道路建造新科技——北京研发抗结冰路面，冬季有望不撒融雪剂

摘要：北京市建起了40个废旧沥青回收站，正在研制抗冻结冰路面、长寿路面。抗冻融沥青路面材料通过盐分降低冰点，从而防止路面结冰。

冰雪路面处理

冬天下雪后，城市道路可以通过撒融雪剂进行处理，郊区的道路很多经常来不及清除。糨此，本市正在研发环保型主动防冰雪沥青路面材料，学名叫抗冻融沥青路面材料。

融雪剂是公路以含盐的物质为主要成分，而抗冻融沥青路面材料就是公路用一种含盐分的材料替代沥青混合料中的矿料，通过盐分降低冰点，从而防止路面结冰。相对于传统的融雪剂，这种材料更加环保，不会对周围的植被和路桥农作物产生危害。

目前，北京正准备在郊区公路铺筑一个试验段，用实践检验一下抗冻融沥青路面的效果。如果好，就会大范围推广使用。

目前，长寿命沥青路面材料也正在研发过程中，通过严格的材料选择和路桥混合料设计，合理匹配沥青路面各结构层的参数，适度增加沥青混合料表层厚度， 让路面的损坏仅发生在表层，在设计年限内无结构性修复和路桥重建。这些新材料的推广应用对于相同的交通流量和路桥荷载水平，能使道路使用年限提升一倍以 上，达到30至40年。

道路运养维护——除雪材料的使用

• 融雪剂介绍
  

融雪剂主要为氯盐类和非氯盐类融雪剂两类，氯盐类如氯化钠、氯化钙、氯化镁等；非氯盐类如乙酸盐、醇类等。

• 融雪剂如何使用
  

采用雪前撒布办法。降雪之前l～2h，为防止降雪遇路面而后结冰，一般每平方米路面撒布5～l0g的融雪剂，有效地防止结冰。

我们可以使用高精度的撒布设备；采用推雪铲和融雪剂撒布联合、持续、循环的作业方式；采用预湿撒布的方式。

如何防止融雪剂的破坏

氯盐类融雪剂对路面，特别是桥面内的钢筋、绿化植物的损害是肯定的，国外除注意合理使用外，也采用了如下的措施来降低氯盐类融雪剂的破坏。

普遍采用加有缓蚀剂的阻锈型融雪剂，使氯盐类融雪剂中氯离子的破坏作用降低。

路面(特别是桥面)在建造时，就设有隔离层，防止氯离子渗入内部。同时设计合理的排水系统，使融雪剂溶液能够方便流走。避免因为冬季除雪作业而导致的路面、桥面破损。

为防止融雪剂对植物的危害，选择耐盐植物或对植物采取冬季遮挡的办法。