加固,指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施,使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固等。
包钢加固,原理用粘结剂粘贴钢板补强,加固的钢筋混凝土结构构件,能大大提高其原设计承载力和抗破坏能力。这是因为粘贴钢板后,提高了原结构构件的配筋量,相应就提高了结构构件的抗拉,抗弯,抗剪等方面的力学性能,而这些性能是靠结构胶粘剂的良好粘结性能,把钢板与混凝土牢固地粘结在一起,形成整体,有效地传递应力,共同工作来保证的。
柱子包钢加固施工介绍
1.钻孔
在钢板上钻固定螺栓孔,一般每平方可设固定螺栓孔6-7个,把钢板紧靠粘合面,在混凝土上相应位置钻固定螺栓孔,也可用放样的方法确定混凝土中的固定孔位置。
2.表面处理
钢板及混凝土粘贴表面应认真进行处理,钢板应进行处锈、打磨处理,混凝土粘合面须打磨或糙化处理,但在任何情况下均不应凿成沟槽。原构件混凝土截面的棱角应进行圆化打磨,圆化半径不小于20mm,磨圆的混凝土表面应无松动的骨料和粉尘。
3.固定钢板
外粘型钢骨架的安装应在原构件找平的表面上,每隔一定距离粘贴小垫片,使钢骨架与原构件之间留有2mm~3mm的缝隙,以备压入胶液。
4.封缝及排气孔设置
封缝时,应保持杆件与原构件混凝土之间注胶通道的通畅,同时应在设计规定的注胶位置钻孔,粘贴注胶嘴底座,并在适当部位布置排气孔。待封缝胶固化后,进行通气试压。若发现有漏气处,应重新封堵。
5.配胶及灌胶
根据推荐比例称取A、B两组分,用专用搅拌器搅拌均匀待用,用灌浆设备注胶,注胶应从一端开始,当临近的胶嘴有胶流出时,将当前的胶嘴封闭,移到出胶的胶嘴继续注胶,当排气孔中有胶流出时则将其扎实,倾斜或垂直安装的钢板应从最低位置开始注胶,同时注胶不宜过快,以防形成气囊。
6.固化养护
常温下(25℃),注胶施工结束后,应静置72h进行固化过程的养护,当温度降低,则适当延长时间。养护期间,被加固部位不得受到任何撞击和振动的影响。
7.检验
检查钢板周边是否有漏胶,并以小锤敲击钢板检验钢板的有效粘结面积。需要补密实区域可补钻注胶孔和排气孔进行补注。
8.防腐处理
型钢表面(包括混凝土表面)应抹厚度不小于25mm的高强度等级水泥砂浆(应加钢丝网防裂)作防护层,也可采用其他具有防腐蚀和防火性能的饰面材料加以保护。
0人已收藏
0人已打赏
免费2人已点赞
分享
建筑加固
返回版块1.65 万条内容 · 355 人订阅
阅读下一篇
植筋技术在桥梁中的运用我国交通运输业的不断蓬勃发展给道路、桥梁等交通运输行业造成了极大地压力,不断增加的使用时间及使用力度,对公路、桥梁的耐久性以及承载能力都造成了极大地伤害,从而引发了或大或小的各种问题。现在,我们就来探讨一下植筋技术在桥梁加固工程中的应用。 植筋技术概述 1.1 植筋技术的原理 植筋技术作为最近新兴的桥梁加固技术,得到了众多施工方的青睐,其实,该技术本质上也是一项钢筋混凝土结构加固补强技术。通过采用植筋技术(注射式植筋胶),能够使混凝土结构的连接与锚固定变得更加有效、坚固。在施工的过程中,运用此技术主要依靠的是粘接与嵌锁的原理,通过对桥梁上已存在的混凝土结构进行直径与深度均适当的钻孔、运用专用锚固剂等,使得新增设计的钢筋与桥梁上之前存在的老旧的钢筋结构有效地粘连在一起,共同受力,使新旧钢筋结构混为一体。
回帖成功
经验值 +10
全部回复(5 )
只看楼主 我来说两句感谢分享,如果有现场施工的图片就最好了。
回复 举报
最好是提供一些直接的图片,这样的话效果更直观、更好!
回复 举报