在许多地区，桥梁是道路畅通的关键。在处于多地震带的中国，桥梁的抗震加固就尤为重要。当地震灾害来临，震区桥梁的破坏意味着生命线的中断，直接阻碍救灾行动的进行，加大生命财产以及间接经济损失，并且给灾后的恢复与重建带来困难。因此，提高桥梁的抗震性能极为重要。一、地震对桥梁破坏的主要形式根据以往地震中桥梁的震害情况，钢筋混凝土桥梁常见的破坏形式主要分为上部结构破坏、支座破坏、下部结构破坏和基础破坏等。

桥梁震害原因与启示 采用板式橡胶支座的桥梁，混凝土挡块在地震中破坏，可以有效减少下部结构所受地震力，但对于这种类型的桥梁抗震设计的关键怎样采用合理的梁体限位装置、设置足够的梁墩合理搭接长度控制梁体位移在不发生落梁的范围又不增加墩柱地震力。 在高烈度地震区 尽可能采用整体性和规则性好的桥梁结构，结构的布置要力求几何尺寸、质量和刚度均匀、对称、规则，避免突然变化。 从几何线形上看，尽量选用直线桥梁。

亲不知海岸高架桥（ Oyashirazu Coastal Viaduct ）位于日本新潟县系鱼川市，全长 3 373 m ，于 1988 年建成。高架桥沿海岸线修建，上、下行线分离，部分区段位于海中。跨海桥梁上部结构为 3 跨或 4 跨连续的 PC

1 防治方案确定原则 边坡防治的实质是边坡变形破坏的防治，防治原则应以防为主、及时治理，并应根据工程措施的技术可行性和必要性、经济合理性、工程重要性及社会效应等诸多方面制定具体的处治方案。 2 处治措施确定原则 1) 处治措施的选择必须建立在工程地质勘察和边坡破坏机制分析的基础之上。 2) 处治措施应针对引起滑坡的主导因素进行制定，原则上应一次根治，不留后患。

1、《公路桥梁抗震设计规范》：抗震设计总体框架 ； 2、桥梁抗震设计：一级抗震措施 ； 3、 桥梁抗震设计：二、三、四级抗震措施 。 第三部分 延性构造细节设计   适用范围： 用于采用延性抗震设计的常规桥梁的构造细节设计，主要分为桥墩箍筋构造、桥墩纵向构造和节点配筋构造细节设计。

“C”类建筑抗震鉴定加固的设防标准问题 引言 《建筑抗震鉴定标准》GB 50023-2009中1.0.4条第3款规定：在2001年以后（按当时的抗震设计规范系列设计）建造的现有建筑，后续使用年限宜采用50年。1.0.5条第3款又规定：后续使用年限50年的建筑（简称C类建筑），应按现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB 50011的要求进行抗震鉴定。GB50023-2009已实施了10多年了，按01抗规建造的房屋也已经使用了20年，这类所谓的“C”类建筑抗震加固又如何确定抗震设防标准呢？

摘要：隧道施工一旦发生塌方，将带来严重的后果：（1）对施工人员安全造成威胁；（2）延长工期、增加工程预算，破坏设备和降低施工质量；（3）影响施工单位声誉，给社会造成不良影响。所以必须对塌方的原因深入研究，在施工中采取有效的防护治理措施来减少危害。

地震灾害是人类面临的严重自然灾害之一。地震具有突发性特点，至今可预报性仍然很低。强烈地震常造成人身和财产的巨大损失。我国属地震多发国家，特别是近年来地震活动频繁，一些特大地震已经给人类社会带来了不可估量的损失， 这就迫使工程人员不得不去深入研究土木工程结构的抗震设计理论和方法， 最大限度地减少地震给人们带来的影响。 为此,对现有建筑进行抗震鉴定,并对不满足鉴定要求的建筑采取适当的抗震加固,是减轻地震灾害的重要途径。建筑物抗震鉴定是通过检查现有建筑的设计、施工质量和现状,按规定的抗震设防要求,对其在地震作用下的安全进行评估。 

                防锈 是传统钢结构桥梁养护的重点和难点 除了传统的防腐涂装防锈外 其实还有一种更为先进的 实现钢桥防锈的方式 今天就让我们一起探秘 “以锈防锈”  

一、现场布置标准化 1、隧道洞内分四个作业区：开挖支护、仰拱/调平层、二衬及防排水和附属作业区。 2、路基填方分四个作业区：上料、碾压、待检和合格区，形成流水作业。 3、路面工程分七个作业区：料车转弯、料车等待、摊铺、碾压、待检、养生和机具停放区。

砖混预制板结构，地基基础处理，基础加固，圈梁构造柱补充设计，整体抗震性能加固。

主要论述了消能减震技术在现代工程结构抗震加固中的应用，并且通过算例介绍了减震结构的振型分解反应y谱分析方法，供工程设计人员参考。

简单介绍了地铁车站的基坑工程的一些常见灾害，以及分类。

本资料为：北京饭店等重要建筑的消能减振抗震加固设计方法，内容详实，可供参考。

造价实战--防护工程(挂网植草)（附施工图解、工艺、造价编制）

本工程为路基防护工程cad参考图， 包含立面图、平面图、剖面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某公路工程袋装砂井加固软土路基处理方法：挖除换填，设置垫层，土工格珊，袋装砂井，超载预压等分项。袋装砂井平面布置按正三角形布置,直径7cm，共27861根，207408m长，砂垫层17515m3，双向拉伸SS20土工格珊4766m2。砂料采用分选性好，渗水率较高的中粗砂,大于0.5cm的砂含量占总重量的50%以上,含泥量小于3%,渗透系数大于5×10-2cm/s.最大粒径不大于20mm，不含有有机质、粘土团块和其它杂质。

某工程库区防护工程某堤施工组织设计

本资料为路基防护与加固灾害实例及方法概述，共104页。 岩土在不利的水温状态条件作用下，物理力学性质将发生变化。如：①浸水后湿度增大，土的强度降低；②岩性差的岩，在水温条件变化下，加剧风化；③路基表面在温差或湿差作用下形成胀缩或干湿循环，可导致强度衰减和剥蚀；④地表水流冲刷，地下水源浸入，使岩土表层失稳，易造成和加剧路基的水毁病害；⑤沿河路堤在水流冲击、掏刷和浸蚀作用下，易遭破坏；⑥湿软地基承载力不足，易导致路基沉陷。因而可能会产生各种形态的破坏。