

工程简洁：该工程为某高速公路双面广告牌钢结构设计施工图， 图纸内容包含：立柱建筑图，立柱结构图1，立柱结构图2，立柱结构图3，有各构造大样图和立柱基础施工图。

图纸包括：总说明，路面结构设计图，混凝土路面板块图，混凝土路面纵、横向接缝构造图，混凝土路面缩缝、胀缝构造图，混凝土路面角隅钢筋布置图，混凝土路面边缘钢筋布置图，各种材料表等。共计图纸10张

本图为高速公路扶壁式挡土墙设计全套图纸，挡墙高度约6m，结构形式为现浇钢筋混凝土结构。图纸中包含立面、平面、配筋详图、节点详图。

本工程为某公路限高门架构造设计CAD详细参考图，包含限高门架构造图，限高门架基座构造图，限高门架材料表等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

常用的波形护栏设计图纸。图纸含有路侧护栏、混凝土护栏，防撞护栏，平面图，剖面图，立面图，侧面图等。

某输变电工程110kV出线电缆沟配筋图及过公路顶管施工图。包括支架安装图，电缆布置图，顶管布置图，顶管纵面大样

本工程为某公路交通信号灯设计布置图，包含施工说明，材料表，平面布置图，剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某公路限高门架标准通用图，限高3米，主体采用钢结构设计，基础采用混凝土结构设计详图，并附有详细的工程量计算清单。

本图纸是关于某过水路面结构图、栏杆结构图，及水标设计图，并附有栏柱、水标的工程量计算清单。

本图为某高速公路标志牌、标志标线设计图。包括十字交叉、Y型路口路口标志标线设计，及标牌设计。

某地高速公路交通指示牌结构设计图纸，包括单柱式标志牌结构设计图、标志板面与横梁连接图、材料数量表、标志立面、悬臂式标志牌结构设计图等图纸。

本图纸包括了高速公路A、B级波形护栏的详细设计图纸。有图纸的设计说明，波形护栏大样图、波形梁护栏构件构造图、钢波形梁结构图、波形梁护栏横断布设及端头梁构造图、不同形式立柱安装图，有详细的材料等，可供参考。

　适用范围：

　　1.本图册为2014年最新设计，适用于填土高度为0.5m～20.0m的盖板暗涵；涵顶填土高度小于0.5m时需按明涵另行设计。

　　2.本图册盖板涵适用于3种形式：通道盖板涵、过水盖板涵、通道兼过水盖板涵。

　　3.汽车荷载等级为公路－Ⅱ级时可参照使用本图册。

　　4.本图册涵洞基础分为分离式和整体式，可根据实际涵洞基底的地基承载力基本容许值[fao]选用。

　　5.本图册洞口形式为八字翼墙，八字翼墙按1：1.5和1:1.75的边坡坡率进行设计,涵洞洞口处的路基边坡应与其所在路段路基边坡保持一致；如采用其它洞口形式或边坡坡率时需要另行设计。

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高速公路排水沟设计cad施工方案图，图纸设计非常详细，包括排水沟，边沟 急流槽图，排水系统示意图等，供大家下载参考。

C-4E、C-2E、C-4C、C-2C及上下端部，适用于新安全设施设计规范设计时速20km/h的四级公路。

课程咨询 高老师 QQ 2355735347  本课程提供图纸资料以及学员交流群，购买后请联系老师索取图纸资料！第一章 老司机带你学路桥 第一节 图纸速读与通读，建立工程初步印象第二节 控制性工程抓取，找准工地重难点第三节 工程量概略提取，估算人材机的需用第二章 零基础入门，从专业名词解释带你走进真实的工程世界：总体、路线篇详读 第三章 路基工程详读 第一节 说明书、标准横断面之于我们的重要意义与土石方计算的方法第二节 （路基）工程利润挖掘的最大宝藏-路基处理第三节 防护与支挡第四节 水对工程的影响与排水工程第四章 桥涵工程详 第一节 从桩基到支座，一个建筑生命的诞生史(主要以钢筋图解析为主）第二节 其他类型桥梁补充讲解第三节 涵洞工程，麻雀虽小五脏具全第五章 隧道工程详读 第六章 线路交叉通读 第一节 从现浇箱梁看懂桥梁上部结构第二节 连续刚构桥上部结构 （以预应力体系讲解为主）第三节 预制T梁怎么做一看全懂学习效果 1、让从未接触过工程的新人打好基础，无师自通。2、让跨专业入行的学员迅速进入角色，一通百通。3、让在校生理论得以联系实际，触类旁通。4、让已经走上工作岗位的学员融会贯通。5、让监理、业主了解施工方不足向外人道的潜规则， 无所不通。课程优势 1、深入浅出，通俗易懂。2、除了常规的图纸讲解，还结合建造师考试纳入很多考点。3、免费跟踪辅导，课后解答学员疑问。4、后续老师的其他课程享受折扣优惠。5、后期计划开通“一键紧急救援”，对于现场出现的紧急问题直接用电话求助的方式，无偿帮助大家解决燃眉之急。适合人群 适合公路工程、交通工程、路桥工程、市政工程等在校生、即将毕业的学生，涉足工程行业78年以内，特别是刚毕业1-3年的学生、监理及业主单位的工作人员。

本课程包含【全套课时+课后答疑+资料课件】购买后请联系   QQ：2355735347（高老师） 确认审核后添加QQ群（内有本课程的老师答疑与课件资料直播等福利......）课程大纲： 第1章 桥梁设计流程与软件精讲 第1节 桥梁工程总论第2节 桥梁的组成01第3节 桥梁的组成02第4节 桥梁的组成03第5节 桥梁的分类第6节 前期阶段与设计阶段01第7节 前期阶段与设计阶段02第8节 初步设计第9节 技术设计第10节 施工图设计第11节 总体布置图案例讲解01第12节 总体布置图案例讲解02第13节 总体布置图案例讲解03第14节 桥位平图的讲解01第15节 桥位平图的讲解02第16节 华洲北路总体布置图的案例讲解01第17节 华洲北路总体布置图的案例讲解02第2章 简支梁桥设计与案例实操 第1节 T梁图纸的案例讲解01第2节 T梁图纸的案例讲解02第3节 T梁图纸的案例讲解03第4节 T梁图纸的案例讲解04第5节 T梁图纸的案例讲解05第6节 T梁图纸的案例讲解06第7节 T梁图纸的案例讲解07第8节 管道和刚构桥第9节 板式桥第10节 迈达斯软件的介绍与操作01第11节 迈达斯软件的介绍与操作02第12节 混凝土的创建01第13节 混凝土的创建02第14节 混凝土的创建03第15节 简支变连续空心板梁的讲解01第16节 简支变连续空心板梁的讲解02第17节 简支变连续空心板梁的讲解03第18节 简支变连续空心板梁的讲解04第19节 简支变连续空心板梁的讲解05第3章 连续梁桥设计与案例实操 第1节 坐标系的讲解第2节 连续梁的概念第3节 连续梁的案例讲解01第4节 连续梁的案例讲解02第5节 连续梁的案例讲解03第6节 连续梁的案例讲解04第7节 横梁模型的创建01第8节 横梁模型的创建02第9节 连续梁建模第10节 桥墩盖梁的出图01第11节 桥墩盖梁的出图02第12节 桥墩盖梁的出图03第13节 桥墩盖梁的出图04第14节 桥梁下部桩基计算讲解01第15节 桥梁下部桩基计算讲解02第16节 桥梁下部桩基计算讲解03第17节 桥梁下部桩基计算讲解04第4章 下部结构体系与案例实操 第1节 桥面板计算的讲解第2节 等截面连续梁的下部结构计算01第3节 等截面连续梁的下部结构计算02第4节 等截面连续梁的下部结构计算03第5节 桥面板计算第6节 箱涵结构设计讲解第7节 盖梁计算第8节 箱涵钢筋构造图案例讲解01第9节 箱涵钢筋构造图案例讲解02第5章 道路工程精讲 第1节 勘察设计过程第2节 道路分类、分级、技术标准第3节 道路勘测设计的阶段和任务第4节 道路线形组成第5节 道路结构组成第6节 沿线设施第7节 道路设计软件和设计规范第6章 道路平面设计方法与案例实操 第1节 道路平面设计方法—道路基本线形第2节 道路平面设计方法—直线第3节 道路平面设计方法—圆曲线第4节 道路平面设计方法—缓和曲线第5节 2018.04.03道路平面设计第6节 道路平面设计方法—行车视距第7节 道路平面图设计成果第7章 道路纵断面设计方法与案例实操 第1节 纵断面设计—概述第2节 纵断面设计—竖曲线设计第3节 纵断面设计—平纵组合设计第4节 纵断面设计图的讲解01第5节 纵断面设计图的讲解02第6节 平面纵断面设计案例讲解01第7节 平面纵断面设计案例讲解02第8章 道路横断面设计方法与案例实操 第1节 道路横断面设计概述第2节 城市道路横断面组成第3节 横断面布置类型第4节 机动车道设计第5节 非机动车道和分车带设计第6节 路侧带设计第7节 路肩、边坡、边沟第8节 横断面图的绘制第9节 横断面的设计案例讲解01第10节 横断面的设计案例讲解02第11节 横断面的设计案例讲解03第9章 交叉口设计方法与案例实操 第1节 交叉口渠化的关键与实例分析第2节 交叉口拓宽的案例讲解01第3节 交叉口拓宽的案例讲解02第4节 交叉口的竖向设计第5节 导流岛的绘制第6节 交叉口的竖向设计案例讲解01第7节 交叉口的竖向设计案例讲解02第10章 附属工程设计方法与案例实操 第1节 道路附属工程—公交车站第2节 道路附属工程—道路缘石第3节 道路附属工程—城市道路无障碍设施第11章 路基路面设计方法与案例实操 第1节 一般路基设计01第2节 一般路基设计02第3节 一般路基设计图的案例讲解第4节 路面结构设计与计算第12章 交通工程设计方法与案例实操 第1节 交通工程设计方法—总设计原则第2节 交通工程设计方法—交通标志设计第3节 交通工程设计方法—交通标线设计第4节 交通工程设计方法—施工图绘制与出图第5节 交通工程设计方法—常见问题总结与分析第6节 公路桥涵设计规范讲解第7节 拱圈构造及配筋案例讲解第8节 道路设计的项目理解第9节 道路设计的项目理解第10节 空港一路整修工程技术方案讲解01第11节 空港一路整修工程技术方案讲解02第12节 空港一路整修工程技术方案讲解03第13节 空港一路整修工程技术方案讲解04第14节 空港一路案例讲解01第15节 空港一路案例讲解02第16节 空港一路案例讲解03第17节 空港一路案例讲解04第18节 空港一路案例讲解05第19节 空港一路案例讲解06课程咨询  高老师  QQ  2355735347学习效果 学会典型桥梁设计方法，提升桥梁设计实战技能，为跨入桥梁设计铺平道路掌握道路平面、纵断面、横断面设计的方法与流程，学会查询相关规范及使用道路设计软件。掌握道路交叉口、路基路面、道路附属工程设计的方法与流程，学会查询相关规范及使用道路设计软件。掌握交通工程设计的方法与流程，学会查询相关规范及使用道路设计软件。适合人群 想学习路桥设计的人员