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黄河之上,又一次全新跨越

发布于:2022-01-13 17:14:13 来自:道路桥梁/桥梁工程 2 986 [复制转发]

年度盛会,大咖云集

TA,凭什么

成为全场焦点?

 

2021年全国桥梁学术会议于近日召开。中国工程院院士、中国交建总工程师张喜刚,中交一公局集团总工程师赵宗智受邀出席会议。


近日

2021年全国桥梁学术会议召开

中国工程院院士

张喜刚、周绪红、聂建国、李术才、刘加平等

全国桥梁界顶级专家大咖 齐聚泉城

与来自全国各地的500余名权威人才

共同展示桥梁工程建设成就

互鉴桥梁工程建设经验

左右滑动查看更多

与会专家来到中交一公局集团承建的沾临黄河大桥施工现场,观摩体验装配化建造技术和桥梁智能建造技术的实施应用。


本次大会由中交一公局集团协办

公司承建的 沾临黄河大桥

再一次成为全场焦点

不仅在会上交流了技术成果

还迎来与会专家现场观摩

 

项目总工分享依托沾临黄河大桥总结的《无粗骨料UHPC钢混结合梁预制桥面板成套施工技术》。


沾临黄河大桥

究竟有何 “过人之处”

今天

让我们一探究竟

 


 

沾临黄河大桥效果图


被称为“基建狂魔”的中国

桥梁建设一直在进化

从未止步

 


山东岛·黄河畔

一座新大桥——沾临黄河大桥

正在如火建设

作为 黄河下游跨径最大 的桥梁

它将在这里完成

一次全新跨越——

国内桥梁建设 首次全断面顶推

 

沾临黄河大桥全断面顶推施工


- 更轻!更强!更快!-

极致轻巧的结构设计


在建沾临高速公路黄河大桥

(简称“沾临黄河大桥”)

是全线关键控制性工程

主桥为全长962米的

双塔组合梁斜拉桥

其主跨(跨越黄河部分)442米

为目前黄河下游跨径之最

 

沾临黄河大桥效果图


桥址位于黄河下游滨州、东营交界地带

受特殊地理环境限制

——黄河 下游不通航

主跨段梁体架设

无法像一般跨河桥梁一样

进行水上运输及吊装

 

沉积的泥沙导致黄河下游成“地上河”,不具备通航条件。


因此

沾临黄河大桥采用

顶推法进行主跨段梁体架设

不同于以往

这次是 “全断面” 顶推

 

顶推法施工不受桥下地形和水流干扰。传统顶推,先对无桥面盖板的梁体进行顶推,再进行桥面盖板叠合。

 

沾临黄河大桥全断面顶推施工


与传统顶推相比

全断面顶推

可实现带桥面盖板的一体顶推

耗时更少

但对桥面盖板的材料性能

和制造工艺要求更高

其中的关键

就是 “UHPC桥面盖板”

 

图为沾临黄河大桥使用的UHPC桥面盖板。UHPC是超高性能混凝土的简称,英文全称为Ultra-High Performance Concrete,堪称耐久性最好的工程材料。


为什么是UHPC?


相较于传统的钢筋混凝土

适当配筋的UHPC

力学性能接近钢结构

不仅规避了

全断面顶推时 盖板断裂 的危险

更以超薄、超高性能

使得长达962米的跨度

可以实现一次顶推,直接成型

 

图为沾临黄河大桥UHPC桥面盖板存放区。UHPC桥面盖板厚度仅有17厘米,约为传统混凝土盖板厚度的1/3,受力性能却提高了3倍,使全桥重量降低了30%。

此外,与传统非全断面顶推

先顶推再盖板不同

全断面顶推工期

整整缩短了半年

 

更轻更强的UHPC面板,满足沾临黄河大桥塔、梁施工同步推进,进度更快。


如此极致轻巧的结构设计

令大桥顶推施工从此

更轻、更强、更快

高度契合 绿色低碳 理念

代表并引领着未来

大跨度桥梁建设的发展方向

开创了同类工程又一种

全新的施工技术

为什么现在才用?


实际上UHPC这种材料

早在1998年清华大学覃维祖教授

就已经在国内进行了传播

然而,要将UHPC与桥面盖板融合

直接进行顶推施工

却是一次创新实践

并非一朝一夕之功

没有 驾轻就熟的丰富经验

精准拿捏的高超技艺

怎么行?

 

中交一公局集团沾临黄河大桥项目团队


 而这 

 难不倒智慧的一局人 

 


“毫米级”精准拿捏


融合的关键就在精度

每一块UHPC桥面盖板

在预制阶段

尺寸、厚度、预埋件位置偏差等

必须达到 “毫米级” 精度

我们是如何做到的?


NO.1专用的生产设备

量身定制

UHPC摊铺一体机、运输滑移台车

实现机械化换人、自动化减人 

 


NO.2量身定制的生产线

划分4大区域:

材料存放区、混凝土搅拌区、预制区、高温蒸养区

同时作业互不干扰

 


NO.3高标准的生产流程

定量、定标准、定时间

生产的每一步都进行了精准控制


 

高温蒸养


全封闭智能数控蒸汽养生房

使UHPC桥面盖板

在“20℃标养+90±1℃高温蒸养”的环境中

健康平稳地达到材料性能极限

强度及收缩量均完成 95% 以上

直接上桥 使用

 


万吨级超长距离顶推


接着是成品安装

如何让每段410吨的庞然大物

顺利吊装就位?

 

沾临黄河大桥钢混组合梁共计80节段,单节段长最12米、宽38米、最大重量410吨,由边箱、纵横梁、风嘴和4块UHPC桥面板组成 。


项目团队采用 “化整为零” 的方法

将组合梁的面板和钢构件

按“模块”进行运输和吊装

在桥头位置“拼积木”成型

极大降低了安全风险和施工成本

 

化整为零,在桥头位置“拼积木”


为了让顶推施工过程更统筹、更高效

他们在“流水线生产车间”找到灵感

 

从流水线生产中找到灵感


将作业平台划分为

梁段组拼 (积木成型)、

湿接缝浇筑养护 (积木粘合)、

梁段顶推3大区域

流水循环作业

使每个顶推轮次作业时间

由30天缩减至15天

 


 


现代桥梁先进手段的淋漓展现


“极致轻巧”的结构设计

和高强材料的应用

使钢混组合梁全断面顶推

成为现实

962米、2.7万吨 的施工难度

依然处在 行业最前列

确保线型精度

避免钢结构变形和面板开裂

始终是施工控制的重中之重

 

带桥面板全断面顶推施工


如果把如此浩大的工程量

比作是一场战役

施工监控中心无疑是这场战役的指挥部

现代桥梁建设自动化、数字化、智能化的

先进科技手段

在这里有了淋漓尽致的体现

 

监控中心


 

智能式步履顶推系统

是梁体移动的 动力来源

通过远程自动化控制

使 近百台 千斤顶设备

步调一致、均匀受力

实现万吨组合梁按预设工况

平稳前移

 

远程无线应力监测系统

和北斗卫星定位系统

是顶推过程中组合梁的 “健康检测仪”

通过实时监测预警、

数据自动分析等功能

确保组合梁每一步的健康“行走”

 

远程无线视频监控喊话系统

是施工管理的 “天眼通”

对现场环境条件、施工状态

进行全天候无死角“盯梢”

配合远程喊话功能

使施工过程全方位可视

无障碍沟通

 


 



坚持科技为先导

中交一公局集团建设者

采用轻巧坚韧的极致工艺

不断锤炼毫米级的超高手艺

在黄河之上

驾驭浩然庞大的钢铁长龙

探索新的创举

 

期待

钢混组合梁全断面顶推的成功实践

将在不久的将来

为中国桥带来 新的飞跃!



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