土木在线论坛 \ 道路桥梁 \ 铁路工程 \ 行将失传的传统家具木工工艺

行将失传的传统家具木工工艺

发布于:2016-01-08 21:46:08 来自:道路桥梁/铁路工程 [复制转发]
随着现代化程度的迅速提高,目前很多国家中传统意义的木匠已经越来越少,取而代之的是自动化或者半自动化的木
材加工设备,各种木制品越来越趋向于加工的简单化。在传统木匠工艺中,根本没有钉子和粘合计等,完全是靠各种
楔形嵌套。水平高的匠人制作出来的木制品其精度要远远超过机器加工。结合部不仅可以保证强度,甚至连水也透不过去。






中国古典家具结构方法──挤楔(图)


楔是一种-头宽厚,一头窄薄的三角型木片,将其打入榫卯之间,使二者结合严密,榫卯结合时,榫的尺寸要
小于眼,二者之间的缝隙则须由挤楔备严,以使之坚固。挤楔兼有调整部件相关位置的作用。




半榫破头楔(图)


破头楔用在半榫之内,易入难出。破头楔一旦在半眼的卯里撑开后,榫头将很难再退出,是一种没有可逆性的独特
而坚固的结构,最适宜用在像抽屉桌桌面下的矮老等悬垂而负重的部件上。这种作法不常使用,因为它没法修复,被称为“绝户活”。






苏做半榫用钉(图)

中国古典家具发展到了明清之际,除部分民间家具外,大部分宫家具及城市高档家具均采用了南洋的硬质木料,外表经水
磨汤蜡处理,非常华美。而内部则处理成半榫、闷钉、抄手榫等形式,保存外观的纹理齐整、线条顺畅。




修理断腿的钉(图)

在北京的旧家具行,修理那些不散架的家具或断损的家具时,往往首先使用“三簧钻”打开原有的旧钉、或者开孔打入
新钉,以恢复原有面貌。“三簧钻”是北京匠师特制的一种钻具。




透销(图)

是在栽销的基础上,使销子延长并通透于其一板材的中心,多见于大型的铁力、紫檀等床案厚重的牙板与大边的拍合,十分坚固。




桌挂销(图)

亦称偏口挂销。这种挂销是明清硬木桌类家具腿部与牙板结合部必用的结构。其牢固程度高,不会丢失,配合“抱肓榫”,有较强的
抗扭力。桌挂销有定位准确、可反复拆装、越打越严的特点,便于长途运输,是苏、广及宫廷造办处硬木桌子上必用的销子。




插销(图)

镜框、玻璃灯笼、碧纱橱等多见用这种销法,制做要求精致,起线并暗藏于线条之中




破头楔(图)

通常是在透榫端部的靠近外侧的适当位置,预先锯开楔口,待榫入卯后,再备入楔子,使榫头体积加大。此楔口也可以临备
楔前用凿子刻开。常用在攒边的桌面、椅面、床面的四角等结构部位的透榫上。




钉销(图)


“钉”,是指竹钉,不是铁钉。在中国古典家具当中,除西北干燥地区偶见用铁钉外,其它地区极少以铁为钉。用铁钉是中国古
典家具工艺上之大忌。竹钉断面多为圆形,间或也有方形。“销”,是指两顺向木材间用于管束其相关位置的小木块。管而不死,可拆卸活动。




大进小出楔(图)

是在半楔的基础上,用较壮而规整的木楔穿透家具表层将半榫备牢,省工省料,既美观又坚固。这种楔一般用在两层材料
不一致的家具之上。也可用在断损的榫的修复上使用




半粘牙板用钉(图)

常见有清初精美的吴式家具,通身无一处透榫,也不施胶。只是在几个关键部位用三两枚钉来固定。历经数百年后仍完好如初。




栽销(图)

是在两顺向木材之间凿眼垂直栽上的薄方木片,以联结固定二者间的位置。如在桌面心板之间,床牙板与大边之间等等。




穿销(图)

穿销是在栽销的基础上延长其一端,使其贯穿于牙板的内铡,一般穿销通常有梯形的角度,边沿有燕尾形的榫口,可在增强部
件强度的同时,管束其干缩湿涨的方向,使二木永远贴紧。





走马销(图)

“走马”源于古建术语“走马板”,是活动自由的意思。走马销是栽销的一种,即在两顺材之间,用燕尾状栽销连接,其巧妙的
结构,可使二都既紧密结合,又可拆卸自如,所以又名“仙人脱靴”。是罗汉床围板、太师椅扶手上最常见的方便用销。




明式官帽椅上的管门钉(图)

苏式家具通身无一处透榫,也不施胶,只是在几个关键部位用几枚竹钉来固定。这种竹钉俗称“管门钉”,取自古代管城门的兵士
“管门丁”之意。如图中所示,搭脑与扶手上的四颗竹钉其实起到了固定全身的作用。


全部回复(9 )

只看楼主 我来说两句
  • yunxiuzhang
    yunxiuzhang 沙发
    谢谢楼主分享!
    2016-02-19 17:54:19

    回复 举报
    赞同0
  • yaoyiwen2004
    yaoyiwen2004 板凳

    不错的资料,谢谢楼主。
    2016-02-16 08:47:16

    回复 举报
    赞同0
加载更多

铁路工程

返回版块

6.76 万条内容 · 121 人订阅

猜你喜欢

阅读下一篇

工程屌分享一下地铁暗挖车站是怎样一步步建设成型的

写在前面的话:谨以此贴献给常年奔波在外的工程项目建设者,你们辛苦了! 想必社区里大部分人都乘坐过地铁,但应该除了很少有人见过地铁未成形时的样子,也很少有人知道它是怎么建设的,本人工程屌一枚,毕业后一直从事地铁施工方面的工作,有幸进入某局参建了bj地铁某条线一个地铁车站的全程施工,下面给大家分享一下,大家权当增长一下见识,还望不喜勿喷。 为了方便大家更直观的了解本暗挖地铁车站的施工过程,我做了个简单的动画,大家可以先观看了解一下。

回帖成功

经验值 +10