齐欣:
北京齐欣建筑设计咨询有限公司董事长兼总建筑师
2004年法国文化部艺术与文学骑士勋章获得者
灰色、工业风、屋子不大、略显昏暗、桌子上有些杂乱。时间是午后2点,齐欣刚吃完午饭,坐在大转椅上,抽着烟,聊着往事,天南海北,一派怡然。
“省了忽悠”
“七十年代末,和我一起高考的同学中有些当时就被选送去国外读本科了。那时出国留学都是公派,国家想让他们学些实实在在的科学技术。但建筑不是(至少不单是)技术,它是文化,是艺术,是很多乱七八糟加在一起的东西。我有个同学在伦敦想学建筑,就忽悠说这是工程技术,使馆的人也不懂,就蒙混过关了。到了我那个时候(八十年代中),国家政策放宽了一些,我也就省得忽悠了。”
“都默写过”
“在国内备考研究生时,要会默写巴黎的很多知名建筑。所以到了那里以后,走到哪里都有来过的感觉。其实根本没来过,连做梦都没来过。”
“捡了根烟”
“刚到法国时听不懂别人说话,一堂课下来也不知都讲了些什么。课后还得做作业,也不知该做什么。用半生不熟的法语请教同学吧,问题算是提了,人家一回答,压根就听不懂,反而更糊涂了。在这种情形下,有一天放学,前面的人在匆忙往外跑时在走廊里掉下了一路的烟,我就捡了两根。抽着觉得挺对劲儿,于是就坚持下来了。”
“上辈子是英国人”
“英国人的举止言谈,方方面面,都让我感到亲切。”
“我曾在特倒霉的情况下到过英国。那次,我是从北京回巴黎,先要途经上海,然后在加沙短暂停留后,再去巴黎。然而到上海时飞机出了故障,要从北京调机械师过来,但机械师下班了,所以就要在那等一晚上。到加沙后,又因巴黎大雾,我们被滞留了好几个小时。等“雾散了”,我们飞到了巴黎上空时又有雾了,飞机转来转去,最后落在伦敦了。结果飞机在跑道上滑行时,翅膀又给碰坏了,必须在伦敦的候机厅等着换飞机。所有人都烦透了,但也不知道为什么,我一到伦敦就觉得特别舒服,就跟回家了一样。”
“我太太的弟弟喜欢星相学,后来他给我算过,说我上辈子是英国人。”
“一句广东话都不会”
“我上大学时,就有两个讲广东白话的室友,从而刻苦听了五年。之后又在香港呆了两年半,加起来有七八年的时间。但对广东话,我还是一个单词都不懂。也许是我对这种语言有一种心理拒绝吧。”
“能不看书,就不看嘛”
“上星期,几个建筑师被媒体凑在一起,让谈各自在看哪些书?怎么读?他们都比我强,还真能瞎扯些心得。而我从来不读书,就只好坦白交代了,获得了从宽的处理。我一向不喜欢学习,而更喜欢感受,属于那种特低级的动物。每个人都会有各种经历,我觉得做设计,有它就够了。你其实也说不清哪段经历或细节会使你的设计向某个方向倾斜。
“人生中最重要的是生活。人是为了生活才去工作,而非为了工作而生活。所以只要不危害社会,怎么舒服就怎么活。能不看书,就不看嘛。”
“记不住数字和名字”
“我对数字和名字不敏感,永远记不住。当被问到房子多少平米,造价多少,甲方、领导的名字时,我就傻眼了。以前开会时还会假模假式地做笔记,后来发现根本不看。有个解释比较对:忘了的说明都不重要,重要的肯定记住了。所以后来也就干脆不记了。”
“设计像偷情”
“设计就像是在“偷情”,过程中会有很多约束,要去钻各种“空子”。谁能在不违法的前提下钻出来,就成功了。如果没钻好,就被镇压了。建筑师要在限制下找到空挡,趁机孕育出新的生命。”
“万一哪个专家非让我改呢”
“很多人认为资本家总让设计师赶时间,造成了设计粗糙,难出精品。很多建筑师对此深恶痛绝,我也有同感。
其实在中国,速度不一定是坏事!一旦慢下来就会夜长梦多,最后说不定连开发商都跑了,领导也被抓了,项目彻底歇菜。即便没那么倒霉,万一哪个‘专家’非让我改呢?
所以我现在越来越喜欢速度了。反正有了经验的积累,不会出大错,房子的成活率反而提高了。”
“不看表”
从前齐欣的桌子上总放着一块表,不是平放着,感觉像个支起的坡屋顶,很有建筑感。他说:“其实我不太看表。常看表的有两种人,一种是认为时间过得太慢,太无聊;另一种是觉得时间过得太快,有压力。最好的状态就是不看表,该回家的时候就逍遥自在地撤了。”
“不会站在旁边解说”
“每个人对建筑都会有自己的感受和判断,而且都不一样。设计师不可能总站在那给每位路人交代他的设计意图。那样的话,房子就不对了。房子就是房子,当你看到时,感觉它是什么就是什么了。再说了,观者早晨吃了什么,有没有吵架,都会影响他对房子的判断。"
"房子是需要自己去看的,亲临其境地去感受和体验。”
大栅栏 · 北京坊 · 家传
十一个片段,严肃的建筑师,好像也不太严肃,好像也有点意思...
来源:建筑档案
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【参建】南京禄口机场二期工程设计全解析体验至上——旅客体验主导下的南京禄口机场二期工程设计 撰文 郭建祥 华建集团华东建筑设计研究总院 机场,是几乎每个人都经历过的地点,它已经不再是过去那种冷冰冰的交通建筑,而是一个城市的简易微缩模型。对于旅客而言,它是每分钟都在上演悲欢离合的迷你剧场,是旅途中的第一站和最后一站,也可能是重逢的第一个瞬间。因此,机场既是功能复杂的理性产物,也是旅客内心体验的外在物化。
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